frage zum leerlaufregler und megasquirt

[BMW_Pilot_austria]

kolb motorsport kenne ich. aber von denen hab ich nur saugmotoren gesehen. keine turbos

[Silverhawk]

gibt keine großen unterschiede zwischen einem saug und einem turbo motor

die wesentlche unterschiede sind

meist spezialkolben ...geschmiedet ...

feingewuchtete Peul; kurbelwelle

ein guter motor ist meist hochverdichtet

turbo motoren solten niederverdichtetsein unterhalb von 9:1

also einfach etwas die kompression verringern,starkre zylinderkopfbolzen und ne spezielle zylinderkopfdichtung und fertig ist der turbo motor

mfg silver

[BMW_Pilot_austria]

den motor hab ich ja schon lange fertig

habe 4340er schmiedestahl H-sthaft pleuel drinn

JE schmiedekolben mit gapless ringen, keramikbeschichtungen

arsp stehbolzen

MLS dichtung

rennventile und und und....


ich brauch nur eine elektrik damit er einfach sauber läuft