www.motorkontrolle.de

Ich suche auch eine EFIgnition46 als Ersatzteil für meine bereits verbaute und evtl. auch für das nächste Projekt.

Herzlichen Dank, genau so habe ich es jetzt angeschlossen und so funktioniert es auch.

Am Ende ist es nun der geworden:
https://www.ebay.de/itm/165259252913

Der hat einen Stecker mit 3 Pins.
Erst dachte ich, Pin 1 und 3 sind für die Ausgangsspannung, aber da habe ich mich wohl getäuscht.
Kennt jemand die korrekte Belegung?

Hallo,

muss man einen der Jumper stecken für die Auswahl VR oder Hall Sensor?
Wäre über Infos zu den Steckplätzen dankbar.

Grüße
Markus

Ich gebe ihm mehr Frühzündung, um die Drehzahl leicht zu erhöhen. Habe ansonsten keine Leerlaufregelung.

Ist schon verkauft, aber hier der Belegungsplan:

Wirkt sich das auch auf die Synchronisierung aus? Hast du das Gefühl kleine Abweichungen werden dadurch kompensiert?

Noch bin ich bei der MS1/extra.
Eine EFIgnition liegt bereit, dauert aber noch bis ich umbauen werde.

Da siehst du meinen Umbau als Anregung:
https://bugfans.de/forum/motormanagemen ... 10481.html

el-hardo hat geschrieben:Ja, genau den.

Habe so ein Teil im Auto. Kann morgen mal grob abmessen falls es dir hilft.

Herzlichen Dank für das Angebot! Der gesuchte VR Sensor ist nun gefunden.

Danke Harald, mit den Angaben vom Datenblatt habe ich mir einen Wolf gesucht

https://shop.protoparts.fi/product/675/ ... -connector

Meinst du den hier. Sind leider keine Maße dabei.

Hallo Gemeinde,

ich bin auf der Suche nach einem VR Sensor vom Typ 94062 00030 von AB Elektronik.
Das Datenblatt dazu habe ich angehängt. Kennt jemand eine Bezugsquelle in D dafür? Oder einen identischen eines anderen Herstellers?

Danke und Grüße
Markus

Sorry, jetzt hab ich dich verstanden.
Ich habe leider keinen nicht gesteckten Pin, weshalb ich ja hier so blöd frage. Ich kenne halt die JPT Stecker und dachte es wäre hier ähnlich.
Danke für die Tipps!

Nur weil ich jetzt schon zwei Drähte aus ihren Stecker gezogen habe, diese also noch im Gehäuse verblieben sind: Die kleinen Löcher sind für die Gegenkontakte der EFI. Ich vermute deshalb, dass die Verriegelung in den größeren Löchern versteckt ist. Bin ich da halbwegs richtig? Ich habe mal im Bild ...