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- So Okt 24, 2021 8:12 pm
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- Thema: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
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Re: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
Für voll sequentiell brauchst du 2 Informationen. Einmal,wann Zylinder 1 im OT und Zweitens,in welchen OT er sich befindet. Also im Zünd OT oder im Auslass OT. Diese Info um welchen OT es sich handelt,kann dir entweder der NW Sensor oder der Map Sensor ( wenn er ausschließlich am 1.zylinder angeschl...
- So Okt 24, 2021 7:29 pm
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- Thema: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
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Re: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
In den ignition settings,
Cam Input, tooltip lesen und auf Map Sensor umstellen.
Cam Input, tooltip lesen und auf Map Sensor umstellen.
- So Okt 24, 2021 6:24 pm
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- Thema: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
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Re: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
Oder du nutzt den mapsensor an Zylinder 1 zum synchronisieren.
- So Okt 24, 2021 1:52 pm
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- Thema: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
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Re: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
oder du erweiterst die ms auf 4 zünd- und injectortreiber,
schließt den map nur an zylinder 1 an und synchronisierst damit full sequenziell.
dürfte am einfachsten sein.
schließt den map nur an zylinder 1 an und synchronisierst damit full sequenziell.
dürfte am einfachsten sein.
- Sa Okt 23, 2021 11:24 pm
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- Thema: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
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Re: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
Genau das wird dein Problem sein und bleiben mit dieser hardwarekonfiguration. Ich habe die Vermutung, die oem zündbox bekommt einmal ein Signal wenn Zylinder 1 im ot und einmal 430° später, wenn Zylinder 2 im ot steht. Läuft dann wie ein Doppel 2 Zylinder mit 70° versatz. Wie sehen die "ZÄHNE&...
- Sa Okt 23, 2021 7:54 pm
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- Thema: Umstellung KdFi MS2Extra auf MS3Pro Ultimate
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Re: Umstellung KdFi MS2Extra auf MS3Pro Ultimate
stopfe das ding zu. entweder deine drehzahl geht in den keller und du mußt per drosselklappenanschlag gegensteuern, oder es liegt dahinter eine undichtigkeit vor. du kannst im sprit-und zundkennfeld totalen mist drin stehen haben, wenn du keine ausreichende luft hast,wird der motor nicht so hoch dre...
- Sa Okt 23, 2021 7:30 pm
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
so lange du solche verluste zwischen atmosphäre und saugrohr hast,
wäre dies zu minimieren deutlich sinnvoller als sich um ventilsitzwinkel etc. der kopf zu zerbrechen.
wäre dies zu minimieren deutlich sinnvoller als sich um ventilsitzwinkel etc. der kopf zu zerbrechen.
- Sa Okt 23, 2021 7:22 pm
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- Thema: Umstellung KdFi MS2Extra auf MS3Pro Ultimate
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Re: Umstellung KdFi MS2Extra auf MS3Pro Ultimate
genauso würde ich vorgehen.
den leerlaufsteller blind legen,also zustopfen.
bei meinem ehemaligen e30 habe ich mindestens 2 mal im jahr das leerlaufventil mit brmesenreiniger gespült.
das harzte gerne fest,besonders bei kalten wetter und motor merkte man,wenn es wieder zeit wurde.
den leerlaufsteller blind legen,also zustopfen.
bei meinem ehemaligen e30 habe ich mindestens 2 mal im jahr das leerlaufventil mit brmesenreiniger gespült.
das harzte gerne fest,besonders bei kalten wetter und motor merkte man,wenn es wieder zeit wurde.
- Sa Okt 23, 2021 6:07 pm
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- Thema: Umstellung KdFi MS2Extra auf MS3Pro Ultimate
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Re: Umstellung KdFi MS2Extra auf MS3Pro Ultimate
ich würde zuerst mal schauen,ob der motor irgendwo falschluft zieht.
- Sa Okt 23, 2021 3:10 pm
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- Thema: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
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Re: Zündzeitpunkte Yamaha Vmax HILFE!!
servus,
ich habe mal in meinen whb archiven geblättert.
da finde ich eine 1-3-2-4 reihenfolge
ausgehend von zylinder 1 zündet :
zylinder 3 180° nach zylinder 1
zylinder 2 430° nach zylinder 1
zylinder 4 610° nach zylinder 1
ich habe mal in meinen whb archiven geblättert.
da finde ich eine 1-3-2-4 reihenfolge
ausgehend von zylinder 1 zündet :
zylinder 3 180° nach zylinder 1
zylinder 2 430° nach zylinder 1
zylinder 4 610° nach zylinder 1
- So Okt 03, 2021 12:55 pm
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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- Mi Sep 29, 2021 12:00 pm
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- Thema: Käfer Typ 1 (1915cc) auf Microsquirt umrüsten
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Re: Käfer Typ 1 (1915cc) auf Microsquirt umrüsten
der einzige vergaser,der vergast,war der oberflächenvergaser
der rest sind halt zertröpfler bis zerstäuber
der rest sind halt zertröpfler bis zerstäuber
- Di Sep 28, 2021 4:28 pm
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- Thema: Käfer 2,7l Typ4
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Re: Käfer 2,7l Typ4
Warum fährst du die Zündung über Tps ? Gehe doch hin und erstelle dir erstmal eine volllastkennline in einem Map basierter Zündung. Wie bei einem alten Verteiler mit abgezogenen unterdruckschlauch. Dann schrittweise bei niedrigen Map von der vollastlinie etwas mehr Advance hinzugeben. So haben wir e...
- Mi Sep 08, 2021 7:40 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Opel GT 1971
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Re: Opel GT 1971
mit der übersetzung ist das sowieso nicht mehr drin. denke mit rückenwind wird er beim ausdrehen noch so echte 240 km/h packen. das mit dem seitenwind kenne ich nur zu gut aus meiner honda crx zeit. mein hartge e30 lief 240+ und das "entspannt",der crx auch aber ab 180 wurde aus spaß ernst...
- Mo Sep 06, 2021 4:33 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Opel GT 1971
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Re: Opel GT 1971
es gibt wieder ein paar neuigkeiten, die hinterachse wurde von 3.44 auf 3.889 geändert, jetzt beißt er richtig heftig. die felgen wurden gegen 15 " und klebstoffreifen getauscht, erlaubt üble querbeschleunigungen,womit in heftigen linkskurven ein spritproblem auftauchen kann, bei niedrigen füll...