Nockenwellensensor golf 4 akl

[Partyboy16v]

So nachdem ich mich jetzt ne weile durchs Forum gelesen habe wirds langsam ernst.
Erstmal ein freundliches Hallo an alle hier ihr schreibt schon ziemlich interessante dinge.

Zu meiner person Ich bin der Martin 38 jahre alt und fahre einen 91er Corrado ex g60 umgebaut auf turbolader mit relativ günstigen mitteln.
Momentan läuft die ganze sache noch mit der Digifant die ich selber abgestimmt habe läuft auch ganz gut soweit.
Nun zur sache Ich möchte gern auf ms3 umrüsten und vollsequentiell einspritzen und zünden daher dachte Ich, ich besorg mir mal das Nockenwellenrad und den sensor vom Golf 4 akl gesagt getan, nachdem Ich diesen dann heute bekommen habe stellte ich fest es ist ein Hallgeber mit einer blende aber über die hälfte des radius. Hat einer von euch evtl erfahrung mit dieser kombi? Bzw kann ich diese mit der ms fahren?
Bin für jede anregung dankbar MFG Martin

[turboinge09]

Ex g60?
Wie wird an der kw drehzahl abgenommen?
Meiner erfahrung nach reicht halbsequentiell voll und ganz.
Weiss nicht was sich die leute drunter erhoffen .......
Und man spart zeit ärger und kabel.

Wenn du willst das der rund und gleichmäßig in jeder lage läuft brauchst eh nen LMM

[Partyboy16v]

Ex g60 mein ich da es ein pg motor ist also 1.8 liter 8v mit turbo.Dieser soll als testobjekt für die MS dienen wenn ich damit zurecht komme wird ein 2e 16v gebaut da ich noch ein paar motoren liegen habe. An der kurbelwelle werde ich das geberrad und den Sensor vom polo verwenden.

Läuft das wirklich soviel besser mit LMM?

[ChristianK]

Wenn Du das 60/2 Rad nutzt, hast Du ja noch den steckplatz vom Verteiler frei. Wenn Du dort z.B. Den Verteiler vom ady reinsteckst, solltest Du die erforderlich nockensignale bekommen.

[Partyboy16v]

Ja das wusste ich wollte das nur evtl etwas eleganter lösen so das ich das verteiler loch mit dem deckel vom 16v verschließen kann

[ChristianK]

Ich meine das Verteilerloch im Block.

[Partyboy16v]

Ja das ist mir klar, wollte halt den geber an der nocke nehmen damit ich den verteiler komplett entfernen kann. Nur weiß ich halt nicht ob die Ms mit dem hallgeber vom golf 4 klar kommt falls nicht werde ich den verteiler vom ady oder 2e nehmen müssen.

[ChristianK]

Der akl ist doch mein Kopf, der auf meinen alten 8v drauf kommt. Der querstromkopf. Oder? Wie willst Du denn die 8v Komponenten an den 16Volt dran bekommen?

Kannst Du mal ein Bild von dem Zeug einstellen?

[ChristianK]

Ich würde einfach den Verteiler in den Block stecken und ne schicke Kappe als Ersatz für den verteilerdeckel basteln. Dann passt der wahrscheinlich problemlos unter die Brücke. Sieht doch sowieso kein Mensch. Und man hat eine simple funktionstüchtige Lösung.

[Partyboy16v]

Glaube du hast was missverstanden hatte ja oben im text geschrieben das der 8v als testobjekt für die MS herhalten soll erst wenn das alles gut läuft und ich die MS vernünftig bedienen kann also wenn alles nach wunsch läuft dann ist der 16v geplant da werd ich mir dann als nockenwellensensor wohl den original verteiler umbauen.

[turboinge09]

Lmm is echt ne geile sache und die abstimmung mega einfach.

Kein sägen des motors oder der gleichen wie bei map.
Meist wird der motor irgendwo zickig wenn die ansaugluft beim stehen heiß wird oder so.

auch 50rpm hoch oder runter mein ich damit.

Hab ne map gebaut für mein opel strassen motor mit e85 und lmm.

die einfach beim kumpel aufgespielt für vw 1.8t.
nur hubraum afr für benzin und düsen geändert und.....

Starten und läuft

[Partyboy16v]

Und wie ist das dann fällt der mapsensor dann komplett aus der motorsteuerung raus? Also dann nur noch für ladedruckregelung.

[ChristianK]

Braucht man bei Lmm auch keine Höhenkorrektur mehr? Klingt gut...

[Partyboy16v]

Ich bin gespannt
Ich hab nämlich immer gedacht Lmm wäre nen flaschenhals

[Lukas412]

Hi

ist mit LMM
Luftmassen oder Luftmengenmesser gemeint?

Gruß