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Endlich jemand der Schweißen kann !!!

Geile arbeit !

ich hab ja auch schon ein bis 5 Scharfe TDI´s (mechanisch ohne e Pumpe) in t3´s gebaut .... aber so eine fette pumpe für den Wllk brachte immer reichlich Kondens und wenig kühlwirkung ! die besten erfahrungen habe ich mit dieser VAG zusatzwasserpumpe (VR6) oder standheizungspumpen gemacht .... also ...

Ja schlauch Drüber oder mit dem selbstgedrehten Adapter ....


schalten tuen Düsen auch mitm 9v Block ....

Mfg Paul

Moin !

Habe heute einen 1kohm wiederstand eingebaut ! Funktioniert einwandfrei ! Ist aber ein 12v Signal, werde morgen mal am 5v Ausgang testen und gucken ob ich endlich nen Drehzahl Signal habe ....


MfG paul

Moin, Nochmal zum temp Sensor: also ich hab nen Sensor im motorgehäuse in einer Platte die auf dem Benzinpumpenflansch montiert ist ... Spritzöl und auch Wärme ausm Block ... ich denke das das gehen sollte :-) zum Starten: Vergiss nicht das du nen Käfer motor beim Starten Mit sprit vollkippem musst ...

nabend ! also ich habe den geber so wie von peter geschrieben getestet.... und siehe da: wie schön die prüflampe flackert .... umd das ganze nun meiner umc verständlicher zu machen, nehme ich also nen 1kohm wiederstand und löte ihn zwischen kl15 und signal ins kabel ? das kann sogar ich :-) dann mes...

Oh Sorry ! ja klar Tunerstudio ! ich hab unter erweiterte dann auch zahnrad gefunden und 36-1 eingetragen .... ich glaub ich brauchs step by step ... das war bei der KDFI damals schon nen krampf .... :-( also wenn ich bei meinem Teiledealer online nachschaue, das ist das nen HALL sensor. Den sollte ...

Moin, ich glaube ich brauche eure Hilfe, wie immer das drehzahlsignal ! ich wollte ja den drezahlgeber vom 2.0 VW verwenden (AGG, ADY) laut internet soll es ein hallgeber sein. also habe ich ihn an der UMC wie von peter beschrieben angeklemmt. kein signal .... Bei meiner recherche hier im forum hab ...

so, die UMC 1 ist heute angekommen (danke richard) der lamda geht bei peter morgen in die post, und ich hoffe am wochenende schonmal n bissel configgen zu können ! das erste mal mit Tuner Studio.... sogar regestriert

Mfg Paul

Das ist der Triggersensor vom Golf 3 mit 2.0l ADY Motor ..... teilenummer kann ich nachgucken ! hatte ich halt noch liegen.....

Nabend, da bin ich wieder, Hier Brav neue bilder: Heute bauen wir den TPS an den 30 PIC 3 Erstmal Ne scheibe gedreht, die man über den ansatz am Vergaser Schieben kann ... k-IMG_1738.jpg Dann Den TPS mal angehalten: k-IMG_1741.jpg Ok, geht .... also mal an den Motor: k-IMG_1744.jpg Ausgerichtet, abg...

falls du das meinst:

http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... =18&t=2564


ne, der Boxer hat ja ne ganz andere Zündfolge, und: VW hat beim 1600i quasi das gleiche gemacht ....jede bank bekommt ne düse ....

die probleme sind mir nicht bekannt, ich bitte um aufklärung

die kommen crossflow aufs ansaugrohr, eine rechts eine links !

so, sorry das ich nicht weitergemacht habe, aber ich muss leider neben meinem Normalem leben jeden tag zur arbeit :D :D :D Also, Motor mal zusammengesteckt und zum laufen gebracht k-IMG_1725.jpg dann also das vorher im 3D bedachte in die Tat umgesetzt: k-IMG_1674.jpg das ganze dann mit VW Sensor am ...