www.motorkontrolle.de

Moin, Mir sind ein paar Sachen unklar. Das liegt an meiner Unwissenheit. :roll: Vielleicht hat einer Zeit mir etwas auf die Sprünge zu helfen. Man kann den ATMEGA2560 über USB-> CP2102 -> RX,TX ansprechen. Alternativ geht es auch direkt mit RX3 und TX3? ist das richtig? Die Pins vom Anschlusstecker ...

hier findest Du einen Schaltplanauszug
6 Zylinder AES

https://www.t4-wiki.de/wiki/Zündspule

Moin, Sippi und Alfagta hatten auch schon Hilfe angeboten Die sollten mit ins Boot ?! Wenn ich was machen kann, würde ich ebenfalls helfen. Hatte auch schon überlegt das Ding zu übernehmen. Da ich aber schon Ämter in Motorsportvereinen besetze und selber aktiv fahre, würde ich mich auf kleinere Sach...

Moin,
ich wollte mal vorsichtig fragen ob es schon jemnaden gibt der das Forum weiterführt,
Wäre schade vor einer abschalteten Seite zu stehen.
Gruß

Moin. Die Anleitung (PDF) für das Steuergerät öffnen. Auf Seite 9 ist der Stecker der Huckpackplatine SV2 beschrieben Pin 5+6 und 9+10 sind die Crank / Cam Eingänge. Das steht sogar was der Cam Eingang kann. Nämlich Hall! Einfach mal die Anleitung lesen. :idea: Die Leiterbahnen der Pins auf der Täge...

Hallo Carsten, ja ich kann was sagen. Das VAG Triggerrad hinter der Schwungscheibe / im Simmerring verbaue ich sehr gern. Da gibt es ja tausend verschiedene Varianten. z.B. -runder oder eckiger Sensor -Blechrad mit feinen ausgestanzen Zähnen oder Blechrad gepresst mit wellenförmigen Zähnen. - Sensor...

Moin, viel Spaß noch mit dem Wagen. Hab selber viel Polo geschraubt. Ein Umbau auf Triggerrad macht einen deutlich präziseren Funken wenn man die Verteilerkappe dadurch eliminiert und der flatterige Zahnriemen entfällt dann auch beim Triggern der Drehzahl. Ist aber nur was wenn man eh noch Änderunge...

Moin
ist der Reset weg?
Wenn ja was war es?
Die 1.3 KDFIs sind ja "anfällig" für Probleme.

Moin
welche KDFI hast Du?
1.3 oder 1.4 ?

Moin, alte Motoren mit Verteiler hatten auch nur den Fliehkraftversteller (rpm) und eine Unterdruckdose (Map) am Verteiler. Bei alten Rennmotoren wurde der Verstellbereich vom Verteiler damals erhöht und auf die Unterdruckdose verzichtet.... Das läuft auch und damit kann man um die Welt fahren. Wenn...

Mir ist nicht ganz klar wie groß der Vorteil zu einem pneumatischen Ventil mit Unterdruckschlauch sein kann. Ein elektrisches Ventil könnte man ja genauer einstellen wann es umschaltet. Das würde immer sofort voll öffnen wenn es "einfach" angesteuert wird. Oder werden die mit einem Kennfel...

Moin, benutzt einer von Euch sowas? https://www.motointegrator.de/artikel/553903-schubumluftventil-lader-pierburg-701835060 Werden die Dinger im Übergangsbereich geregelt? Oder kennen die nur Auf und ZU? Oder mit Fachchinesisch :P , ist das ein stetig regelndes Ventil oder für 2 Punkt Regelungen? Gr...

Moin, Die Pins an der MS verwirren mich regelmäßig. Ich suche den Digital Frequency In 2. Der muß genutzt werden beim Spark Mode: Flywheel Tri-tach. Das ist dann ein 3. Drehzaleingang neben Crank und Cam. Brauche ich für einen Audi V8 mit full seq. Wo finde ich den bei einer MS3 ? Hat der Eingang no...

Moin, ich hole das Thema noch mal hoch. Der Fehler an meinem Dashboard war der Massepunkt. Die MS hat ihre Masse am Motorblock. So wie es im Manual gepredigt wird. Der Raspi mit dem Display sitzt im Innenraum. Direkt daneben ist die Fahrzeugbatterie verbaut. Ich habe natürlich als fauler Frickler di...

Moin, ein Blick auf das Foto vom MLV verrät 782100 U/min :lol: :roll: und der Lost Sync Counter dreht durch.... :!: Das sind Störungen von der Zündung die als Drehzahlimpuls interpretiert werden. KDFI 1,3 oder eine KDFI 1,4 ? Wenn es eine 1.4 ist Hat die Schalter für Hall / induktiv? Ist das eine Ba...