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Guten Morgen Österreich! Hallo Kristof, tut mir Leid dass ich mich nicht früher meldete, die Forums-Verständigungsfunktion funzt bei mir anscheind nicht mehr. Ich glaub mit mir brauchst über das Projekt gar nicht reden. :) Ich denk ein Elektroniker wird nach Lesen der Dieselionenstrom-Diplomarbeit e...

Hallo Gunter, da bin ich kaum im Forum und will nur kurz schauen wie es meiener Opel-BC-Frage geht und dann das Thema! Bravo! Ja, Ionenstrom interessiert mich sehr. Als erstes braucht man einen kurzen Funken (oder mehrere) um möglichst früh mit dem Messen beginnen zu können. Drum hab ich mit einer C...

Hallo - speziell Opelkenner, hab nun endlich Thomas Rat ( http://www.megasquirt.de/msforum/viewtopic.php?f=3&t=393 vielen Dank dafür!) befolgen können und einen BC (2400) aus einem OmegaA/SenatorB ersteigert. Jetzt bin ich mir nicht sicher ob ich das Teil direkt an meine Einspritzdüse klemmen ka...

Hallo Malte, hab auf Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W115#Motorisierung_und_.C3.A4u.C3.9Fere_Merkmale nachgeschaut und überflogen dass der 250er 130PS hat. Wie schon geschrieben, haben die fettesten Monojetronicer von VAG nur 90PS leisten müssen. --> der Ansaugquerschnitt und di...

Hallo Jürgen, @Soundkartenstimulation: ich hab mein EDIS-Modul erfolgreich mit einer selbstgebastelten wav-Datei getriggert (Line Out), die aus 36-1-Sinsukuven besteht. Hab's mit 600rpm abgespeichert. Man kann die Datei nun langsamer (Starten) und schneller (höhere Drehzahl) abspielen, z.B. Goldwave...

Ich habe aber einen HCS12 benutzt. Ist aber wurscht. Ist ganz primitiv programmiert. Einfach Port an, Port aus .... Pause ....usw. Ich habe nicht einmal die Timer benutzt sondern einfach große Zahlen dekrementiert. Mit einem Poti habe ich die Drehzahlverstellung gemacht (Spannung an AD Wandler einl...

Hallo Jürgen, danke, die Idee mit dem Puffer habe ich verstanden, (noch) nicht aber die konkrete Umsetzung. Auch der Ansatz im Programm klingt logisch, nur wie ich das je umsetzen soll ist mir (noch) schleierhaft. ISR scheint eine 'Standardroutine' zu sein, d.h. ich werde mir das mal zusammensuchen....

Hallo dridders,
aha, danke.

Welcher Stim war denn das? JimStim http://www.jbperf.com/JimStim/index.html ?
Wenn nicht, würde ich gerne mehr davon erfahren.
Würde mir gerne eine analoge kleine Schaltung aufbauen um für MS1+EDIS einen Stimulator im Auto als Werkzeug zu haben.

lg
»Horst

Danke dridders,
ich hab mal zwar so gut wie nichts verstanden, wenn ich soweit bin kann ich ja drauf zurückkommen.

lg
»Horst

Hallo Pigga, @Schließ winkel : nein ich verwendete ein BOSCH 0 227 100 137 oder 0 227 100 139, die wurden ursprünglich mit Hallsensor im Verteiler getriggert. Ich kenne überhaupt kein Zündmodul das den Schließ winkel 'berechnet'. Das wäre doch unsinnig, denn die Schließ zeit ist die maßgebende Größe...

Hallo dridders,
danke für den Tipp! ist das einfach hard- und softwaremäßig umzusetzen? ich denke an Atmega - habe aber noch überhaupt keine Programmiererfahrung.

lg
»Horst

Hallo Thomas, falsches Subforum. Das ist ja kein Small Talk (= wischi waschi) sondern ziemlich advanced. :) Danke für deine Überlegungen, wirklich sehr intererssant! Dazu meine bescheidenen Erfahrungen mit messungen bei einem Trigger-Event/360°KW. Zu Beginn meiener MS-Karriere als die Zündfeature-S...

Hallo Ösi-Pedro,
gibt es leider nicht, weil sich bisher niemand fand...
(Das erinnert mich dass ich selber noch was zu überarbeiten habe...)

lg aus G
»Horst

Hallo Karim, @benötigte Teile: Bitte Manuals und Success Strories (USamerik MS-Forum) nach vergleichbaren Motoren/OEM Controllern durschauen. @Unterscheid MS1 und MS2: Bitte Manuals und Forumsarchiv durschauen. @Klopfsensor: Einen Klopfsensor kann MSnSExtra auch berücksichtigen. Das Problem ist aber...

Hallo OW, Die Brechnung [l/100km] ergibt sich aus der Verknüpfung von [l/h] (Einspritzdüse, bzw MS als COntroller) und [km/h] (VSS, Geschwindigkeistssensor), d.h. die Zeit [h] kürzt sich raus. [l/h] ergibt sich aus dem bekannten statischen Durchfluss der n Düsen n * [ccm/min] und der Einspritzteit (...