www.motorkontrolle.de

Anbei unsere letzte MSQ. Wir haben abgebrochen als wir mit dem Ruckeln nicht weiterkamen.

Die Basis MSQ sah teilweise doch mehr als merkwürdig aus....

Welchen Zündwinkel fährt typischerweise nen VR6 Sauger bei Volllast? Damit man mal ne Richtung hat?

Habe hier auch zwei VR6 mit Doppelfunkenspule und KDFI auf EDK. Beide haben die selben Probleme mit Aussetzer ab ~5k Upm. Als Ausgangsbasis haben wir die von KData gelieferte MSQ genommen. Wenn jemand das Problem bzw besser die Lösung dafür kennt, wäre ich recht dankbar. Haben schon verschiedene Dwe...

Habe mir nochmal 2 neue bestellt. Gehen aber immer nach längerer Standzeit fest. Daher werde ich bald auf Injector Dynamics, Fuel Injector Clinic, Bosch oder Siemens Düsen in der Größe wechseln, da deutlich hochwertiger sind als die RC Düsen. Leerlauf mit 1000cc Düsen ist heutzutage kein Problem meh...

Ich bin ehrlich gesagt auch ganz stolz drauf. Ich wäre noch 0.3sec schneller gewesen, wenn die Kupplung nicht beim fahren auf die Start/Ziel wieder durchgegangen wäre. Auch wenn man bedenkt, dass ich die Karre überhaupt das zweite Mail dieses Jahr bewegt habe, ist das nen top Ergebnis. Nun heißt es ...

War nen megageiles Wochenende!!! Brauche jetzt erstmal ne Kupplung die 700+NM im Rentrimm aushält. Musste leider den Ladedruck regulieren, damit die nicht weiterhin komplett durchrutscht. Hat aber für ne gute Runde gereicht und ich bin vorerst glücklich!

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Keiner ne Idee!?

Hallo Jungs Baue gerade mit nem Kollegen nen BMW E30mit M20B25 Motor auf Turbo um. Wir nutzen 440ccm Ev6 Düsen und LS2 Spulen. Wir haben eine KDFIals Basis genommen. Natürlich ist uns als allererstes, um den Trigger der Einzelspulen gegen denmit der originalen Spule zu testen, ein Zündtreiber abgera...

Noch mehr interessanter Stoff!

Einfache Berechnung
http://www.exx.se/techinfo/runners/runners.html

Bissl komplexere Berechnung
http://dairally.net/daihard/chas/MiscCa ... iPipes.htm

Da ich momentan aufgrund einer Eigenkonstruktion an dem Thema dran bin....kram ich das mal raus! Habe da was Schönes gefunden!

http://www.profblairandassociates.com/p ... h_Sept.pdf

Hey Mädelz... Bei mir gibts auch mal paar Neuigkeiten. Nachdem ich ja ziemlich erfolgreich den 3ltr V6 aufgeladen hatte zieht ein neuer Block mit 3,4ltr ein. Gegenüber zu dem 3ltr vorher der ziemlich original war, sogar mit ner standard Kopfdichtung, bekommt der 3,4er gleich Kolben, Lager, ARP Bolze...

Denke das hilft Dir weiter in Bezug auf die Trichter ;-) http://www.intengineering.com/intblog/archives/693 & http://www.profblairandassociates.com/pdfs/RET_Bellmouth_Sept.pdf http://i174.photobucket.com/albums/w112/DanGT4/Inlet%20Manifold%20Designs/trumpetinflow.jpg http://i174.photobucket.com/...

Gestern nach langer ungewollter Abwesenheit endlich mal wieder in der Halle gewesen. Gleich mal ans Werk gemacht das gebrauchte Diff zu zerlegen und umzubauen. Es handelt sich um ein Cusco MZ und wurde angeblich erst 500km gefahren. Ich muss sagen.... es ist fraglich, ob es überhaupt die 500 gefahre...