Innovate LC-1 - Nur Probleme...

[Spocky17]

Moin,

ich könnt echt heulen... etz wo die UMC endlich richtig läuft, fängt der beschi... Innovate Controller an zu spinnen.

Hatte erst eine gebrauchte LSU von nem Kumpel da, die mir der Controller aber nach dem Kalibrieren als defekt deklarierte indem er dann sync error anzeigte nach kurzem AFR 20.

Also ne andere LSU besorgt. Die kam gestern an, Controller erstmal resettet, LSU dran und es tut sich gar nix. In Logworks zeigts ne Sekunde heating und dann gleich error 2.

Sonde Wieder abgesteckt, den LM Programmer gestartet, wollte die Firmware nochmal neu flashen, doch sagt er mir nach Auswahl der Datei, can't access device und danach is der controller aus. LED linkt nicht mehr...

Hatte hier schon mal jemand ein ähnliches Problem? Mittlerweile bin ich echt enttäuscht von dem Teil. Überleg mir ob ich den Controller nich forthaun soll und mir was vergleichbar besseres besorgen sollte.

Denn was ich etz so gelesen hab, macht das LC-1 gerne öfters faxen. Und ich hab nich wieder Bock, 120 Euro in den Wind zu schießen...

[rAcHe kLoS]

Naja dass die LC-1 bei vielen Faxen macht ist zwar richtig, Fakt ist aber auch dass die nun mal am verbreitetsten ist. Meine zwei LC-1 (eine davon fest verbaut) tuts jetzt schon sehr lange, ich kann also teu teu teu noch nichts negatives über das Teil berichten.

Hast du den Controller mal ein paar min. vom Strom genommen, genug Saft bekommt das Ding auch? Gerade wenn man das Ding im Grenzbereich bewegt, also die Spannung sehr stark einbricht, hängt sich das Teil schon mal gerne komplett weg.

[Spocky17]

Hatte den LC-1 bis jetzt nur an ner Batterie an der Werkbank getestet.

Ich versuchs heute Abend nochmal am Auto mit laufendem Motor,. Häng das Teil an die Batterie und die Massekabel schön am Motorblock festzwirbeln.

Mehr kann ich dann auch nicht für das Ding tun. Und wenns dann nich will, fliegts raus und ich muss mir ne Alternative suchen.

Wohlgemerkt, der Controller is neu und hat nicht eine Minute im Betrieb aufn Buckel.


EDIT:

Reset, wies im Handbuch steht, alles probiert. Komplett vom Strom, dann ohne Sonde angeschaltet, sogar ne halbe Stunde blinken lassen. Hat alles keine Veränderung gebracht.

[no limits]

Hatte den LC-1 bis jetzt nur an ner Batterie an der Werkbank getestet.

Ich versuchs heute Abend nochmal am Auto mit laufendem Motor,. Häng das Teil an die Batterie und die Massekabel schön am Motorblock festzwirbeln.

Mehr kann ich dann auch nicht für das Ding tun. Und wenns dann nich will, fliegts raus und ich muss mir ne Alternative suchen.

Wohlgemerkt, der Controller is neu und hat nicht eine Minute im Betrieb aufn Buckel.


EDIT:

Reset, wies im Handbuch steht, alles probiert. Komplett vom Strom, dann ohne Sonde angeschaltet, sogar ne halbe Stunde blinken lassen. Hat alles keine Veränderung gebracht.

Das dumme an den LC1 ist da gibts nur 3 Möglichkeiten,das sind die Erfahrungswerte.

1. die geht von anfang an Stressfrei
2. die geht wie bei dir garnicht
3. die zickt rum wegen Spannung oder Zündaussetzern

Dann kommt noch hinzu das viele Lambdasonden die ein LC1 als defekt bezeichnet an einem Techedge Controller Fehlerfrei laufen.

Aber es gibt ja alternativen, hab dir per PN was geschickt.

[Acki]

Error 2 Heater open hatte ich auch mal http://megasquirt.de/msforum/viewtopic. ... w=previous

Da lags am Spark cut im Begrenzer

Das Heater open kommt bei dir sofort?
Firmware ist auch halbwegs aktuell?

Ich würde mich erstmal an den deutschen Support von innovate wenden.

@Peter: Gibt es von der TE auch eine Variante wo man nix basteln muss, also mit Gehäuse etc. einfach reinhängen und gut?

[no limits]

@Peter: Gibt es von der TE auch eine Variante wo man nix basteln muss, also mit Gehäuse etc. einfach reinhängen und gut?

ja
und es gibt auch noch was anderes, was funktioniert.
Website wo es das gibt solltest doch haben.

[Spocky17]

habs grad nochmal probiert das Teil.

Scheint irgendwo ein Masseschluß zu sein im Gerät.

Das komische is nämlich, hab die LED am schwarzen Kabel, die andere Seite am blauen und weißen Kabel und das alles auf Masse. So lief es auch ganz am Anfang ohne Probleme, bis auf das die Sonde als defekt angezeigt wurde.

Und etz wenn ich Plus anhänge, fängt die LED sofort an zu blinken obwohl ich Masse noch gar nich drangehängt hab.

Hab dann erstmal das blaue und weiße Kabel abgezogen und nacheinander an die LED gehalten.

beim blauen tat sich nix, doch als ich das weiße dranhielt, fing die LED an zu blinken...

Also liegt irgendwoher Masse am weißen Kabel an.

Hab dann das blaue und weiße auf Durchgang geprüft, nix. Dann das weiße Kabel mit dem Ende, wo das Datenkabel rein kommt.

Da hab ich 6Ohm gemessen auf dem äußeren sichtbaren Ring im Stecker...

Heißt das soviel wie, ich hab nen Masseschluß irgendwo aufm Weg vom weißen Kabel bis zur anderen Seite von der Klinkenbuchse?

Verkaufen brauch ich das Teil so auch nimmer... *hmmmm* Shit.

Ich werd wohl mal versuchen, vorsichtig das Gehäuse zu öffnen oder auch mit Gewalt wenns sein muss und dann schaun ob ich da irgendwas Verdächtiges finde.

[Acki]

@Peter: Gibt es von der TE auch eine Variante wo man nix basteln muss, also mit Gehäuse etc. einfach reinhängen und gut?

ja
und es gibt auch noch was anderes, was funktioniert.
Website wo es das gibt solltest doch haben.

Meinst du deine? Find ich da sowas?

[pigga]

Moin.
Also der TechEdge Krams ist ja recht rustikal von der Machart, aber scheint mir bislang in Sachen genauigkeit und Dauerhaltbarkeit immer noch empfehlenswert. Fahre son Teil selbst jetzt ca. 100.000km spazieren toi toi toi. Cool find ich halt dass das Display per seriellen Daten die Werte bekommt. Da siehste halt sofort wenn was klemmt.
Habe letztens son Lambdamofa für nen Kumpel als "MFA" konfiguriert, um Ladedruck, Ölpemp, EGT und Lambda anzeigen zu lassen. Funzt immer noch
Verbaut hab ich 2Y1, 2CO und dies 3A1 dings. Nur den "2J" Teilen traue ich nicht so recht übern Weg. Hat da schon einer Erfahrungen mit?
Was die LC1 angeht kann ich nur zustimmen: Gibt irgendwie nur User bei denen die Dinger laufen oder halt welche, bei denen dauern was damit ist.
@Peter: Darf ich fragen was das fürn Lambdamoped ist was du da vertreibst, oder ist das "Betriebsgeheimnis"?
Pigga

[no limits]

Moin.
Also der TechEdge Krams ist ja recht rustikal von der Machart, aber scheint mir bislang in Sachen genauigkeit und Dauerhaltbarkeit immer noch empfehlenswert. Fahre son Teil selbst jetzt ca. 100.000km spazieren toi toi toi. Cool find ich halt dass das Display per seriellen Daten die Werte bekommt. Da siehste halt sofort wenn was klemmt.
Habe letztens son Lambdamofa für nen Kumpel als "MFA" konfiguriert, um Ladedruck, Ölpemp, EGT und Lambda anzeigen zu lassen. Funzt immer noch
Verbaut hab ich 2Y1, 2CO und dies 3A1 dings. Nur den "2J" Teilen traue ich nicht so recht übern Weg. Hat da schon einer Erfahrungen mit?
Was die LC1 angeht kann ich nur zustimmen: Gibt irgendwie nur User bei denen die Dinger laufen oder halt welche, bei denen dauern was damit ist.
@Peter: Darf ich fragen was das fürn Lambdamoped ist was du da vertreibst, oder ist das "Betriebsgeheimnis"?
Pigga

Steht alles auf meiner Websitehttp://no-limits-motorsport.de/. Das Display wird auch Seriell angesteuert.

[Acki]

Cooler Shop. Sieht gut aus! Geht da auch ein Lambdacontroller ohne Anzeige? Wie bei der Lc-1. Will die Anzeige nicht fest verbauen.

[chaoschris]

Hallo Acki,
ja gibt es:
http://no-limits-motorsport.de/shop/pro ... product=47
Hab mir gerade einen gekauft, schaut soweit alles gut aus und funktioniert auf dem Tisch mit dem "Feuerzeugtest" einwandfrei
Einbau steht bei mir aber noch aus, da mein neuer Motor mangels Zeit noch nicht eingebaut ist.
Viele Grüße
Christian

[Acki]

Ja kann ich da die Anzeige auch nur bei Bedarf anklemmen?

[no limits]

Ja kann ich da die Anzeige auch nur bei Bedarf anklemmen?

Ja, aber nur wenn du eine mit Display kaufst kannst du das Display beim Einbau weglassen.
Bei der ohne Display hast halt kein Display was du weil nicht vorhanden natürlich nicht anschliessen kannst, auch bei bedarf nicht, wiel du bei der ohne Display kein Display hast.

[Spocky17]

Hab da mal ne Frage zum Innovate Dingens. Habs etz geöffnet und alles durchgemessen. Die Bauteile scheinen alle in Ordnung zu sein.

Etz kann es eigentlich nur noch am Atmel Chip liegen. Hab auch schon das Datenblatt dafür zur Hand nur werd ich da nich so ganz schlau draus. mit Programmierung von Microcontrollern hab ich bis jetzt nur sehr wenig am Hut gehabt.

Gibt es ne Möglichkeit den Atmel (Atmega64A) auszulesen? das ich direkt an den Beinchen die Daten abgreifen kann? Hab im Innovate Forum was von SPI Flash gelesen, aber wie funktioniert das?

Habs mit PonyProg über den normalen RS232 Stecker versucht, bekomme aber keine verwertbaren Daten.

Und jedesmal wenn ich versuche mit dem LM Programmer die Firmware neu zu flashen, bricht er mit der meldun "Can't connect to device" ab und danach is der LC-1 Controller aus.

Über kurz oder lang werd ich mir mit Sicherheit nen neuen Lambdacontroller ordern, doch einfach aufgeben will ich mit dem Ding auch nicht. 80 Euro für die Tonne, is scho echt happig.