www.motorkontrolle.de

monsterrainer hat geschrieben: Wenn ich jedoch die Drehzahl erhöhe will er ausgehen bis hin zu Fehlzündung oder Backfire. Wenn dann jedoch die Drehzahl mal die 3000 überschritten hat läuft sie wieder gut!

schau dir mal deinen Rev limiter an!
hast du das eingetragen?
Frank

@ChristianK haste mal ein Bild zu den Cop's ?
wie kurz sind die denn?
Frank

porschekäfer hat geschrieben: Noch eine Frage: Kann man mit den MAP Werten glücklich werden mit dem Speed Density Mode (Bild auf 1. Seite)?

Ja klar!
Frank

porschekäfer hat geschrieben:Die Druckanzeige ist "mechanisch"
Die Benzinpumpe ist noch nicht getauscht. Kann dadurch der Effekt erklärt werden?

kannste die ausbauen und auf der Werkbank mit nem 5l Kanister laufen lassen?
frank

Morgen

porschekäfer hat geschrieben:
Das Problem ist der Benzindruck. Er bleibt einfach nicht konstant.

Kabelverbindungen OK? Lima lädt?
Benzinpumpe kaputt!
Frank

Jack-Lee hat geschrieben: ..... und mich komplett neu einarbeiten müssen.

die funktioniert genauso wie eine ms2, hat nur ein paar Funktionen mehr.

Ich kann bei TunerStudio die "DualTable" Funktion nicht finden... Wo versteckt die sich?

Basic/Load Settings > General Settings > Dual Tabel Use
Frank

eine ms3 kommt nicht in frage oder?
Frank

Fehler und Verbesserungs Tips dürft ihr gerne für euch behalten oder mich darauf hinweisen
Frank

Ich sehe bei beiden Systemen Vor- und Nachteile. Vorteil aktiv, man hält die Hitze aus dem SG. Vorteil passiv ggü. aktiven COP's, die Treiber bekommen nicht fortwährend die Hitze vom Kopf ab. das ist schon richtig so aber ich sehe da keine vor-Nachteile. die MS schaft das schon mit der wärme/e-stör...

habe über "DualTable" nix über Tunerstudio gefunden, geht das damit nicht? Gibts da irgendwo ne Erklärung? Hm? im ms2 Manual habe ich auch nix gefunden? bischen Erklärung habe ich im ms3 Manual gefunden: http://www.msextra.com/doc/pdf/html/Megasquirt3_Setting_Up-1.5.pdf/Megasquirt3_Settin...

Morgen Patrick

Jack-Lee hat geschrieben: Gibt es eine Möglichkeit mit einer zweiten VE Tabelle einen zweiten Satz Einspritzdüsen anzusteuern?.......... Darüber würde ich gern die WAES steuern.

dual table!
nicht schön aber geht!
Frank

Hallo ElGrande @ChristianK: Ja stimmt, aber nun bin ich da einen Schritt weiter und die Möhre bekommt Fullseq und sogar einen schönen LMM verbaut. Bis der Motor drinnen sitzt vergehen aber noch ein paar Tage und solange Spinne ich halt rum. Es geht darum die Teile die jetzt noch nicht angebaut sind ...

Hallo Patrick 1,3mm ist die Bohrung. (sorgt für passenden Durchfluss bei Betriebstemperatur, bei kaltem Öl geht fast nix durch) Wird bei den Dieselblöcken fast genauso gelöst, aber halt mit Ventil anstatt mit "passendem Loch". echt? 4x1,3mm würde ich mir nicht trauen! geht dir nicht auch b...

Hallo

ElGrande hat geschrieben: In wie weit ist es möglich Abgase je Zylinder einzeln zu erfassen?
Oder zumindest für periodische Messung ........

möglich ist vieles aber auch nötig?
solange du nicht zeitgleich alle Zylinder auswertest macht es keinen sinn.
meine Meinung.
gruß frank

baua1 hat geschrieben: ...... Zündkerzen........... sind auch nicht entstört.

Beginne mal mit den kerzen!
Frank