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So ein "PC mag nicht recht im Auto laufen" Problem hatte ich auch mal. Vor allem beim Tunen im Stand war das tödlich, weil bei jedem neuen Anlassen das Ding wieder hochfahren musste oder wenn man eine Map frisch eingefahren hatte und gerade speichern wollte, natürlich Sense war. Die ganz &...

Kannst Du nicht einen simplen Beschleunigungssensor in das Log einbinden? So vermutest Du nur was Ursache und was Wirkung ist. Wenn Du Vergaser hättest, könntest du das Problem nicht mal eben mit Software weg bügeln. Nur mal so als Einwurf. In der Industrie gab es einen Punkt, wo man die Fahrdynamik...

Ne, ganz sicher bin ich mir, wenn das Auto in meiner Werkstatt war, ich es in Ordnung gebracht habe und es Ihm wieder gebe. Leider habe ich bis 2025 keine Termine frei. Was willst Du eigentlich? Da ist ein Problem das unter anderem Mercedes zu diversen Rückrufaktionen gebracht hat. Dort arbeiten nic...

Schau, ich baue seit ungefähr 40 Jahren Autos so um, das man es nicht sieht, aber merkt. Sehen für den TÜV, merken für den Fahrer. Darum frage ich. Wenn mir die herrschende Klasse gerade einmal eine Chance dazu gibt, was sich in 40 Jahren von erst mal: " gar nicht, auf etwas, auf ging gut, zu g...

Das Aufschaukeln war früher ein Problem bei einer Menge Autos. Bei Mercedes nannten sie es Bonanza Effekt. Dort wo man sich konstruktiv mit Autos beschäftigt, ist das Allgemeinwissen. Komischer Weise hatten einige Fahrer das ständig in dem Model, andere nie. Wie Du, solltest Du einmal sorgfältig les...

Straßenzulassung? BRD?

Das Aufschaukeln hat im allgemeinen seine Kernursache in zu weichen Motorlagern und einer ungünstigen Gaspeadalanlenkung. Um das mal simpel zu beschreiben muss man es verlangsamt betrachten: Du gibst Gas, der Motor erzeugt Drehmoment, das wird verzögert umgesetzt, bis die Feder (Motorhalterung) maxi...

Früher hat man direkt vor die Drosselklappe ein Spitzendruckventil gesetzt, das exakt bei einem kritischen Druck öffnete, was deutlich weniger rein haute als elektronische Regelungen. Irgend wie in Vergessenheit geraten, ich sehe das nur noch bei professionellen Motorsport Motoren, die sind zu teuer...

Also wenn ich meinen Post lese, ist da nichts drin versteckt. Das eine Nockenwelle mit längeren Öffnungszeiten mehr Verdichtung braucht ist 1. logisch 2. jedem wirklichen Tuner bekannt. Wird nur von Nockenwellenverkäufern gerne verschwiegen. Natürlich von in ihren Möglichkeiten und Können beschränkt...

Du hast da eine sehr zahme Nockenwelle, dafür ist die Leistung schon unglaublich hoch. So etwas kann man völlig Alltags tauglich abstimmen, zum Brötchen holen. (siehe Hub in OT) Wenn Du eine richtige Nockenwelle einbaust, was für mehr Leistung sicherlich nicht zu vermeiden ist, stimmt Deine Verdicht...

Hi, du machst echt schöne Sachen, nur hast Du etwas von der Realität abweichende, subjektive Vorstellungen über die Belastbarkeit von Metallen. Ich weis nicht wie ich das jetzt diplomatisch rüber bringen soll, darum versuche ich es erst gar nicht... Dein Turbolader hält sich eigentlich schon ganz gu...

Ja, hätte dazu schreiben sollen das ich natürlich von Closed Loop ausgegangen bin, weil man ja mit dem Ventil das Ansprechen des Laders teilweise dramatisch verbessern kann. Nur ist genau das die Ecke wo man dann den Motor in Infarkt Nähe bringt.Trotzdem gibt es da schon einige Ansätze, wie man syst...

Wenn Du den nächsten Motor machst, verzichte auf das sportliche Schwarz. Der vernachlässigbar besseren Wärmeabstrahlung steht das extreme Licht schlucken schwarzer Flächen gegenüber. Je komplizierter ein Motor wird, um so wichtiger wird es das man etwas sieht. Der Unterschied bei einem weiß lackiert...

Ja, ja, das Problem mit dem Lesen von Anleitungen und komplizierten Suchen im Internet. Wird aber besser, weil wir ja alle ab nächstes Jahr nur noch elektrisch fahren und solche stinkenden Verbrennermotoren viel schneller verboten werden als Ihr Klima Zerstörer alle glaubt! Dann braucht keiner mehr ...

Eigentlich schon. So macht man das. Du wirst Dich wundern wie fies diese Ventile einzustellen sind und wie zickig der Turbo reagiert. Lies mal etwas über PID Regelungen. Es gibt ein paar gute Anleitungen wie man dabei anfängt und sich dann an das gewünschte Verhalten heran tastet. Gibt da leider kei...