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Danke für Deine Infos, beim Umsetzen fiel mir folgendes auf. Mein Drosselklaoppen Poti arbeitet mit einem Einstellbereich von 320 ( geschlossen ) und 630 ( Vollgas) und zeigt auch korrekt 0-100 % an . Beim Prüfen der VE table mit Zündung an und motor aus bewegt sich der aktuelle Wert allerdings nich...

Nein ist ein Eclat... aber der Motor ist der gleiche Typ 907 2 Liter 16V . Es gab auch schon mal einen Briten der hat den Motor umgerüstet, aber leider reagiert der nicht auf mails. Seine initiale VE und AFR table hätte ich gerne gehabt obwohl er wohl die ports am Motor erweitert hat und wohl mit de...

heute um einiges schlauer geworden. de VE werte in der Baisc table bleiben verantwortlich, auch wenn die injection control auf pure alpha-n steht. inzwischen ist klar warum der motor so gut wie gar nicht ansprang: es gab einfach zu wenig luft und das gemisch abzumagern hilft nicht , wen die gesamtme...

Hallo pigga, seh dich gerade online...... wie ist das gemeint mit meinem Kennfeld, ich nahm an das wäre die Basic VE table ? Du meinst also die autotune Funktion aktivieren und die Lambdareglung abschalten und ein wenig fahren ? Und wen autotune funktion die bei der Basic VE oder die bei der alpha-N...

hat noch niemand mit der alpha-N VE table im MS2 zu tun gehabt ? Hilfe wäre wirklich toll ! Danke.

Die Tempwerte sind in Fahrenheit, 177 Grad F sind etwa 80 Grad C ( CLT ) und 77Grad F (IAT )sind etwa 25 Grad C ... das stimmt meines erachtens nach . Wenn ich die VE Werte in der Basic table senke ( zur Zeit etwa 40 bei gemessender Kpa und Drehzahl läuft der Motor schlechter ) Wozu dient nur die Al...

So, ein paar Tage vergangen, aber jetzt ein paar neue Infos und Fragen. Im Moment sieht es so aus das der Motor schleppend anspringt und die Kerzen ziemlich schnell schwarz verrußen so das dann auch Zündfehler auftreten(zu fett). Der Unterdruck im Leerlauf ist so schlecht , das ich wohl tatsächlich ...

Alsooooo....... waren einfach die kerzen abgesoffen. witzigerweise bekomme ich jetzt beinah gar keinen unterdruck mehr angezeigt.. ( die luftmenge zwischen drosselklappe und ventil ist ja jetzt noch viel weniger... und jetzt scheint es auch ein falschluftproblem zu geben... da die drehzahl eigenmäch...

also hier jetzt die Bilder. Die Zündung steuere ich nicht mit dem MS-II. Anspringen will er ja.. aber machts eben nicht. Frage mich ob die Grundeinstellungen für den warmlauf zu hektisch sind. Was ist da gängig ? Mit der y-konstruktion sprangs ja an.. also sollte das auch mit den Vergasern als Dross...

Hallo Freunde, nach den vielen tipps bin ich zu der Ansicht gekommen meine abenteurliche Konstruktion zurückzubauen und die vorhandenen Vergaser als Throttle-Bodies zu verwenden. TPS ist installiert und vergaser wieder drauf. sensorik arbeitet. Im moment springt allerdings mal wieder gar nix an. akt...

die düsen habe ich nach dem calculator berechnet und machen auch pi mal daumen sinn. in einem 2 liter opel motor mit 115 PS sind 200 cc düsen verbaut, ich verwende jetzt düsen mit 260 cc und einer offiziellen leistung vor umrüstung von 160 ps. das sollte also stimmen. was mich in dem zusammenhang et...

Super infos und ich hab glaube ich erfasst wo das problem liegt, das natürlich vielschichtig ist : zunächst der ansatzfehler bei mir, ich vermute durch das y-konstrukt kann der ansaugende zylinder vom nebenzylinder sprit mitansaugen , da die gemeinsame drosselklappe ja zu ist und ich aktuell sychron...

Hallo pigga, so langsam bekomme ich eine ahnung wo das Problem liegt, vermutlich ist der Ansatz tatsächlich "murks" 2 Zylinder in einemAnsaugrohr zusammenzufassen. Der Abgriff für den Unterdruck an MS ist tatsächlich sehr dicht am Ventil/Ansaugport und die Nocken haben tatsächlich eine gro...

hallo klas,

reicht es dann den map-lag so einzustellen, da die abgelesenen werte gedämpft werden um zu sehen ob es ruhiger wird ?

hallo pigga , bei der umschaltung auf alpha -n ändert sich tatsächlich einiges, wobei ich zunächst mal davon ausging das der motor nicht zu den ominösen 1 % gehört (und im manual auch davon abgeraten wird, solange man nicht sicher ist was man tut -> bin nicht sicher !) , die mit speed density nicht ...