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Coupe Andy hat geschrieben:Hallo,

mal hervorholen das ganze. Hab endlich Zeit gefunden mich mit der Sache zu beschäftigen aber leider funktioniert es nicht!? Hat jemand mit der Firmware 3.3 das ganze am laufen?

Mfg Andy

Was meinst idle Advanced?

Hallo,

genau. Idle Advance.
Hab folgende Einstellungen:

Idle Advance on: Adaptive
Apply as: Adder
Condition is: Manual
TPS below: 0,3
RPM below:1050
Load is above: 0
Clt is above: 10
After Delay:1

Es schalten sich dadurch zwei Tabellen frei.
1. Tabelle: hier kann ich abhängig von der Kühlmitteltemperatur das gewünschte Standgas wählen.
2. Tabelle: hier lege ich die Zündkurve fest wenn die Drehzahl vom Wunsch abweicht.

Läuft das Auto im Standgas ist in der Tabelle ein grüner Punkt zu sehen, geht das Standgas hoch oder runter wandert der Punkt in der Tabelle aber der Zündzeitpunkt ändert sich nicht, egal was ich in dieser Tabelle festlege!?

Mfg Andy

Stell mal deine msq ein.
hast auch mal set statt adder versucht?

Wenn du keinen leerlaufsteller unterbringst,keinen mechanischen choke magst,
dann bleibt noch die "wachspatrone" die alten kfzvergaser und einige mopedeinspritzer verwenden das system.
Die wird vom Kühlmittel durchströmt, im kalten drückt sie mechanisch die Drosselklappe ein wenig auf,wie ein mech choke.
Bei warme zieht sie sich zusammen bis zum Anschlag vom warmstandgas.
Weist du was ich meine?

Also Set statt adder funktioniert auch nicht.

@chapy: es funktioniert eigenlich prima das Standgas mit der Zündung zu machen. Ich hab im gewünschten Leerlauf extra die Zündung etwas zurückgenommen und die Standgasschraube der Klappen dafür etwas weiter geöffnet. Stell ich die Zündung jetzt früher nimmt er das Standgas sofort hoch. Damit bin ich zufrieden nur möchte ich das gerne über Idle Advance lösen da ich sonst im Zündkennfeld einige Stützstellen opfern muss.

Mfg Andy

Wenn es sonst nichts ist,mit tableswitch auf 31 stellen erweitern.
Das sollte mehr als ausreichen.

Du verlierst doch keine Stützstellen. Für den Leerlauf brauchst Du doch nur die untersten ersten drei Punkte.

Ich habe mittlerweile auch tableswitch aktiviert. Dafür hatte ich alle 600-800 einen Punkt. Man hat an einigen Punkten deutlich gesehen, dass dies nicht ausreichte. Jetzt passt es um Längen besser.

Hallo,

ja Tableswitch wäre eine Option, aber wieso der Aufriss wenn es die gewünschte Funktion gibt aber aus einem bestimmten Grund nicht funktioniert?

Mfg Andy

So Fehler gefunden. Load is above:0
Die Lasterfassung Zündung ist bei mir Drosselklappenwinkel. Der ist am Standgas natürlich 0. Er müsste aber über 0 sein das sich die Funktion aktiviert. Load is above geht aber nicht weniger 0. Hat irgendwer ne Idee?

Mfg Andy

Hast du mal -1 oder -2 probiert ?
Mal spontan geraten.

Hab ich schon probiert, weniger 0 kommt ne Fehlermeldung.

Mfg

Kann dir eine anderung in der firmware machen das es größer gleich 0 geht.

Gruß

Wofür ist das Isle advance denn, wenn man es mit alpha/n nicht nutzen kann?

Wenn Du Dein tps so einstellst, dass es bei geschlossener Klappe 0,2% anzeigt, sollte es auch klappen. Sofern die Klappe so genau ist, dass sie immer den gleiche. Wert ausgibt.

Also ich habs mir kurz angesehen.

Aktuelle Load muss > sein als die einstellung im Idle advance.....
Wenn du als Load A/N hast kommt das normal ned zustande.

ich weiß nicht,auf welchen "load"-wert bezieht sich die auswahl ?
ign-load oder fuel-load ?
selbst bei a/n hast du ja bei "0 %" tps kein 0%load,würde ja kein sprit bedeuten.
was zeugt denn der fuelloadgauge und ignloadgauge im leerlauf an ?

versuche doch mal dies zu ermitteln
und mit
idleadvance on rpm
adder
manual
tps is below 2"
rpm-was gewünscht (oberhalb dieser drehzahl=off)
and load is above-einen wert unterhalb der fuel-oder ign load im leerlauf
and clt is above -12°C

ist jetzt mal ein gedankenversuch