LC-1 neu kalibrieren

[maniac]

Hallo,
einige kleine Fragen zum kalibrieren einer LC-1/Bosch LSU
nach 3 Monaten neu kalibrieren steht im Handbuch.
Wie sieht es aus, wenn das Auto im Winter abgestellt wird, Batterie raus...dann auch neu kalibieren?

Muss die Sonde zum kalibrieren zwingend raus?
Wenn das Auto über Nacht steht müsste doch ein kalibrieren ohne Ausbau ausreichend sein, oder?

Gruß
Markus

[rAcHe kLoS]

Ich hab das Ding so oft nie kalibriert, einigermaßen kann ich es ja auch sehen, dass es noch passt, da der Lambdawert zum hinterlegten Kennfeld eigentlich immer ziemlich gleich bleibt.

Also gehe ich mal davon aus, dass die Sonde nicht so schnell total weg driftet. Ich hab schon mal neu kalibriert, die Sonde dabei aber auch im Rohr gelassen (nach langer Standzeit). Ich konnte danach weder eine Verbesserung, noch eine Verschlechterung erkennen.

[lupiter]

Man kann das Ding auch kurz nachdem man gefahren ist kalibrieren

Einfach Druckluft in den Auspuff blasen

[franksidebike]

kalibrieren einer LC-1/Bosch LSU
nach 3 Monaten neu kalibrieren steht im Handbuch.

ich habe mich auch schon gefragt ob das wirklich notwendig ist?
die sonden sitzen doch auch in serien auto's! wer kalibriert die da?
beim kalibrieren wird doch die sonde dem kontroller angepasst und nicht anderherum!?
mein motoren guru sagt: "ich kalibriere täglich vor jedem prüfstandslauf"!
ich finde das alles etwas überbewertet habe auch noch keinen unterschied feststellen können!?
frank

[pigga]

ich habe mich auch schon gefragt ob das wirklich notwendig ist?
die sonden sitzen doch auch in serien auto's! wer kalibriert die da?
beim kalibrieren wird doch die sonde dem kontroller angepasst und nicht anderherum!?
mein motoren guru sagt: "ich kalibriere täglich vor jedem prüfstandslauf"!
ich finde das alles etwas überbewertet habe auch noch keinen unterschied feststellen können!?
frank

Hi.
Soweit ich weiss ist der Unterschied zu Serienfahrzeugen, dass das LC1 nicht den Kalibrierwiderstand nutzt (sitzt im Sondenstecker) und eine andere Technik zur bestimmung von Ri nutzt (steht irgendwo bei denen auf der Homepage: Die nutzen ne Wechselspannung mit nem Kondensator, also hast Du nen R/C glied und kannst so das Ri bestimmen. Laut Bosch Datenblatt soll man per Gleichspannung Ri bestimmen....irgendwie so. Man mag mich berichtigen wenn ich das falsch in Erinnerung habe).
Bei Controllern, die den Kalibrierwiderstand nutzen brauchst du im Grunde nur einmal bei Erst-Inbetriebnahme kalibrieren, um Bauteiltoleranzen etc auszugleichen, danach passt alles.
Bei ner Beschaltung wie an der LC1 hast du dies THEORETISCH nicht, sprich: Neue Sonde, neue Kalibrierung. Oder halt auch: Alternde Sonde=verfälschte Werte.
Praktisch -da gebe ich Dir recht- macht´s i.d.R. keinen bzw kaum Unterschied. Das liegt aber auch zum Großen Teil daran, dass die Toleranzen in der Sondenfertigung inzwischen minimal sind.
Pigga