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- Di Jul 09, 2013 7:15 am
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- Thema: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo Das Steuergerät bekommt die spannung über die original 1quadrat leitung. An dieser leitung liegen 12.4 Volt an. Ein Netzteil konnten wir noch nicht auftreiben. Ich habe dann mal an der kdfi selbst gemessen- also auf der platine. Dort habe ich im Stillstand auch 12, 4. Wenn wir den motor anlass...
- Do Jul 04, 2013 8:23 pm
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- Thema: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo danke für die Anteilnahme. Wir haben das stg nun direkt über klemme 30 mit strom versorgt. Ergebnis? Er läuft mit Controller, WENN das Kabel 3 von der lsu (H+) abgeklemmt ist. Dann kann er aber nicht regeln. Sobald ich das kabel bei laufendem Motor anklemme, geht er aus. Liegt das jetzt am Con...
- Mo Jul 01, 2013 9:43 pm
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- Thema: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo,
wir werden da am Wochenende direkt Strom draufgeben- also neue Kabel legen.
Du meinst also, dass der Controller/ Lambda so viel Strom braucht, dass das STG den Rest nur so gerade, bis gar nicht regeln kann?
Gruß
wir werden da am Wochenende direkt Strom draufgeben- also neue Kabel legen.
Du meinst also, dass der Controller/ Lambda so viel Strom braucht, dass das STG den Rest nur so gerade, bis gar nicht regeln kann?
Gruß
- Mo Jul 01, 2013 3:35 pm
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- Thema: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Das ist korrekt.
Man kann ihn MIT gp2 auf masse anhalten, dann zündet er aber aus dem saugrohr....
Was könnte das denn heißen?
Soll ich die msq hochladen?
Danke:-)
Man kann ihn MIT gp2 auf masse anhalten, dann zündet er aber aus dem saugrohr....
Was könnte das denn heißen?
Soll ich die msq hochladen?
Danke:-)
- So Jun 30, 2013 9:14 pm
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- Thema: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo Haben heute noch mal probiert... Batterie haz 12.4 volt 45 Ampere. Die Verkabelung ist original von vw, keine Änderung. Die Versorgung mit Strom ist original, relais gesteuert. Kdfi zur sonde .75quadrat Länge ca 750mm bis zum Sondemstecker. Ist der Controller im standby, also gp2 von gnd getre...
- Do Jun 27, 2013 4:37 pm
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- Thema: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo
Gemeint war die Verkabelung bia zur kdfi.
Evtl hat basti noch eine antwort darauf.
Wird wohl auf ein einschicken der kdfi herauslaufen.
Gemeint war die Verkabelung bia zur kdfi.
Evtl hat basti noch eine antwort darauf.
Wird wohl auf ein einschicken der kdfi herauslaufen.
- Mi Jun 26, 2013 6:37 pm
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- Thema: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo Sebastian, Habe ich doch schob :D . Batterie ok Mit externer Spannungsversorgung ebenfalls Original stecker Wenn der motor aus ist blinkt sie langsam grün und nach etwa 15 Sekunden einmal rot und dann wieder grün. Verkabelung sollte passen, es ist eine fertige plug and play. Vielen dank für di...
- Mi Jun 26, 2013 12:07 pm
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Momentan läuft er über das 60-2 triggerrad.
Wir haben aber schon überlegt ihn auf den Hallgeber zu stellen.
Da war nur die frage wie? Denn der Verteiler hat keine langlöcher.
Wie kommen wir dann auf den zzp?
Gruß
Wir haben aber schon überlegt ihn auf den Hallgeber zu stellen.
Da war nur die frage wie? Denn der Verteiler hat keine langlöcher.
Wie kommen wir dann auf den zzp?
Gruß
- Mi Jun 26, 2013 9:08 am
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo Stefan,
Wie genau meinst du das? Habe maxx..noch nie gehört.
Könnte das etwas mit dem Problem zu tun haben ?
Danke!!:-)
Gruß Joel
Wie genau meinst du das? Habe maxx..noch nie gehört.
Könnte das etwas mit dem Problem zu tun haben ?
Danke!!:-)
Gruß Joel
- Di Jun 25, 2013 9:16 pm
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo, Das problem tritt auch mit externer Spannungsversorgung auf ( 2. Auto überbrückt laufen gelassen). Trenne ich die Brücke zwischen gp2 und gnd, dann läuft er ohne murren. Tut mir leid ich habe die frage gestern überlesen. :oops: Was wäre denn der nächste schritt? Vielen Dank auch von meinem Ko...
- Di Jun 25, 2013 1:53 pm
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Genau so äußert sich das.
Kann es sein dass die Benzinpumpe läuft weil det Verteiler ein evtl falsches signal sendet?
Danke
Gruß joel
Kann es sein dass die Benzinpumpe läuft weil det Verteiler ein evtl falsches signal sendet?
Danke
Gruß joel
- Mo Jun 24, 2013 9:00 pm
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- Thema: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Gemeint war die rote Led- diese blinkt nach etwa 15 Sekunden einmal auf.
Die Grüne blinkt langsam weiter.
Wenn der Motor aus ist, blinkt sie eigentlich wie sie soll.
Das Problem ist, dass der Motor abstirbt sobald der Controller aktiv ist.
Die Grüne blinkt langsam weiter.
Wenn der Motor aus ist, blinkt sie eigentlich wie sie soll.
Das Problem ist, dass der Motor abstirbt sobald der Controller aktiv ist.

- Mo Jun 24, 2013 7:33 pm
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Das ist ja nicht böse gemeint- nur haben wir die letzten Tage vergebens nach Fehlern gesucht :cry: . Die Led geht nach 15 Sekunden kurz an, dann aber wieder aus. Die Led's blinken auch so, wie sie es sollten ( wenn es korrekt beschrieben ist ). Das kabel ab Lambdasonde ist etwa 1,5m lang und mit ori...
- Mo Jun 24, 2013 6:55 pm
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Re: KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Genau das selbe habe ich auch gesagt bekommen.
Was für Lötstellen meinst du genau?
Ich finde sowas einfach schade....man investiert so viel Geld und es geht trotzdem nicht.
Vielen Dank für die bisherigen Antworten.
Was für Lötstellen meinst du genau?
Ich finde sowas einfach schade....man investiert so viel Geld und es geht trotzdem nicht.
Vielen Dank für die bisherigen Antworten.
- So Jun 23, 2013 9:37 pm
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KDFI V1.4 an ABF 2.0 16V - Probleme mit LSU 4.2
Hallo, ich bin neu hier im Forum- lese aber schon einige Zeit heimlich mit 8) Ich fahre einen G40 Turbo samt KDFI V1.4 PNP- ebenfalls mit LSU 4.2. Da ich so von der Einfachheit dieses STG's begeistert bin, hat sich ein Kollege ebenfalls zum Kauf entschieden. Das einzige was mich stört, das STG ist d...