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Wir sprechen hier über unterschiedliche Dinge die vermischt werden. Der r32 hat Einzeldrosseln, weshalb die dort ein Mischmasch zur Lasterkennung verwenden müssen. Ist nicht vergleichbar mit deinem Motor. Wenn man ein Plenum hat, kann man dort über den map Sensor die Last sauber erkennen. Andere Bau...

Mit stepper habe ich keine Erfahrung, mit CL schon. Läuft in Meinen Autos gut. Dauert ewig zum abstimmen weil man alle Temperaturen und Lastzustände mal durch haben muss, aber nach neu halben Jahr ist der meist gut :D. Bsp: hatte ihn im Frühling abgestimmt. Lief soweit super. Im Sommer dann an eine ...

Ich würde solange lambda 1 fahren wie es die Temperaturen und Klopverhalten zulassen. 0,5bar und bab soll heißen: du fährst die Geschwindigkeit, die er bei 0,5 bar etwa konstant hält? Welche Drehzahl ist das bei dir? Bei mir sind 0,5 bar über 200 und Drehzahlen um die 5000 wo er im höchsten Gang irg...

Ich verstehe das Problem leider auch nicht. :D Sauger mit Einzedrossel ist was anderes als Turbo mit Kompressor. Man nimmt alpha N, weil man kein sauberes Unterdruck Signal hat. Der Saugrohrdruck schwingt zu sehr. Du hast ein Plenum, also klassischer Anwendungsfall für SD. Ob du bei x RPM und Tps 20...

Ich bekomme das, genauso wie Torque und Power auch nicht plausibel hin.
Zeigt zwar was an, aber schwingt sehr stark, egal wie ich irgendwas einstelle.

Schau im TS Menü unter Advanced -> Generic PWM Output welche Kanäle verfügbar sind. Ich habe ne MS3 Pro. Da ist es etwas anders. Ich habe da zB noch einen Haufen INJ und Spark Kanäle übrig. Das SSR vom Bild bekommt 1. 12V in 2. PWM Out 3. Masse 4. PWM in. Habe parallel (also zwischen 2 und 3) noch e...

Servus Ja, das geht mit nem SSR. Habe da verschiedene, gängige Typen verbaut und das läuft unauffällig. ZB dieses (Bild) vom Voyager. Würde als nächstes aber gern das von Hella verwenden. Ausgang kannst du jeden verwenden der verfügbar ist. Habe zB einem Ausgang für Lüfter, einem für Benzinpumpe, ei...

Servus

Ja, das geht mit nem SSR. Habe da verschiedene, gängige Typen verbaut und das läuft unauffällig.

Den PID einzustellen ist nicht ohne und mit passenden initial Duty Werten schwer zu erkennen ob er überhaupt was macht. Ich hatte tatsächlich einen Block auf dem Beifahrersitz und alle Werte mal durchgefahren. Der Regler gibt IMHO die Basis für alles vor, ist also sowas wie ein Multiplikator. Habe s...

Ist die Frage welche Abgasnorm man verfolgt. Bei Euro 2 würde ich nicht die Zündung später stellen sondern beim Warmlauf eine hohe Leerlaufdrehzahl geben. Das hilft nicht nur Kat sondern dem ganzen Motor. Und ab dem Zeitpunkt wo man dann wirklich die Abgase misst wieder eine niedrige Drehzahl einreg...

Kolbenklappern bzw. Kolbenkippen kann man nicht applikativ kompensieren. Man muss den Motor einfach mit wenig Last warmfahren.
Mit Klingeln hat das nix zu tun, klingt auch ganz anders.

In der ms3 pro Anleitung sind die drin.
Ob Status 10 auch enthalten ist kann ich gerade aber sagen.

EDIT: Geht dort (auch) nur bis Status 8

Wenn das keine bimetall Kolben sind, also idR Schmiedekolben, dann rattert das schon ganz gut wenn man kalt etwas zu viel Gas gibt.
Ist bei mir aber nach 2-3km weg.

Klar geht nur ein fehlender Zahn.
Aber 20 geht IMHO nicht beim Vierzylinder.

20/2(weil NW)/4= 2,5

Oder soll es nur ein 5 Zylinder sein?

Ich habe an einem Projekt auch NUR ein Triggerrad an der NW. An der KW nix.
Läuft problemlos.

Das kannst du in TS gar nicht eingeben, bzw kommt ne Fehlermeldung wenn du connecten willst.
Hatte sowas auch mal. Hatte (glaub) 50 Zähne auf dem Nockenwellenrad beim 4 Zylinder angedacht.

Habe Datenstand am PC gebaut. Ging. Also Motor so aufgebaut.
PC angeschlossen: Fehlermeldung