Ich werde es mal probieren Suzuki90.
Wenn ich mit der LC auf Pe1 gehen will muss ich das Kabel bei der Umc1 einfach auf E löten?
Gruesse
Lorenz
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- Do Jul 30, 2015 1:54 pm
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- Di Jul 28, 2015 3:55 pm
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Re: Leerlaufprobleme und andere Dinge
Habe nun einen 1KOhm Pullup Widerstand reingemacht. Ab und zu funktioniert der Dzm ohne Probleme und dann wieder nicht...
Habe mir von No-Limits die Bauteile fuer Launchcontrol bestellt, und da kam 1 Widerstand und zwei Dioden an.
Ist das richtig?
Gibt es eine Anleitung dazu?
Gruesse
Lorenz
Habe mir von No-Limits die Bauteile fuer Launchcontrol bestellt, und da kam 1 Widerstand und zwei Dioden an.
Ist das richtig?
Gibt es eine Anleitung dazu?
Gruesse
Lorenz
- So Jul 19, 2015 12:09 pm
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Re: Leerlaufprobleme und andere Dinge
Vielen Dank nochmal!!
Ist der original Drehzahlmesser vom Volvo 740.
Original kam aus dem ich glaube Zündsteuergerät ein Kabel.
Wenn ich das Kabel der Umc anschliesse, zappelt die Nadel ab und zu und zeigt selten auch grob die Drehzahl an.
Gruesse
Lorenz
Ist der original Drehzahlmesser vom Volvo 740.
Original kam aus dem ich glaube Zündsteuergerät ein Kabel.
Wenn ich das Kabel der Umc anschliesse, zappelt die Nadel ab und zu und zeigt selten auch grob die Drehzahl an.
Gruesse
Lorenz
- So Jul 19, 2015 12:05 am
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Re: Leerlaufprobleme und andere Dinge
Sooo, habe von der Gslender 2.8 auf Ms2extra 3.4 gewechselt und nun sind alle sorgen weg. Leerlauf nach kurzem Einstellen stabil bei 1000rpm. Und 2bar Ladedruck sind nun auch kein Problem. Hätte ich nicht fuer Möglich gehalten das es nur die Firmware ist. Vielen Dank an euch!! Jetzt muss ich nur end...
- Do Jul 16, 2015 8:09 am
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Re: Leerlaufprobleme und andere Dinge
Ich habe gestern sehr lange rumprobiert und werde nicht schlau draus. Habe Afr,Ve und Ignition im ganzen Leerlauf Bereich komplett dieselben Werte eingestellt. Lambda und Drehzahl schwanken trotzdem stark. Was mich stutzig macht ist das wenn ich ihn laufen lasse, fängt er nach 10 min auf einmal an i...
- Mi Jul 15, 2015 8:46 am
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Re: Leerlaufprobleme und andere Dinge
Bei mir steht alles in % .. Aber habe nun schon rausgefunden das 100% 100Kpa sind. Req Fuel wurde so errechnet. Warum weiss ich nicht. Luftmassenmesser ist garnicht verbaut. Fahre ueber Map. Werde heute mal rumprobieren. Habe erstmal alles Glatt gebuegelt und fange bei 1200rpm an(Dk etwas geöffnet) ...
- Di Jul 14, 2015 3:56 pm
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Re: Leerlaufprobleme und andere Dinge
Hallo,
Ich hab da schon so oft rumprobiert und nie was Anständiges hinbekommen.
Soll ich zum Einstellen den Leerlaufregler abklemmen und Lambdakorrektur ausschalten?
Wie stellt man die Kennfelder auf KPA um?
Das ist ein Volvo B230 Motor wie im Volvo 240,740,940.
Gruesse und Vielen Dank!
Ich hab da schon so oft rumprobiert und nie was Anständiges hinbekommen.
Soll ich zum Einstellen den Leerlaufregler abklemmen und Lambdakorrektur ausschalten?
Wie stellt man die Kennfelder auf KPA um?
Das ist ein Volvo B230 Motor wie im Volvo 240,740,940.
Gruesse und Vielen Dank!
- Di Jul 14, 2015 10:08 am
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Re: Leerlaufprobleme und andere Dinge
Hallo, ich habe die MSQ unten angehängt. Ich bin mir sicher ihr findet dort was :D Also Verdichtung ist 8,2:1 Nockenwelle habe ich grad keine Daten zur Überschneidung, aber ist eine Turbowelle mit 300° 11,6mm Hub. 2,3 Liter 8V Kopf komplett gemacht, Holset HX40 Lader, große Ansaugbrücke, 80mm Dk, Ro...
- So Jul 12, 2015 9:33 am
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Leerlaufprobleme und andere Dinge
Hallo, ich habe mein 2,3 8V Turbo Motor nun schon seit 1,5Jahren am laufen. Jedoch kriege ich absolut kein runden Leerlauf hin, was mit meiner strammen Kupplung echt anstrengend zu fahren ist. Ich weiss das wenig Verdichtung und große NW Überschneidung nicht grad förderlich sind aber in Schweden fäh...
- Sa Okt 04, 2014 10:50 am
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Re: Chinakracher oder was ?
Bin auch ca 8000KM einen T3/T4 Chinakracher gefahren. Absolut ohne Probleme!! Ladedruckaufbau war für die Größe Lader sehr gut und auch die Ladedruckregelung funktionierte einwandfrei. Ich habe den Lader dann einem Kumpel gegeben, der ihn auf einem 5 Zylinder 20V gefahren ist. Er ist ca 360PS damit ...
- Mo Mai 05, 2014 12:38 am
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- Thema: Kein Zündfunke mit Bosch 032 905 106b
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Re: Kein Zündfunke mit Bosch 032 905 106b
hallo, also ich bin jetzt schon ziemlich Zufrieden mit dem Motorlauf, bis auf den Kaltstart und Leerlauf aber das werd ich noch weiter probieren. Zu meinem anderen Problem... Warum geht mein Drehzahlmesser nicht? Laut Anschlussplan muss man ja nur das weisse Kabel anschließen aber es tut sich nix. D...
- Di Mär 11, 2014 2:34 pm
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Re: Kein Zündfunke mit Bosch 032 905 106b
Soo ich bin jetzt schon die ersten 100Km gefahren und es läuft auch alles so weit ganz gut. Habe noch ein paar Fragen. Wo liegt der Unterschied zwischen Speed Density und percent baro? Was ist besser geeignet fuer einen Turbomotor? Dann verstehe ich nicht warum ich z.B. im afr table 14,7 bei 1000rpm...
- Do Mär 06, 2014 1:03 am
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Re: Kein Zündfunke mit Bosch 032 905 106b
Habe nun die 407 verbaut und endlich ein Funken! Habe extern masse auf das Spulengehäse gelegt und schon sprang er an. Ich Danke allen für die Hilfe! Wenn ich morgen mein Downpipe fertig kriege werde ich mal die ersten Meter probieren:) Nur der Leerlaufregler erscheint mir noch seltsam einzustellen....
- Mi Feb 12, 2014 10:44 pm
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Re: Kein Zündfunke mit Bosch 032 905 106b
Hallo, Den Fehler hab ich nun behoben. Zuendspule habe ich die Widerstände wieder entfernt und eine Bosch 407 Zündspule verbaut, aber weiterhin kein Zündfunke... Einstellungen bin ich alle durchgegangen und finde nix was komisch ist. Aber vielleicht vertue ich mich auch.. Deshalb bitte ich um Hilfe!...
- Di Feb 04, 2014 11:04 pm
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- Thema: Kein Zündfunke mit Bosch 032 905 106b
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Re: Kein Zündfunke mit Bosch 032 905 106b
Hallo, So mir ist eben meine Zuendspule abgeraucht. Weiterhin natürlich kein Zündfunke... Was für eine Zuendspule kann ich verbauen die keine Widerstände benötigt und ohne Probleme einfach und unkompliziert funktioniert? Ausserdem habe ich noch ein anderen Fehler der ueber Nacht einfach kam. Dazu la...