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Hallo,
leider lässt sich das schwer suchen und google hilft mir auch wenig.
Ich bin auf der Suche nach dem originalen Zündkennfeld eines 2E Motor. Als Startpunkt in der MS.
Bekommt das jemand aus der Digifant?

Alternativ für den ADY oder AGG Motor.

Servus.
Ist das noch vorhanden?

Hi,

was gibt es aktuell an (guten) MS Derivaten zu kaufen?
Ich kenne:
UMC
EFIgnition46

Alles klar. Das lässt sich "relativ" einfach umsetzen. Dann hänge ich die mit an das Benzinpumpen Relais.
Danke dir.

Gibt es eine Alternative? Kann ich die Zündtreiber auf der UMC2 einfach umgehen und dann eben Going High das Ganze ohne Pull up machen?

Hallo zusammen, ich fahre eine UMC2 mit internen Zündtreiber zu einer originalen Mazda Zündspule, mit auch internen Zündtreiber. Das funktioniert aktuell über einen Pull up. Das Problem ist, dass er gerne mal in die Ansaugbrücke knallt beim Drehen des Schlüssels auf Zündung 1. Scheinbar ein bekannte...

X-mo hat geschrieben: ↑Mo Jan 30, 2023 1:52 pmHerrliche Idee mit dem Rohrschneider! Geht das bei Edelstahl auch schön?
Wäre halt schon alleine charmant weil man danach nicht mehr sauber machen muss fürs Schweißen!

Ja, ich nutze das bie 3 Zoll Edelstahlrohr mit 2 mm Wandstärke. Da geht es völlig problemlos.

Okay, danke.

Nein, den Motor gab es nicht als Einspritzer. Zumindest nicht mit 4 Einspritzdüsen...

Hi,

danke schonmal.
Bosch Motorsport hatte ich geschaut, die haben aber "nur" die EV14 drin. Stan Weiss hat eine colle Liste (danke, kannte ich noch nicht) hab aber nicht gesehen, dass da irgendwo der Winkel drin ist.
Muss ich mal im Aftermarket nachfragen. Hast du da eine Emailadresse?

Hi,

kennt jemand eine Benzin Einspritzdüse die um 90 Grad abgewinkelt einspritzt?
Hintergrund: Ich habe eine Anwendung die von Vergaser auf Einspritzung umgebaut wird. Da kann ich aber nur 90 Grad zum Einlasskanal anbohren, würde aber gerne Richtung Ventile einspritzen.

VG Tim

Das ist der falsche Ansatz. Weil dann hast du erstmal einen Zündwinkel, der am Gaspedal hängt völlig unabhängig von der Motorlast und Ladedruck. Das kann man versuchen zu kompensieren, wird aber nie so gut wie ein ordentliches Kennfeld. Der Punkt ist doch: Bei einem richtigen Turbo hast du so gut wi...

Danke.
Hatte 24 im Kopf und 20 geschrieben, da 24 auf KW und NW gehen würde...

Wenn ich jetzt nur auf NW Basis ein Rad verbaue ( ich weiß, das ist nicht ideal), kann ich dann ein 20-1 verbauen oder müsste das 20-2 sein?

Alfagta hat geschrieben: ↑Sa Jan 14, 2023 9:46 amZähnezahl / Zylinder muss ganzahlig sein wie schon geschrieben.

Warum? Was passiert, wenn man ein KW-Rad mit 18 Zähnen bei einem 4 Zylinder verbaut?

Jetzt für 4 Zylinder, später evtl 5 Zylinder.
Hab eben ein kleines 36-1 Rad hier, das auf die NW passen würde. macht aber eben aus KW-Sicht 18 Zähne und damit 4,5.
Persönlich denke ich, das sollte kein Problem sein. Ich verstehe nur die Vorgabe nicht. Was soll das besser machen?

Oder wenn du wirklich 36-1 auf der Nocke fährst, wäre das ein 72-2-Rad auf der Kurbelwelle. Nee, das müsste anders rum sein. Die KW dreht ja mit doppelter Drehzahl als die NW. Wenn ich ein 36-1 auf der NW habe, dann dreht das eine halbe Umdrehung pro KW-Umdrehung. Heißt, das Steuergerät bekommt 18 ...