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unterschätz nicht den energiebedarf von sowas vom wirkungsgrad wird`s auch nicht besser denn der strom muss erst über die Lima erzeugt werden Energie wäre mir egal, geht mir da nicht darum, ein halbes PS zu holen. mit der aussage geht´s mir auch weniger um das maximal mögliche an leistung zu finden...

hallo unterschätz nicht den energiebedarf von sowas vom wirkungsgrad wird`s auch nicht besser denn der strom muss erst über die Lima erzeugt werden hat der motor die OEM pumpe auf der kurbelwelle ? oder ist die separat ? ein auto wo sowas elektrisch ab werk ist fällt mir keins ein aber das muss ja n...

hallo

den kaltstart weiss die MS doch durch den temperaturgeber , da ist doch auch ein warmlaufprogramm machbar

Mfg Kai

hallo

klemm doch einfach ne 12volt led mit an das kaltstartventil , wenn das bei vollast mit einspritzt leuchtet die dann

sowas kann man recht simpel fliegend verdrahten , musst nur die polung beachten , ne zusätzliche last stellt ne kleine led nicht wirklich dar

Mfg Kai

hallo

Mapsensor brauchste nicht wenn droseelklappe nen poti hat

du brauchst
drehzahl
drosselklappenpoti
ansauglufttemperatur
motortemperarur
lambda

das ist dann ne alpha/n steuerung

Mfg Kai

hallo die düse könntest auch in den schieberbereich bauen , der schieber muss ja raus oder in durchlass voll offen blockiert werden , die drosselklappe mit einem poti versehen , ansauglufttemperaturgeber auch noch mit in den luftstrom am vergasereingang alle anderen bohrungen und düsenlöcher schlies...

hallo

ob so eine zentralspritze in deinen luftfilter rein passt bin ich überfragt, das kannst nur selber testen

Mfg Kai

Ja, das habe ich verstanden. Die eine Einspritzdüse ist aber eher suboptimal. Deswegen MultiPointInjection. Also eine Düse pro Zylinder. es gab aber auch viele fahrzeuge die OEM eine zentralspritze hatten , die liefen auch , und dazu in der regel noch recht unauffällig was macken/ defekte an den sy...

hallo die änderung vom trichter könnte man mit einem aludrehteil ausführen , da muss ja material rein , nicht raus , sowas kann rückbaubar durchgeführt werden die differenzdruckventileinstellerei könnte eventuell auch so mal hilfreich sein , oder gehst du davon aus das deine mengen auf den düsen ide...

hallo es gibt schon noch Möglichkeiten da mehr sprit aus der KE zu bekommen 1 den Trichter vom luftmengenmesser mit einem einsatz in der Form ändern im vollastbereich , das ist ja eine trichterform > wenn man diese etwas verengt hebt es die stauscheibe weiter hoch > mehr sprit 2 der mengenteiler hat...

Thaube92 hat geschrieben:Weiß zufällig jemand, ob Steinonkel hier noch aktiv ist? Hatte ihm eine Nachricht geschickt, da er wohl den gleichen Motor bei sich laufen hat.

https://www.motor-talk.de/mitglieder/ak ... rId=730187

da ist er immer mal aktiv

Mfg Kai

hallo

dann schon eher G40 !

Mfg Kai

hallo such mal nach dem kennfeld vom Eaton EZ4 der ist bei vw auf 1400er motoren verbaut , aber bei vw ist das da ne kombi aus kompressor + turbo ansonsten eben den 45er aus dem mini und da die übersetzung vom riementrieb anpassen die stärkste kopfdichtung verbauen die es gibt kann auch nicht schade...

hallo

mal noch was interessantes zum thema luftfilter

https://www.youtube.com/watch?v=ZAAHTNap8zk

Mfg Kai