Hab nen offenen von Berh aus irgendnem Mercedes LKW, 5 Euro NEU.
Mail an Behr wegen den Widerstandswerten, 12 Std später hatte ich die dann.
Kalt und heiß (gesoaked) kann man MAT und CLT ganz geil abgleichen (gerade wenn man ein Thermostat fährt wo man die Öffnungstemp weiß).
Alternativ noch mit 1mm Thermoelement, einfach zwischen Silikonschlauch schieben und gut. Ist dicht.
Ich kann mir vorstellen das es verschiedene Kühler Qualitäten gibt. Aber ich kenn halt auch Leute die mit Schweizernetz irgendwas um 5Grad über Umgebungstemp fahren, bei 500PS. Also da geht genug Luft durch und der Lader läuft fast anschlag.
Wenn man jetzt natürlich nen schlechten Kühler und nen Lader der kotze läuft nimmt, dann heizt sich das ganze auf.
Bei nem Lader der nicht nur heiße Luft bringt (noch ned total an der Kotzgrenze) mag das noch gehen. Aber bisher habe ich da nicht viel gutes gehört.
Ich selbst hab nen Wiltec/China LLK in 14cm (oder waren es 18?! egal). Baue den ein, fahre mit dem. Kaufe dann ordenliches Netz und übernehme die Kästen
@Nik: Kannst du mal nen Thread aufmachen oder dich in der Uno IG mal vorstellen?
www.fiat-uno-ig.de
Aktueller Ig Highscore ist nen Tscheche mit 340PS und 2,3bar. Ich glaub das dürftest du knacken
