www.motorkontrolle.de

warum überhaupt so einen großen Behälter? Es reicht doch ein kleiner Ausgleichsbehälter ....
Ich zB. haben einen kleinen Kühlwasser-Ausgleichsbehälter vom Go-Kart bzw. PocketBike.

@jub

Der Motorraum ist sauber, da kann ma nicht meckern Gibt es ne Bezugsadresse von dem AG-Behälter ?

http://cgi.ebay.de/Pocket-Bike-Rocket-B ... 230ee6bbb8

und benutzt bitte bei der Kühlung der Laminovas das rote Frostschutzmittel (silikatfrei)

ich hab ein so grossen behälter wegen der Pumpe gewählt, zudem hatte ich Platz dafür und ich hatte alle Teile da


erste Probefahrten mit 0,4bar waren eigentlich echt viel versprechend, aber ich hab ein anderes Problem. Der Sammler ist einfach zu groß geworden, er steht an der Motorhaube und am Kühler an... irgendwie war ich ein bisschen zu optimistisch mit dem Platz da werde ich mir was anderes überlegen müssen... so wie ich die lamis in die Lamis in den Sammler gebaut habe ist auch nicht gut geworden, es ist zwar dicht, aber ich habe so wie ich das gebaut habe kein gutes Gefühl mit der Sache, wenn es innen Undicht wird merke ich nicht sofort und der Schaden durch ein evtl. Wasserschlag wäre fatal...
Da ich aber fahren will habe ich mich entschieden die Lamis raus zu schmeissen, entweder verbaue ich mein altes W-LLk system oder ein "klassichen" LLk.
In der Zeit werde mir überlegen wie ich die Lamis passend in den Motorraum integriert bekomme

Vorteil wäre das ich dann quasi ein direkten vergleich zwischen den Ladeluftsystemen machen könnte

So die Herrschaften, ja mein Projekt gibts noch


ich bin inzwischen erfolgreich umgezogenen und so langsam finde ich auch wieder bisschen Zeit zum Turbogolf schrauben... Wenn man ein Haus mit Garten am Bein hat wird die Zeit doch erheblich knapper als gedacht 8o dazu noch Holz machen, Garage umbauen usw...


aber zum Thema,

ich hab mich wegen diverser Probleme (Saugbrücke zu groß und teilweise nicht richtig dicht) gegen die W-LLK mit Laminovas entschieden und habe nun nun ein "klassischen" LLK verbaut, ich hab das genommen was rum gelegen hat was nun so ausssieht



Da die alte Ansaugbrücke ja nicht passte musste eine neue gebaut werden, hier die zugeschnittenen Bleche



das ganze dann zusammen "gewigt" und mal alles grob in den Motorraum "gelegt"





(jaja, der LLK hängt noch schief drin, ich hab nur mal alles zusammen gesteckt ob es so passt wie ich will




macht ein guten Eindruck und ich bin eigentlich recht zufrieden, die Ladeluftstrecke ist recht kurz der LLK hängt gut im Wind und für den neuen Ölkühler ist auch noch guter Platz gefunden,
das coolste an der Sache, ich kann wieder meine doppelt Scheinwerferfront verbauen

jetzt nur noch Halter bauen, TÜVEN anmelden, und abstimmen... "nur noch"

hast du keine trichter im sammler?
und warum nietest/schraubst du (welches verfahren sieht man nicht so gut)
sonst isses doch ganz schön

tooly hat geschrieben:hast du keine trichter im sammler?
und warum nietest/schraubst du (welches verfahren sieht man nicht so gut)
sonst isses doch ganz schön

klar hab ich Trichter drin, und ich Schraube den Sammler an die Platte mit den Trichtern damit ich verschiedene Sammler testen kann


hier sieht man die Platte inkl Trichter (52mm Durchmesser)


hier die BMW EDK auf den VW Kanal passt nahezu perfekt


wenn in Wi bist, meld dich mal hab nun alles wieder hier in der hessischen Landshauptstadt

heute 50km mit dem Turbogolf gefahren,

allerdings nicht mit aktiver EDK-Anlage, sondern mit Zentraler DK vom VR6...

ich musste eine komplett neue machen Mapping, die Grundmap von "mit EDK" hat mal gar nicht funktioniert, vorallem leerlauf und teillast... Starten ging fast gar nicht

also alles noch mal von vorne, 20min. bisschen rum getippt und schwub hatte ich ein Stabilen Leerlauf OHNE Leerlaufregler (zwar bisschen fett) aber egal.

dann die Ziel "Lambda" eingegeben und dann gings auf die Strasse... um ein groben leider hatte ich massive Probleme mit der Kommunikation vom Lappi zum STG, so dass ich nicht so viel "erfahren" konnte wie ich wollte.

Scheinbar bekomme ich Störsignale ins STG, ich werde mal die Massepunkte ändern, mal sehen obs besser wird...

mehr als 0,4bar hab ich nicht gemacht... erst mal schauen ob alles so geht wie ich wollte

ein "defekt" gabs dennoch, im Strömenden Regen wurde der Scheibenwischer immer langsamer, kurzer Blick auf die Bordspannung -> 11V UUUPPPSSS

also angehalten und mal vorne rein geschaut, erst nix gesehen, aber dann, die Mutter von der Ladeleitung der Lima ist abgefallen, und wer so ein Auto hat hat IMMER eine M8 Mutter dabei


FAZIT: Luftsammler muss ich leiser bekommen, aber Klang ist super

Na endlich fährt der Haufen wieder

Weiter machen Herr Kollege!

jaja, hast doch recht... so weit wie du bin ich leider noch lange nicht...
aber für die 0,4bar ging die fuhre echt gut vorwärts ich war tatsächlich überrascht, und das war ja in sachen Zündung eher als harmlos an zusehen
mal sehen ob ich morgen mehr hin bekomme...

hab den Fehler für die Kommunikation gefunden (glaub ich), ich hatte innen im Steuergerätgehäuse zu wenig platz gelassen, so das beim zusammenschieben die Leistung von der USB Schirmung abgerissen ist,

ich hoffe zumindest das es daran lag

das wäre ja sonst das altbekannte KDFI Spielchen...

Wenn es läuft schieb doch mal ein Log oder so ein Log Bild hoch, das finde ich immer recht interessant.

das Kommunikationsproblem ist behoben, geht nun wieder einwandfrei,


ABER anderes Problem, die KDFI erkannt das Lambdasondensignal von meinem AEM Controller nicht mehr,

erst hatte ich den AEM im verdacht, aber das konnte mit einem Multimeter ausschliessen, die KDFI scheint ein 5v Signal zu "messen", wenn ich nämlich unter "tools"->calibrate AFR->custome linear WB, im Point2 ->5v bei 14.7afr einstelle werden mir genau 14.7 im TS angezeigt, bzw alle AFR-WERT die ich bei 5v Eintrage,

ich hab schon die Firmware neu aufgespielt, aber irgendwie gehts net


ich weiss gerade echt net weiter

hat jemand eine Idee wo ich ansetzen kann? ich hab übers wochenende Schilder und diese würde ich gern nutzen

Haste mit der Sonde bzw Controler die selbe Masse wie die KDFI?

den sammler wirst nur wenig leiser kriegen..... zu viel grade große blechflächen dran die schwingungen übertragen. kenn ich

den Sammler habe ich schon eine ganze ecke bekommen