WastedSparkPack bei Zündreihenfolge 1342=13+42?

[ami8break]

Hallo,
ach - die vielzylindrigen Motoren derpack ich nicht ganz.
Bin gerade dabei die SAAB-DI auszuwerten. Im WHB steht:
Firing order (Zündreihenfolge): 1 - 3 - 4 - 2
Jetzt müssten bei wasted spark-Beschaltung Zylinder 1 und 3 sowie 4 und 2 zusammengefasst werden oder?
Ich bin deswegen etwas verdattert weil Zylinder 1 und 2, sowie 3 und 4 gemeinsam einen Anschluss 'Detect' haben.

SAAB hat COP und beim Starten wird nach wasted spark-Art gezündet, erst nach ein paar KW-Umdrehungen erkennt die Ionenstromauswertung welcher Zylinder gerade arbeitet (Ionentrom messbar) oder gerade ins Abgas zündet (kein Ionenstrom).

Die wasted spark-Reihenfolge wäre dann doch: 1+4 - 3+2 - 1+4 - 3+2 oder?

Vielleicht werden die zusammengefassten (1+2, 3+4) Detect-Signale versetzt (vgl odd fire) eingelesen und so für die Elektronik besser auswertbar weil der 'störende' wasted spark-Funke nicht stört.


Lasst's euch nicht verwirren, meine Frage ist nur ob bei Zündreihenfolge 1 - 3 - 4 - 2 die Ausgänge von wasted spark- Zündspulen an die Zylinder 1+4 und 3+2 gelegt werden müssten.

Danke und lg
»Horst

[enzo]

Hi Horst

ja, bei 1 - 3 - 4 - 2 ist 1+4 und 3+2 zusammen...den ganzen rest hab ich nicht so ganz verstanden

gruss

[1252er]

Beim 4Zylinder bewegen sich immer 2 paralell.
Immer das obenstehende Pärchen zünden.

[ami8break]

enzo schrieb:

> ja, bei 1 - 3 - 4 - 2 ist 1+4 und 3+2 zusammen...

Hallo Enzo,
danke für die Bestätigung!

> den ganzen rest hab ich nicht so ganz verstanden

Macht (vorerst) nix, wenn ich die SAAB DI-Schaltung heraussen hab',
veröffentlich die gesammelten SAAB-DI-Infos auf einer eigenen Seite -
falls dich oder andere das interessiert. Soll zum Ionenstrommessen
dienen, ein 'Abfallprodukt' wäre zünden auch gleich damit.

Danke auch 1252er für (d)eine Antwort.

lg
»Horst


Dieser Beitrag wurde per Email uebermittelt.

[turbo]

Richtig Zylinder 1 + 4 zünden zusammen und 2 + 3!