Funktionierte an einem 2T mit knapp 300PS/L problemos. Da merkt man erstmal was so nen kleiner 2T an Motorbremswirkung erzeugen kann.MK hat geschrieben:
Schubabschaltung: AUF KEINEN FALL MACHEN !!! Kommt bei einem 2T mit Leistung nicht gut, wenn man bei Vollgas & Höchstdrehzahl Gas wegnimmt ....
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- Sa Feb 15, 2014 4:08 pm
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- Thema: Lambretta LI150 Serie 2 ...Zweitakt ALDER!
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Re: Lambretta LI150 Serie 2 ...Zweitakt ALDER!
Re: MS3 Klon?
Müßte man mal so ne Platine ordern und testen. Es gibt auch genug geschützte Bausteine die trotzdem geknackt wurden von den Chinesen. Schade das es hier nicht weiterging: http://www.mikrocontroller.net/topic/232303 Aber nen Teil der Accountnamen kommt mir schwer bekannt vor, evtl meldet sich ja noch...
- Sa Feb 08, 2014 10:41 am
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- Thema: Magnetstreifen auf Schwungrad aufkleben (als Trigger, RPM)
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Re: Magnetstreifen auf Schwungrad aufkleben (als Trigger, RP
Aber auf nen sehr guten Kleber achten! Mir hats damals nach ner 10km Testfahrt an der Aprilia den Magnet ausm Polrad gezogen, da war dann schieben angesagt. Zurück bei Schrick wurde der dann mit Zeugs von Würth eingeklebt und hält immernoch bombig.
Re: MS3 Klon?
Demnach ist das "einfache" Kopieren des Prozessorinhaltes vermutlich auch nicht möglich?
MS3 Klon?
Mahlzeit,
warum gibts eigentlich noch keine MS3 Klone?
warum gibts eigentlich noch keine MS3 Klone?
- Do Jan 23, 2014 11:35 pm
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- Thema: Lima an Antriebswelle..
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Re: Lima an Antriebswelle..
Keine Ahnung wieviel Wahrheit an den Überlegungen klebt aber vielleicht eine Alternative? Zumindest wenn es halbwegs läuft was der Typ sich da ständig ausdenkt.
http://www.polotreff.de/forum/t/235666
http://www.polotreff.de/forum/t/235666
- Mi Jan 15, 2014 10:21 am
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- Thema: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
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Re: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
Heißt also für mich, die größeren Injektoren eines M54B30 sollten auch im leicht aufgeladenen Betrieb (max 0,4bar) hinkommen, wenn die Leistung/Drehmoment ansich gleich bleibt?
- Sa Jan 11, 2014 11:05 am
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- Thema: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
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Re: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
Das wäre mal ne Erklärung. Muss ich mal bei Zeiten testen, danke
- Fr Jan 10, 2014 8:57 pm
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- Thema: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
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Re: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
Nach offiziellen Dokumenten verwendet Alpina den originalen 3,5bar Regler "13 53 1 436 110". Wenn die wollen würden, hätten die ja auch andere Festdruck-Regler nehmen können.
Ich versteh das nur nicht wie die auf die Leistung kommen.
Ich versteh das nur nicht wie die auf die Leistung kommen.
- Fr Jan 10, 2014 6:58 pm
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- Thema: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
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Re: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
Alpina verwendet den serienmässigen Druckregler wie er im E36 320, 323, 325 und 328 Verwendung findet. Ich glaube nicht, das BMW da bei so Brot&Butter-Motoren exorbitante Drücke fahren wird.
- Fr Jan 10, 2014 2:52 pm
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- Thema: Suche elektrische Ölpumpe 12v für ca 3bar Druck
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Re: Suche elektrische Ölpumpe 12v für ca 3bar Druck
Servopumpe fällt denke ich eher aus, die ziehen gerne mal Strom im 3stelligen Bereich und sind auch eher für Drücke um 50bar gedacht.
- Fr Jan 10, 2014 2:50 pm
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- Thema: Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
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Verständnisfrage Kraftstoffmenge/Leistung
Hallo zusammen, evtl hat ja jemand ne Idee und kann mir bei meinem Verständnisproblem helfen. Folgendes Problem/Frage: Wie kann ein Motor mit 3,4L Hubraum und 6 Zylindern, aus einer eingespritzten Kraftstoffmenge 214ccm/min (á 6 Düsen) eine Leistung von ~310PS generieren, wenn laut Injector Calculat...
- Mo Dez 30, 2013 1:58 pm
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- Thema: (Mild-)Turbo dimensionieren, wie vorgehen?
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Re: (Mild-)Turbo dimensionieren, wie vorgehen?
Das ist tatsächlich ne 1-3/4-6 Zusammenfassung? :shock: :mrgreen: Ja super, dann besorge ich mir doch mal nen N55 Lader und ne Adapterplatte falls notwendig. Kompressor ist keine wirkliche Alternative wenn man es mal durchrechnet. Die seinerzeit extrem günstigen Angebote von GPower gibts nicht mehr ...
- Mo Dez 30, 2013 12:15 pm
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- Thema: (Mild-)Turbo dimensionieren, wie vorgehen?
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Re: (Mild-)Turbo dimensionieren, wie vorgehen?
Man findet nur leider sehr wenige brauchbare Kennfelder zu anderen Ladern. Daher hatte ich nur mal schnell geguckt ob ich a) mit den Berechnungen klar komme b) es überhaupt nen Lader für meinen Anwendungsfall gibt c) fällt mir grad nix ein. Es handelt sich Motorseitig um den M54B30, die leichte Aufl...
- Mo Dez 30, 2013 12:15 pm
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- Thema: Projekt: Golf 2 Syncro 2,0l 16v Turbo
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Re: Projekt: Golf 2 Syncro 2,0l 16v Turbo
Mal gucken ob man so nen Lader mal gebraucht findet. Neu dürfte der eher unerschwinglich sein.