www.motorkontrolle.de

ich muß auch erst mal schaun das meine supra wieder läuft. dann hab ich wieder zeit und geld für spielerein.

Nein, ist ein 4a-fe mit 105 PS, die Einspritzung müßte aber komplett gleich aufgebaut sein wenn ich das richtig in erinnerung habe.

Und was ist wenn ich die Zündung Weiterhin über die Serien ECU laufen lasse? Dann hätte ich auch noch die Originale Klopfsteuerung (Was mir sehr Wichtig ist das die funktioniert).


Kann da irgendetwas schief gehen?

bei mir wirds mit der Supra hoffentlich im sommer so weit sein, hab mir schon überlegt ob ich nicht in der zwischenzeit meinen corolla e9 damit ausrüßte, zum eingewöhnen.

Is ja schön das da mal ein Paar Toyota dabei sind.

Manuel

ja eh aber ich glaube der bausatz macht mehr sinn da ich das board dann besser kenne fals was nicht funktioniert.

Was ist den der Große Unterschied zwischen MegaSquirt I und II.
Wofür ist das VB921ZVFI? (für Zündspulenanschluß?)

hab den preis von rs autosport im kopf gehabt

Danke Schonmal

Also ladedruck wird über ein komplett externes System gesteuert, das den Ladedruck in der 1. Stufe z.b.:bei 0.4bar (Serie) läst, und in der 2. stufe auf z.b. 1 bar steuert.

Mehr Potential ist sicher brauchbar.
wenn ich das richtig gelesen habekoomt das v3 board bei glensgarage auf ...

Hallo Leute
ich bin neu hier, hab hier schon sehr viel gelesen und hab da noch ein paar fragen.

Mein Vorhaben
Ich möchte meine toyota supra mit megasquirt betreiben.
Der Motor hat eine Toyota EFI, also müßten eigentlich alle Sensoren usw vorhanden sein, oder?

Ich habe vor Einspritzung und Zündung ...

Wo man sich doch überall wiedertrifft.

Habe nämlich das gleiche vor, nur ein bischen Größer:

Toyota Supra 3.0L Turbo Reihensechszylinder.