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ja sicher mit der sequenziellen einspritzung. auch dass immer zwei injektoren öffnen. nur bringt das keinerlei nachteile mit, wenn das gemisch vor dem ventil steht und auf das öffnen wartet? ist es dann wirklich vollkommen egal ob ich nu 2 x 2 injektoren öffnen lasse oder gleich alle 4? dacht immer ...

hallo, hab da nochmal eine basisfrage. also nur nochmal zum veständniss, wenn ich einen vr-sensor an der kurbelwelle habe, bekommt die ms ja die ot stellung der einzelnen zylinder mit (4 stück an der zahl). da immer zwei zylinder gleichzeitig gezündet werden (2und3 1und4) ist es für die zündung ja e...

hey,
vielen dank schonmal für den link. hab bis jetzt immer nur das manuel für die ms1extra gefunden.
aber jetzt kann ich ja wieder ruhigen gewissens die ms2extra laden
werd mich da mal durcharbeiten.

hi, so ich geh jetzt schritt für schritt die megatune software durch. http://www.megamanual.com/mt28.htm#introadvice ist ja schon ne super hilfe. auch wenns englisch ist :roll: nur hätt ich da noch eine frage zu den spark ausgängen. hab jetzt jeweils 2 vb921 auf die vorwiderstände der einspritzdiode...

ja 100 grad ist vllt nen bissl hoch angesetzt. aber weiß ja nicht wann der calibriert wird. beim start könns ja schonmal -xx° sein und dann halt motorraumtemp. aber soll auch nicht so wichtig sein.... dann werd ich einfach die kabel verlängern und gut ist. ist ja eh nur ein spaßprojekt :mrgreen: dan...

nur mal so aus interesse. wo liegt denn da ungefähr die grenze? also den leiterwiderstand kann ich ja ganz simpel erreichnen, nur wie groß darf bei sowas ungfähr die abweichung sein? 1% oder eher 0,1% oder noch weniger? welche toleranzen können denn überhaupt durch das "lasern" des widerst...

okay dann wohl eher net

kann ich denn die kabel einfach verlängern oder haut das durch die innnenwiderstände nicht hin? weiß ja nicht wie genau das sein muß. also 1 - 1,5 m länger wäre schon nicht schlecht

hi, hab jetzt auch so einen 6 poligen mit 5 kabeln... aber was hat es mit dem widerstand auf sich? hab mal nachgemessen und der widerstand scheint zwischen dem pin 6 und pin 1 (rot) zu liegen. ca 130 ohm? ist das korrekt, denn dann könnte ich den stecker ja einfach abtrennen und die sonde mit "...

braucht man dann nur einen anderen stecker oder ist das dann die 4.9 mit der das jaw nicht zurecht kommt?

läuft die schaltung denn nu? und wie zuverlässig lasst sich das klopfen hiermit bestimmten?
oder hats immernoch keine ausprobiert, irgendwie muß es doch möglich sein eine vernünftige klopfregelung für die ms zu bekommen

ah so.... jetzt machst mich aber fertig :shock: beim 60-2 fehlen zwei zähne direkt neben einander. ja dann ist klar.... dann brauch ich ja auch keine seperate zylindererkennung denn so bekommt er ja nur alle 360° ein signal. dachte immer das die beiden fehlenden zähne um 180° versetzt wären. sorry f...

ja nur ich hab ja nen 60-2 rad... und da bekommt die ms doch alle 180° nen signal. nur woher weiß die ms nu welches zylinderpaar gezündet werden muß. 1-4 oder 2-3? das 180° signal vom vr-sensor sagt ja nur das gerade ein paar oben ist, bzw. xy° vor ot, aber halt nicht welches??? könnte ja sowohl der...

woher bekomm ich denn die zylindererkennung? die kurbelwelle gibt ja mehrere signale ab, meinetwegen 60-2 etc. da brauch doch noch seperat eine art hallgeber oder und wie bring ich das der ms bei? hab jetzt zwar ne ms2 auf dem v3 board aber mit die extra software gibts ja für beide. ne kleine erklär...

mr. alan hat gerade auf meine mail geantwortet und das board ist mit im preis drin. werd mir dann wohl in den staaten die bosch sonde bestellen und dazu noch das jaw packet evtl. sogar noch das display. mal sehen. aber denke mal so komme ich noch einiges günstiger weg, als wenn ich mir hier für 200€...

Technische Daten

Förderdruck bar 3

Förderleistung l/h 130

Betriebsspannung V 12

Länge mm 160

Durchmesser mm 52


==> zu groß