K16 hatte ich mir überlegt, aber an Krümmer gibt's da ja nicht gerade Optionen ausser selbst bauen.
Andere Sache wäre der kleine efr, aber da weiss ich nicht ob ich den zwischen Block und schottwand bekomme
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- Fr Aug 11, 2017 12:52 pm
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- Thema: Projekt: Golf 2 Syncro 2,0l 16v Turbo
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- Do Aug 10, 2017 10:02 pm
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- Thema: Projekt: Golf 2 Syncro 2,0l 16v Turbo
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Re: Projekt: Golf 2 Syncro 2,0l 16v Turbo
Ich muss mal fragen da du ja doch Recht viel Erfahrung mit dem 2E hast. Ich bin die ganze Zeit einen 2E Block mit originalen "stabilen" Kolben und Pleuel mit 9.5:1 und Nemeth Motorsport 8V Kopf im G65 gefahren. Baue gerade auf GT2871 und 8,5:1 um. Was denkst du hält ein originaler Rump (au...
- Do Jun 22, 2017 5:10 am
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Re: Polo 86C 1.3 Eco-Tuning
195, davon kann mein 1.6er Lupo nur träumen.
Mit den 75ps Pack ich gerade so die 180...
Mit den 75ps Pack ich gerade so die 180...
- Mi Jun 21, 2017 3:53 pm
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- Thema: Batterie Spannungserkennung UMC1
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Re: Batterie Spannungserkennung UMC1
Die Batterie Spannung hat schon nix angezeigt als ich sie das erste Mal angeschlossen hab, das hatte mich schon am Anfang gewundert, aber da sie ja ging, dachte m ich das ist ein Anzeige fehler. Aber jetzt ist mir halt aufgefallen das ich ohne passende spannungsmessung die eine richtige Abstimmung h...
- Mi Jun 21, 2017 3:47 pm
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Re: Batterie Spannungserkennung UMC1
Wie gesagt, Peter meint R9 und R10, die haben beide die richtigen Werte 9,9 (10kohm) und 51 (50kohm)
- Mi Jun 21, 2017 2:09 pm
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- Thema: Batterie Spannungserkennung UMC1
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Re: Batterie Spannungserkennung UMC1
Den lagfactor hab ich bis jetzt nur für die Lambda eingestellt, alles andere steht noch original auf 50
- Mi Jun 21, 2017 2:03 pm
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Re: Batterie Spannungserkennung UMC1
Dämpfung ?
- Mi Jun 21, 2017 11:22 am
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- Thema: Batterie Spannungserkennung UMC1
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Re: Batterie Spannungserkennung UMC1
Also hab gerade mal mit Peter telefoniert, leider weiss er auf anhieb auch nichts und meint ich soll sie einschicken. R9 und R10 hab ich durchgemessen, da stimmen die Werte. Bei Battery Calibration hab ich 0.1 und 29.6V, bei anliegenden 12,26V an der UMC zeigt er mir im Tunerstudio 0.1V.... keiner e...
- Di Jun 20, 2017 3:28 pm
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- Thema: Injector Dead Time, Battery Voltage Correction MS1, MS2, MS3
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Re: Injector Dead Time, Battery Voltage Correction MS1, MS2, MS3
Das war die 2te Messung bei der es mir extrem aufgefallen ist.
Die erste Messung hatte ich bei 14,4v Batterie Spannung gemacht, da sind 12.94v an den Düsen angekommen.
Da war ich bei 0.9xxms
Die erste Messung hatte ich bei 14,4v Batterie Spannung gemacht, da sind 12.94v an den Düsen angekommen.
Da war ich bei 0.9xxms
- Di Jun 20, 2017 3:20 pm
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- Thema: Injector Dead Time, Battery Voltage Correction MS1, MS2, MS3
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Re: Injector Dead Time, Battery Voltage Correction MS1, MS2, MS3
Will ich an sich auch garnicht, zumindest nicht an dem Wagen.
Aber welchen wert nehme ich jetzt, den der schnellsten, den der langsamsten oder den Mittelwert ?
Aber welchen wert nehme ich jetzt, den der schnellsten, den der langsamsten oder den Mittelwert ?
- Di Jun 20, 2017 2:38 pm
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- Thema: Injector Dead Time, Battery Voltage Correction MS1, MS2, MS3
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Re: Injector Dead Time, Battery Voltage Correction MS1, MS2, MS3
Ich Versuche gerade meine Dead Time richtig ein zu messen, da stellt sich mir die Frage, was machen bei unterschiedlichen Düsen? Ich habe meine Düsenleiste am Wagen abgeschraubt und schaue mit einem Tuch und der Prüffunktion von MS2 ab wann die Düse einen Tropfen raus lässt. Ich Messe gerade an 11.4...
- Di Jun 20, 2017 2:02 pm
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- Thema: Batterie Spannungserkennung UMC1
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Batterie Spannungserkennung UMC1
Also ich bin gerade dabei meine Injector Dead Time zu messen und beim eingeben ist mir aufgefallen (war es am Anfang schonmal, aber hab nie wirklich darüber nachgedacht) Meine UMC liest laut Tunerstudio immer 10,xx Volt, ich bin dann mal hin und habe die Spannung in der Battery Correction auf die am...
- Mi Jun 14, 2017 6:53 pm
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- Thema: DIY Klopferkennung
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Re: DIY Klopferkennung
Bevor du es weg schmeißen würde ich es dir abkaufen, würde es selbst gerne Mal testen
- Mi Jun 14, 2017 12:35 pm
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- Thema: Fragen zur UMC1 an einen VW 1.6 AEE
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Re: Fragen zur UMC1 an einen VW 1.6 AEE
läuft nach kurzem einstellen schonmal ganz ok. Lambda 0.965 im Stand, zwar CO von 3.0 aber Leerlauf ist bei 700U/min festgebacken :mrgreen: Beim ersten Start hatte ich einfach viel zu wenig sprit. Kann mir mal kurz wer beim Tacho weiterhelfen? anscheinend geht mein Öllämpchen über den Drehzahlmesser...
- Mi Jun 14, 2017 12:07 pm
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- Thema: Fragen zur UMC1 an einen VW 1.6 AEE
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Re: Fragen zur UMC1 an einen VW 1.6 AEE
er läuft ,zwar wie en sack nüsse und hält absolut kein standgas aber er läuft schonmal.
später mal die breitband aus em golf einbauen und schauen obs gemisch einigermassen passt. so unruhig wie er läuft kann ich momentan noch nicht abblitzen
später mal die breitband aus em golf einbauen und schauen obs gemisch einigermassen passt. so unruhig wie er läuft kann ich momentan noch nicht abblitzen