www.motorkontrolle.de

Vectra16v.com. Da sind alle schaltpläne.
Siehe vectra b bis 2000 und dann seite 21 der x20xev motor.

Hatte extra nen screenshot von gemacht nur ging hier nicht hochzuladen

Andy601 hat geschrieben:die mit 4 Anschlüssen haben Treiber drin.

1. 12V
2. Masse
3. Kanal 1
4. Kanal 2

1 u 2 singnal und pin3 12v. 4 bleibt leer.
Spule ohne treiber.
Keine pullup

Glaub es, ich hab hier 2 autos mit ms und der spule die fahren

welche Bosch bzw. Opel Teilenummer ?
Bin jetzt leicht verwirrt.


Gruß,
Andreas

Sollte egal sein der vectra a mit x20xev hatte die selbe belegung wie der omega oder vectra b bj 2000

Ja es sind 4 pins aber es sind ab werk nur 1 2 und 3 mit kabeln belegt.

Fahre vectra b facelift x20xev für alltag und auch der is so.

Hab noch nie ne andere daran gesehen

jetzt bin ich auch vewirrt

Moin zusammen,
falls die Spule keine Treiber hat, könnt Ihr einfach die Primärwicklungen ohmisch messen. Wenn die belegung vom turboinge09 stimmt, dann müsste jeweils zwischen 1 und 3 sowie 2 und 3 jeweils ein Widerstand im niedrigen einstelligen Bereich zu messen sein (ich werfe jetzt mal einen Wert von 2 Ohm in die Waagschale, ohne den realen Wert wirklich zu kennen).
Falls Die Spule eingebaute Treiber hat, sind die zu messenden Werte um "Potenzen" größer, also irgendwas im Kiloohmbereich oder mehr.
Viele Grüße
Christian

Hallo Leute,
ich muss mal das Thema wieder aufgreifen.
Wenn ich eine Zündspule mit Zündtreiber habe, dann kann ich in der UMC1 die Zündtreiber weglassen,oder?
Würde das funktionieren?