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Guten Tag zusammen,

Ist es möglich eine MS3 ohne TPS-Signal zu betreiben?

Die Idee ist, MS3 mit einem frequenzmoduliertem LMM (HFM7) zu betrieben und eben ohne TPS?

Danke Euch!

Wie die Jungs schon sagten, Signal vom NWS brauchst Du nur, wenn Du vollsequenziell fahren willst, sonst vergiss das Ding einfach. KW ist Deine Signalquelle. Aber, was hindert Dich daran den Verteilerdeckel wegzumachen, dann eine Platte aus Alu drauf und da drauf einen NW-Sensor vom M54? Den Läufer ...

Obwohl man ihn ja problemlos nachrüsten kann. Quellcode ist ja vorhanden.

Hi Thomas,

der von Elektor hat glaube ich keinen Schmalbandausgang, wenn ich es richtig gesehen habe.

Grüße
Heinrich

Ist ja cool, der Controller hat sogar eine Sprungsonden Emulation.

Hi erstmal. Ist es ein Umbau (sprich den N522 in ein anderes Auto) oder willst Du den Triebwerk in "seinem" Auto betreiben? Also um E-Gas würde ich mir erstmal weniger Sorgen machen. Es ist ein Schrittmotor, den kriegt man angesteuert, ggf. mit eigenen Elektronik. Die DK wird kaum noch ver...

Ja, das ist ein 4HP24.

Tempomat greift nur in die EML ein und regelt direkt die Drosselklappen.

Das wäre auf jeden Fall interessant zu wissen/erfahren.

Das Erste schon, aber das Projekt vom Mikrocontroller.net doch nicht.

Hallo zusammen,

habt Ihr das hier schon gesehen?

Erstmal: klick mich
Und dann: klick mich

Sieht auf jeden Fall sehr vielversprechend aus.

Was für Signale gehen denn von den Motorsteuergeräten aus? Bei Motorsteuergeräten gehe ich mal von DME aus, Signale zum Fahrzeug hin (rein oder raus): -> Freibrennen der LMMs -> Ansteuerung der Zündspulen -> Ansteuern der Benzinpumpen -> Ansteuerung der Einspitzventile -> Vollgasabschaltung der Kli...

@Tooly: Coole Idee muss ich sagen. Der Bankwinkel ist 60°, also könnte es mit dem Versatz sogar passen. Der Triebwerk läuft ja original wie 2x R6.

Sorry, aber die einzigen brauchbaren Beiträge waren bis jetzt nur die von Biff und Acki. Sonst nur "nee, geht nicht, bla". Und das ohne zu wissen, wie die Steuerung beim M70 funktioniert. Sorry Peter, aber hier musst Du mir zustimmen. Um E-Gas und Automatik mache ich mir am wenigsten Sorge...

@no-limit: Nochmal, ich will E-Gas behalten , E-Gas gehört zum V12. Daher bleibt EML und die Drosselklappen drin, nur die beiden DME werden ersetzt. Ich will keine mechanische DKs, zumal ja auch ASC am EML dran hängt und sonst nicht funktionieren wird. Zum Anderen ist es auch noch so, dass wenn ich ...

@no-limit: Ich habe einen M70 Motor drin, der ist der 5,0 Liter. Da läuft gar nichts über CAN, bzw. er hat kein CAN-Bus drin. Der CAN-Motor ist der M73 (5,4 Liter). Der 5,6 Liter aus dem CSi ist ebenfalls ein "Non-CAN". Schau einfach in die Schaltpläne vom M70 rein, dann siehst Du es. @Mic...