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Hier mal ein Schaltplan wie ich es angschlossen habe.
Das Relais fängt zum rattern an sobald ich die Zündung einschalte.
Der Drehzahlsensor geht immer von 0 auf 200 u/min

Ich kann mir nicht erklären an was das liegt.

Ich fahre einen Hallsensor, habe es jetzt aber auch hinbekommen! Nun versuche ich die VW TFSI Zündspulen zum laufen zu bekommen! Aber sobald ich die Spulen anklemme spielt das Steuergerät verrückt und alle Relais fangen an zu rattern! Ich hab die Spulen mit eine Pull Up widerstand 5V angeschlossen! ...

Ich habe eine KDFI V1.4
Und ich habe an Pin 24 und 26 keine Masse
an was könnte das liegen?
24= Lutftemperatur Sensor Masse
26= Hallsensor Masse

Ich habe heute den selben Hallsensor in Betrieb genommen!
Laut Tunerstudio habe ich eine Drehzahl von 170 u/min ist das so in Ordnung?

Habe einen 2k Ohm Wiederstand zwischen +5V und Signal gelötet

Also versorgt die KDFI die beiden Sensoren selbst mit Spannung???
Und ich leg den Sensor einfach auf Masse!?

Die Sensoren wie Wassertemp. und Lufttemp. werden die vom Steuergerät mit
12V versorgt oder kommt vom Steuergerät nur Masse?

Vielen Dank

Kann ich da einfach die 5V von der Versorgungsspannung Drosselklappe mitverwenden?
Da hängt aber dann bei mit auch noch der Hallsensor mit dran!

Auf der K-data Hp. unter Software!
http://www.k-data.org/software.html
exe Datei starten und Manual lesen


Kann schon jemand etwas dazu sagen wie
die neue mit Zündspulen mit internen Treiber funktioniert?

Im Manual von der KDFI v1.4 steht geschrieben:

"Es steht ein digitaler Eingang zur Verfügung, der z.B. für die „Launch Control“ verwendet werden kann. Die
entsprechende Funktion muss in Megatune festgelegt werden. Als Eingang ist hierbei JS7 anzugeben"

Hallo,

wie wurde nun das mit den Zündspulen gelöst?
Ich will nämlich die gleichen Zündspulen fahren!

Gruß Thomas