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So wie ich das verstanden habe kann doch der Eintrag von VE= 2 sowohl ein Wert von 1.6 als auch von 2.5 bedeuten. Der VE- Unterschied beträgt 0.9= 45%. Bei VE=100 habe ich einen min.Wert von 99.6 und einen max.Wert von 100.5. Der Unterschied beträgt auch 0.9. Das sind hier aber weniger als 10%. Grüs...

Da geht die Diskussion schon los! :twisted: ich habe ja verstanden, dass die kleinen, einstelligen Werte in der VE- Table ungenau sind. Der Wert kann ja dann im Extremfall über 50% vom Sollwert abweichen. Aber gibt es auch Nachteile, wenn der max. Table- Wert sehr hoch ist? Der Wert müsste doch mit ...

Nein, ausgegangen ist er nur nach Schubbetrieb (ohne Gas) mit Overrunfuelcut. Habe ich jetzt abgeschaltet. Problem war, dass er, sobald man vom Gas gegangen ist und danach wieder leicht Gas gegeben hat auf AFR bis 20 gegangen ist. Teils dann auch bei niedrigen Drehzahlen ganz aus gegangen ist. Danac...

Die GFK- Verbreiterungen und das 4- Scheinwerfer- Frontblech für die R8 Gordiniversion gibt es in Frankreich bei Megaparts. Nun habe ich das Update eingespielt und meine erste kleine Testfahrt mit TS (easy) gemacht. Ich bin zuerst mal die einfachen Werte bis 4000 rpm und TPS ca. 60% gefahren. Ich ha...

Bei der Einstellung für semiseq bin ich ins seq verrutscht. 2 Sq sim oder 4 Sq alt ist natürlich richtig. Was besser ist habe ich nicht herausgefunden. Ich hatte auch anfangs 2 Sq sim probiert, Kiste ist aber sehr schlecht gelaufen. Ich versuche es nun nochmal. multiply map ist nun aus. Ve- Table ve...

Hallo Christian, na ja, eigentlich wollte ich mein Projekt ja vorstellen, aber da war ich wohl zu voreilig. :oops: Anbei ein paar Fotos: A110.JPG IMG_1771.JPG 36-1.jpg Ich fange mal bei der semiseq an: ich habe fast eine Woche lang die Diskussionen hier im Forum bezgl. der Einstellungsvarianten und ...

Mir ist da gestern aufgefallen, dass ich im Leerlauf immer wieder ein schlagartiges Abmagern habe. Nun habe ich eben mal schnell mitgeloggt. Ich kann keine Ursache feststellen. Voltage Correction habe ich eingestellt. Ich kann ausser dem Abmagern alle 28 Sekunden nichts Aussergewöhnliches finden. Mo...

Habe gerade mal ne Runde gedreht und versucht Deine Vorschläge umzusetzen.
Die Schubabschaltung ist schon gewöhnungsbedürftig . Wenn ich im Schubbetrieb die Kupplung trete geht er aus . Muss halt immer nochmal kurz Gas geben.
Grüsse aus München,
Max

Nachtrag:
Die 106° habe ich berechnet: 110° + 287°/2 = 253,5°n OT = 106,5° vOT.
Die magere Zeile bei 1% TPS hat Tune Analyze verbrochen. Da hatte ich vorher einen höheren Anfangswert. Ist es besser, den unteren Drehzahlbereich im TS zu sperren?
Grüsse

Hallo Dominik, vielen Dank für Deine ausführlichen Tipps. Das seltsame Kennfeld kommt teilweise daher, dass ich gestern erst von 12 x 12 auf 16 x 16 umgestellt und heute erst mit "very easy" grob getuned habe. Ich hatte vorher nur 2%, 5% und 9% TPS im unteren Bereich. Ich werde Deine Liste...

Hallo liebes Forum, nachdem ich nun Monate mit dem Lesen der interessanten Beiträge hier verbracht habe möchte ich gerne mein Projekt vorstellen und auch gleich um Hilfe für ein Problem bitten. Motor ist von einem Renault R5 Alpine Sauger mit 1540ccm, Kopf gemacht, NoWe 287°Grad Catcam, GSXR1000 K1 ...