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Hi, die VW Hallgeber funktionieren wie ein Open-Collector-Transistor und schalten gegen Masse. Dazu muss der Hallgeber Eingang einen Pull-Up Widerstand haben. Test: Ohne angeschlossenen Hallgeber müssen am Eingangspin der MS 5V oder 12V liegen (beides funktioniert!). Ist das nicht der Fall, erst ma...

weiss vielleicht auch jemand wie ich den vw 12volt hallgeber in der MS-1 V3.0 verlötet ?

mfg

Hast Du den orginal Abschirmring um den Verteiler dran? Der an Masse angeklemmt wird und recht fummelig beim aufsetzten des Verteilerdeckels ist? Bei mir hat das geholfen. Ansonsten kannst noch Alufolie in den Deckel unter dem Verteilerfinger kleben. Der Hallsensor der da drunter sitzt ist recht an...

Bei mir hats geholfen ne Abschirmung um das Massekabel der Zündspule zu machen und diese mit Masse zu verbinden. Hatte dasgleiche Problem bei angeschlossenen Zündspulen. danke werde es morgen gleich ausprobieren denke auch das es so ist nur noch die frage wegen dem scheiss hall wie ich den in der m...

weiss keiner wie man einen wv hall sensor richtig in der ms verlötet und welche einstellung man braucht... die meisten hier benutzen keine ms1 mehr mach eine skizze wie du das ganze verdrahtest hast ich sag dir dann was weg muss bzw. was du ändern solltest Kann man bei der MS1 (Hast du glaub ich) e...

weiss keiner wie man wv hall senosr richtig in der ms verlötet und welche man braucht low to high oder high to low habe beides schon probiert und habe kein sauberes drehzahlsignal wenn ich die ms mit der zündspule verbinde und starte bricht das signal ab und die benzin pumpe wird sporadisch auf und ...

tooly hat geschrieben:hast du ein externes zündmodul oder benutzt du einen treiber in der ms?

treiber in der ms zündspule direkt betrieben

mfg

Hast du geschirmte Leitungen? Und kennst du Satzzeichen? :P masse leitungen sind nicht geschirmt und ist das geschirmte kabel fürn hall sensor was rot fürs signal und weiss masse und die frage muss ich die abschirmung auch mit masse schliessen ? ja sorry ich und die satzzeichen stehen auf kriegs fu...

tooly hat geschrieben:kannst du mal ein bild von deiner zündspule machen?

zündspule ist eine msd blaster 2 hat vorher mit der ke auch gefunkt
mfg

ich hab jetzt von hig to low umgelötet für hall sensor jetzt kommen die aussetzter nicht mehr so oft aber jetzt sporadisch und masse hatte an der spule gefehlt

und es steht geschrieben das trigger angle 10 grad betrag sind die zähne beim verteiler vom rotor nicht eig 20 grad gross ?

Sind meist Störungen von den Zündkerzen und/oder schlecht geschirmte Masseleitungen der Zündspulen. Benutzt du den originalen Kabelbaum, oder haste selber einen gemacht? hallo also hab einen gekauften kabelbaum von no limits motorsport der originale war nicht möglich zu übernehmen weil das alles ka...

ja wenn ich ms von der zündspule trenne und ts verbinde und starte hab ich ein sauberes drehzahl signal ja das denke ich auch das er low to high ist aber habe noch einr fehler gefunden igbtin war nicht mit js10 (ign) verbunden das hat aber nur damit zu tun das ich die spule direkt von der ms steuern...

Kannst ja mal an deinem Hallsensor messen mit einem Multimeter was der wann ausgibt. Tritt das ganze auf wenn du die Zündung ein hast und dann die Masse der Spule mit der MS verbindest, oder werst wenn du versuchst zu starten? Gruß hallo und danke für die schnelle antwort also ja das ganze tritt er...

hallo also ich habe eine MS-1 v3.0 und habe einen passat 2.0 16v 9a wobei ich die ms für fuel&spark und auf MNSN verwende und fahre originalen zünverteiler mit hall sensor der mit 12 volt läuft und r32 einspritzdüsen mit 193g/min das problem ist das wenn ich die die masse vom steurgerät mit der ...