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Ja, wegen dem habe ich es eben ja angegeben. Ich weiss ja auch nicht was er will ;-) Auf jedenfall hättest du mit der R98er Version (ach wenn du dort ein Gehäuse mitbekommst) die Möglichkeit, die LM Schaltung für die Drehzahlerfassung zu verwenden. Danach ist es ja auch wieder dir überlassen was du ...

Dir R98 Version der KDFI hat z.B. ein LM-Schaltung verbaut (Signalconditioner) Da brauchst du keine Potis mehr einstellen. Die Schaltung übernimmt das Umwandeln in ein sauberes Signal! Mann muss lediglich auf der Platine auf LM_IN/LM_Out umlöten. Das sind kleine Lötpads. Geht in 3 min selbt mit eine...

Schmeiss doch zur Sicherheit einfach nochmals die Software auf die MS. Ein bisschen boot tut (meisstens) gut! ;-) Dann können wir 100% auch firmware probleme ausschliessen. Ausserdem alle Decel Fuel-cuts and Overrun settings deaktivieren. Nicht das am Schluss einer dieser beiden dir einfach die PW z...

solltest du doch in einem Log sehen ob irgendwo Störungen einfliessen. Evtl. Flyback/current vom Boostcontroller vorhanden? Bin kein elektroniker aber sowas ähnliches hatte ich mal mit einer fiesen Einspritzdüse. Da war eine von 6 nicht ganz ok und hat mir das Flybackboard getoasted in meinem Alfa.....

Das hat sicher wieder was mit der Schirmung des USB Kabels zu tun. Dazu gibts doch schon einen grossen Thread hier im Forum! Such mal danach

Wo in Liestal bist du denn zuhause? Ich wohne in Lausen und habe meine Werkstatt auch dort.

Ich nutze auch den asus eeepc mit abgespecktem XP und Tunerstudio.... geht super fix bis jetzt..... kann ich nur empfehlen....

Hastu den notwendigen IC installiert auf der KDFI? Du brauchst noch folgenden IC http://at.rs-online.com/mobile/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=0301779 damit das Signal auch verarbeitet wird.... Danach gemäss Zodl: "Es gibt noch den "EGT_OUT" Lötjumper. Diese mu...

Du kannst via T-Stück die Vakuumleitung vom Benzindruckregler abgreifen.... ist vermutlich der einfachste Ort oder falls du sonst noch andere Orte hast kannst du das natürlich auch dort abnehmen. Betreffend Table will ich nicht gross aufwärmen. Es gibt alles zu diesen Themen hier auf dem Board oder ...

Nein, Speed Density ist in fast allen Fällen sinnvoller als nur Alpha-N. Bei groben Nockenwellen oder ITB kann Alpha-N Sinn machen da der MAP Wert zu wenig ändert oder zu instabil ist. Ich würde auf jedenfall auf Speed Density umstellen.... Hab deine MSQ etc. nicht ansehen können bei mir im Geschäft...

Brauchst du eigentlich wirklich 2 Düsen? Mit dem HiRes Code z.B. kannst du ja grosse Düsen nehmen und trotzdem einen guten Idle hinbekommen......

Gibt einige und sind im Manual auch beschrieben.... Es ist wie immer eine Frage der Anwendung. Daily car oder moped würde ich persöhnlich mit SD fahren. Racerkisten die man eh nicht oft bewegt und wenn dann zum Fun haben kann man auch mit AN fahren.... Probier doch mal die Hybrid Version aus. Das is...

Wieso fahrt ihr nicht einen bleded modus? Also AlphaN UND Speed Density? Mach ich immer bei extremen Nocken... Im Leerlauf bis 2000rpm ist AlphaN und danach switch auf Speed Density.... Ist halt schon harmonischer zu fahren mit Speed Density als nur mit AlphaN......

und der alu-wassertank muss ja auch irgendwo hin passen und ist ja nur für die optik. das system bleibt ja relativ drucklos. ein alter kühlwasserbehälter von nem x-beliebigen auto tuts da auch. Genau, ich hab einen von einem Renault Clio. Der hat einen gleich grossen Einlass wie Auslass..... Machen...

Welche KDFI hast du? Die im Gehäuse?

Wenn ja beachte bitte meinen letzten Beitrag vom Thread http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... f=6&t=1967

Gruss
Andi