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Und wie hast du sie belegt usw????

Habe sie noch am Original stg

kdfi läuft wieder hab nur probleme mit der lsu
will aber nicht das sie wieder in rauch aufgeht deshalb lass ich es erstmal mit den vw spulen
welche spulen gibt es die von den abmessungen her auch in den xe passen aber ohne eingebautem
schaltgerät oder wie kann man die spulen anschließen und einstellen ohne das mir die halbe
platiene wegschmort und der prozessor leuchtet wie ne led

Der Prozessor leuchtet?
Konnte ich durch den dichten Rauch der Kdfi bei mir gar nicht sehen
Suche auch noch eine Schaltung für 3polige COPs.
Leider bisher erfolglos.
Die 12V Beschaltung ist anscheinend sehr selten.

Einfach die Schaltung mit den IGBT´s oder VB 921 oder ähnlichen aufbauen und das ganze halt viermal. Vom Parallel schalten von Zwei Spulen auf einen Ausgang würde ich abraten. Meine vier Spulen ziehen bis zu 30 Ampere... Es gibt welche von Bosch die so halbegs vernüftig in den Kopf vom XE reinpassen ohne integrierten Trieber.

Diese Schaltung war mal im manual: Wurde rausgenommen, da es nicht hinhaut.
Wie soll man das schalten, dass man einen 12V pullup hat?
Die IGBTs schalten einfach nur Masse.
Welchen Transitor bräuchte man dazu ?

Hast du rein zufällig die Boschnummer?
Also einfach so anschliessen wie die orginal dfs von der 2,8er motronik?!

Also habe heute bei meiner kdfi die vb921 ausgelötet und bin auf den pin sj 201 und sj 202
mit den besagten Bosch-VW Spulen gegangen auto läuft
hab aber jetzt keine lust mehr was einzustellen ist noch zu fett und mir viel zu heiß
Werde die woche mal mit roten schildern fahren und weiter berichten ob es geht und wie oder ob wieder was abraucht!
Falls jemand einwände hat bitte melden.