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- So Aug 24, 2014 4:05 pm
- Forum: Zusammenbau
- Thema: Hallsensor für Zylindererkennung an UMC1
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Re: Hallsensor für Zylindererkennung an UMC1
Also habe jetzt mal den VR1+ eingang ander UMC benutzt und siehe da, der Composite Logger zeigt mit 1kOhm Pullup und VR1- auf Vref(5V+) ein sauberes Signal vom Hallgeber an. Nur am VR2 Eingang der UMC funktioniert es nicht. Jetzt bin ich echt ratlos... :cry: Kann es sein, das ich den Lötjumper "...
- Sa Aug 23, 2014 7:40 pm
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- Thema: Hallsensor für Zylindererkennung an UMC1
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Re: Hallsensor für Zylindererkennung an UMC1
Vielen Dank für die Antwort. Momentanes ist er folgendermaßen angeschlossen: PIN10 UMC (+5V Vref) auf PIN4 UMC (VR2-); Signal vom Sensor an VR2+ Das mit dem Pullup hat auch nicht geklappt. Ich habe neben 1kOhm auch schon 10kOhm versucht aber ohne Erfolg. Das Signal habe ich am Sensor jetzt mal mit e...
- Sa Aug 23, 2014 5:24 pm
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- Thema: Hallsensor für Zylindererkennung an UMC1
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Re: Hallsensor für Zylindererkennung an UMC1
Ok, ich versuchs mal anders. Der Hallsensor hat ja 3 Anschlüsse (Masse,Signal und +12V). Die Signalleitung liegt bei mir auf PIN2 der UMC1 (VR2+). In dieser Konfiguration bringt der Sensor beim Drehen mit dem Anlasser ein Signal (gemessen mit dem Multimeter am Sensorstecker). Im Composite Logger kom...
- Mi Aug 20, 2014 9:15 am
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- Thema: Hallsensor für Zylindererkennung an UMC1
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Hallsensor für Zylindererkennung an UMC1
Hallo, ich möchte gerne neben einem Kurbelwellensensor auch einen Hallsensor an der Nockenwelle betreiben (Zylinder 1 Erkennung für Vollsequenziell). Bis dato ist es mir im "Composite Logger" noch nicht gelungen ein Signal zu bekommen. VR Signal ist voll da und sieht sehr gut aus. Nun ist ...
- Mi Aug 20, 2014 8:35 am
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- Thema: Tooth #1 Angle einstellen geht nicht
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Re: Tooth #1 Angle einstellen geht nicht
Hat funktioniert, jetzt passt die Markierung.
Vielen Dank für die Hilfe
Lücke beim OPEL C20NE Motor mit 60-2 Triggerrad ist bei 113° vOT
Gruß Torsten
Vielen Dank für die Hilfe
Lücke beim OPEL C20NE Motor mit 60-2 Triggerrad ist bei 113° vOT
Gruß Torsten
- Fr Aug 15, 2014 10:29 pm
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- Thema: Tooth #1 Angle einstellen geht nicht
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Re: Tooth #1 Angle einstellen geht nicht
Danke für den Tipp,ich dachte schon ich bin bescheuert.
Werds die Tage mal versuchen und berichten.
Gruß Torsten
Werds die Tage mal versuchen und berichten.
Gruß Torsten
- Fr Aug 15, 2014 8:34 pm
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- Thema: Tooth #1 Angle einstellen geht nicht
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Tooth #1 Angle einstellen geht nicht
Hallo, Ich habe ein Probleme bei der Inbetriebnahme einer UMC1 am Fahrzeug. Zum Setup: - 4 Zylinder (C20NE Motor 2.0l 8V) - Vollsequentielle Einspritzung und Wasted Spark Zündung - Kabelbaum Motronic 2.8 (Schaltplan siehe Anhang) - VR Sensor an der KW 60-2 Triggerrad - Hall-Sensor an NW Folgendes Pr...
- Mi Jul 23, 2014 12:07 pm
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- Thema: UMC1 Hardware Fragen
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Re: UMC1 Hardware Fragen
Der Motor um den es geht ist ein C20NE, er wird bloß mit dem Kabelbaum der Motronic 2.8 betrieben. Das Zündkennfeld ist von einem C20NE Motor. Ich habe die Binärdatei (Inhalt des originalen Chips) aus dem Internet http://www.scorpion-team.ru/eprom_motronic.php Das war mein erster Verusch mit WINOLS ...
- Di Jul 22, 2014 9:55 pm
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- Thema: UMC1 Hardware Fragen
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Re: UMC1 Hardware Fragen
Ok, also UMC zusammensetzen. Pullups dazwischen und ran an das DIS Modul. :mrgreen: Ich werd einfach alles anschließen, also MAP und MAF. Ich denke dann hab ich alle Möglichkeiten und kann probieren. Kann einer von euch evtl. man einen Blick auf folgendes Zündkennfeld werfen? Mich interessiert ob da...
- Di Jul 22, 2014 8:39 pm
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- Thema: UMC1 Hardware Fragen
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Re: UMC1 Hardware Fragen
@ SD16 und genau darauf zielt meine Frage auch ab. Die Treiber sind ja bloß Verstärker, die das Ausgangssignal des UMC Prozessors in Signale für die Zündspulen umwandeln (Verstärken ala Transistor). Was mich interessiert ist: 1.kann ich die originalen Zündtreiber der UMC weglassen und dafür direkt d...
- Sa Jul 19, 2014 9:50 pm
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- Thema: UMC1 Hardware Fragen
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Re: UMC1 Hardware Fragen
OK, das heist die Zündtreiber der UMC sind vorhanden und es werden lediglich Widerstände in Reihe zum DIS geschaltet. Müssen diese Widerstände irgendwelche besonderen Leistungen aushalten?
Könnte evtl. noch jemand was zu der Verkabelung den Einspritztreibern sagen?
Könnte evtl. noch jemand was zu der Verkabelung den Einspritztreibern sagen?
- Sa Jul 19, 2014 9:22 pm
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- Thema: UMC1 Hardware Fragen
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Re: UMC1 Hardware Fragen
Erstmal vielen dank für die Antwort. Ich weis deine Meinung zu schätzen, aber das beantwortet meine Frage nicht wirklich. Wie hast du die Zündspulen angeschlossen? Hast du das Zündmodul (BOSCH 0 227 100 200) weggelassen und bist direkt an die Spulen oder hast du die Leistungsteiber der UMC weggelass...
- Fr Jul 18, 2014 9:19 pm
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- Thema: UMC1 Hardware Fragen
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UMC1 Hardware Fragen
Hallo, ich verbinde gerade eine BOSCH Motronic 2.8 mit einer UMC1. Die UMC1 wird ins Motronic - Gehäuse verbaut und auf den originalen Kabelbaum adaptiert. Ich stehe jetzt vor dem Problem, dass ich gerne das originale DIS Zündmodul in Verbindung mit den dazugehörigen Spulen behalten würde. DIS Modul...
- Di Jul 08, 2014 9:20 am
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- Thema: Ignition Timing table und die Grundeinstellungen
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Re: Ignition Timing table und die Grundeinstellungen
Ich hab mir den ganzen Spaß mit der Nockenwelle jetzt mal aufgemalt. Die Spreizung ist in °NW und der Öffnungswinkel in °KW. Das muss denke ich so sein, weil sonst der Auslassnocken fast nicht mehr im Auslasstrakt arbeiten würde -> 105° Spreizung sind also 210°KW. Dann hauen auch die Schrickwerte op...
- Mo Jul 07, 2014 8:02 pm
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- Thema: Ignition Timing table und die Grundeinstellungen
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Re: Ignition Timing table und die Grundeinstellungen
Also erstmal vielen dank für die ausfühlichen Antworten und deine Geduld, du hast mich bereits um Lichtjahre voran gebracht. Nochmal zur Nocke: samtliche Winkel um die es da geht sind in °KW, da ja sonst bei einer 296° Welle der Nocken fast um die ganze Welle gehen würde. :wink: Das heißt die Welle ...