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Bei einem 2Takter mit Gemischschmierung kommt Schubabschaltung voll gut, wenn bei Vollgas & Topspeed das Gas geschlossen wird.
Nach dem Erneuern der 2 geklemmten Kolben habe ich weitere Versuche mit der Schubabschaltung tunlichst unterlassen.

Im 2T Bereich ist das ein Dauerbrenner. Hab dazu mal eine Anleitung geschrieben, die man natürlich auch für Krümmer verwenden kann ... http://l3s9113.zeus09.de/RD350/Auspuffbau_V2.pdf Für dein spezielles Problem würde ich mit Cone die Abwicklung drucken und dann in Papier testen bis es klappt. Danac...

Ich hab den R6 Serien-MAP am Stim mit einer Spritze und T Stück gegen einen bekannten Sensor validiert. Sprich: Werte von Unterdruck einstellen, Druck des bekannten Sensors im Tuner-Studio ablesen, Spannung am Test-Sensor messen und notieren. Dann Tabelle der Messwerte in die nötigen msq-Parameter u...

Wie realisierst du die unterschiedlichen Drücke relativ konstant? Das geht mit der Microsquirt und JimStim sehr einfach, weil das MAP Signal vom Stim kommt. D.h. Du stellst den Druck per Poti ein. Mit der alten MiniMS hatte ich eine Spritze an den Unterdruckschlauch geklemmt und die Reibung dort re...

Ich habe mich mit dem Thema bzgl. AlphaN schon länger recht intensiv auseinander gesetzt und für mich funktioniert das inzwischen mit dem empirischen Ansatz ganz gut. http://megasquirt.de/msforum/viewtopic.php?f=4&t=4655 In a nutshell: Egal was Du fährst, klemm dein Ding ans Stim und fahre die Z...

Nachdem ich die Verkabelung fast ausschließen kann, habe ich zwei mögliche Dinge gefunden, die (auch in Zusammenarbeit) zu der leeren Batterie geführt haben können. 1) Die Auslaß-Steuerung war defekt. Der Servo fuhr immer auf Anschlag, weil der Poti offensichtlich defekt war. Das trat direkt auf der...

Das mit der Trägheit der Sensorshop24 - Typ K - 3 mm Sonden kann ich bestätigen. Ich habe 2 Stück davon in meinem 2T Projekt verbaut und muss daher nur bis ca. 650-700 Grad messen. Anzeige ist von Koso: http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=305 Bei Vollast dauert es locker 10-20 s bis der An...

Erste Wasserstandsmeldung: Lima-Regler Abgezogen und per Ladegerät den laufenden Motor simuliert (macht erstmal am wenigsten Krach und meinen 2T kann ich definitiv nur bei offener Garage laufen lassen) Bei der Gelegenheit wurden die Verschraubungen an den Polen mit 400'er Schmirgel behandelt. Maxima...

Das eine Voltmeter ist so ein mini China Teil für 2 Eur und fest im Cockpit verbaut. Es zieht Masse und Plus irgendwo in dem Bereich. Das andere ist ein handelsübliches Multimeter der 20 Eur Klasse und wurde mit Kroko-Klemmen an die Batterie-Pole angeschlossen. Gleichspannung messen beide ca. gleich...

Wenn es dich tröstet: Ein zweiter Regler zeigt identisches Verhalten. Der Regler ist ein Kurzschlussregler, da die Lima permanenterregt ist. Er schließt wie der Name schon sagt die Wicklungen kurz, wodurch die Spannung einbricht. Auf einen Motor übertragen würdest Du immer Vollgas geben und die Dreh...

Du kannst gar nicht den richtigen Schaltplan erwischen - Die Möhre ist so original wie Pamela Andersons Vorbau ;-) Z.b. ist eine stärkere Lima drin, die wegen der DC-CDI statt der Source Coils noch zusätzliche 12V Wicklungen hat. Die Aktion mit dem überall nachmessen schiebe ich noch vor mir her. Ha...

Die Frage erscheint auf den ersten Blick ziemlich dämlich, aber sie ist ernst gemeint. Ich habe bei meiner RD ein China-Voltmeter im Cockpit verbaut, damit man frühzeitig merkt, wenn etwas im Argen ist. Auf der letzten Tour (170 km) lief sie soweit normal, allerdings gab es 10 km vor Daheim einen kl...

Ich habe zwar nur eine MS II, aber prinzipiell die selben Probleme. BT Modul von No Limits bekommt Verbindung mit MSDroid bzw. Shadow Dash und man kann justieren bzw loggen. Das klappt mit allen Android Geräten, die ich bis jetzt hatte. Am PC mit Tuner Studio habe ich das nie hin bekommen. Er hat zw...

Ja, so wäre der Masterplan gewesen. Der Uli hat das so gemacht: http://www.2t.pro-speed.ch/bilder/site/einspritzung/DSCN4419.JPG Was mir da für die Straße nicht so gefällt ist der Platzbedarf- der original Seitendeckel geht so nicht drauf und da muss ich mir noch was ausdenken. Deswegen ja die eigen...

Mein Denkansatz wäre dass bei viel Turbulenz es der Funke schwerer hat über zu springen und ohne Zünd-Event kommt die Igni mit der Drehzahl-Ermittlung durcheinander. 8000 ist ca die Drehzahl des max. Moments, also die mit maximaler Aufladung durch die Auspuff-Reso (zur Erinnerung: es handelt sich um...