www.motorkontrolle.de

Hallo an alle,

viel Spass und Gutes Wetter heute! Ich hoffe, dass ich beim nächsten Mal dabei sein kann! Heute gehts leider nicht!

Ich hoffe es wird etwas Foto und Filmmaterial geben, damit wir sehen können was wir verpasst haben.

Schön war's!

Ein Tag der Überraschungen:
- es war überraschend gutes Wetter
- es waren überraschend viele Leute da (nicht nur aus dem Forum hier)
- ich habe überraschenderweise eine alte Bekanntschaft wiedergetroffen *wink@Pigga*
- alle waren überraschend nett

Hat Spaß gemacht mit euch!

Und Frank, ich will auch so eine Ente

Der Dyno Day und das MS Treffen ist beendet. War ein schöner Tag, das Wetter hat mitgespielt.
Bei der abstimmung über das geilste Auto auf dem Dyno hat Frank mit abstand gewonnen.
Die Leistung der Ente lag gewaltig über der erwarteten Leistung genau genommen 25 % drüber.
bevor jetzt die fragerei losgeht, es ware 75 PS und irgendwas um 90 Nm.
(Frank braucht noch so ca 2 Std. bis nach Hause)
Es sind auch alle technischen defekte die vor und während der Dyno Laüfe auftraten beseitigt worden.

Das einzigste negative, es waren zu wenig Leute da.

no limits hat geschrieben:Es sind auch alle technischen defekte die vor und während der Dyno Laüfe auftraten beseitigt worden.

Oh ja. Ich möchte mich an dieser Stelle noch mal bei Den Jungs für die echt vorbildliche Hilfe bedanken.
Als aufer Rolle sein Golf Rauchzeichen gab hatte Dennis glaub ich das "P" in den Augen. Kabelbruch, kaputter Lüftermotor und Loch im Kühlerschlauch war vielleicht etwas viel aufmal Hat sich aber letztlich gelohnt das gebastel: 135PS bei 4900RPM, da geht noch was
In jedem Fall waren alle Jungs von Jacobi sehr freundlich, hat mir gut gefallen.
Auch für Entertainment war gesorgt.Leider ohne Ton, aber alle lauschten gebannt dem BÄÄÄÄHM*poff*BÄÄÄHMM*poff*BÄÄHM...naja usw Mein Highlight war der >360PS Turbo Corrado. Da bekam man beim Zugucken schon Angst.
@Maren. Yo, lange nicht gesehen und doch wiedererkannt!
Genial fand ich das Schild neben der Einfahrt zur Prüfstandhalle (oberhalb vom roten Klappdett E rechts im Bild ) Danke an alle Organisatoren für die Einladung!
Gruß,
Pigga

Der Tag war Super Danke an alle die dazu beigetragen haben! alle die es nicht geschaft haben zu kommen, selber schuld, ihr habt schön was verpasst!
nach 6 jahren rumrätseln weiß ich nun endlich warum ich (und meine frau) soviel spaß mit der ente habe
bin gestern sehr zufrieden ins bett gefallen!
frank

ps wenn einer bilder oder videos von der ente auf dem prüfstand hat teilt mir bitte mit wo ich die sehen kann?

ich fand es auch super. Auch gut das ich trotz Ventilklappern auf dem Prüfstand war. So hab ich später einen Vergleich

Ich kann mich nur anschließen : es war ein interessanter Tag !
Grüße an Maren, Pigga,Pesse, Frank und Holger.
Danke, Peter !

hallo maren

Maren hat geschrieben: Und Frank, ich will auch so eine Ente

wenn man einen getunten golf fährt hat man viel gölfe als konkurenten, wenn man eine getunte ente fährt ist kaum konkurenz da, wenn du dir eine ente bauen würdest müßte ich bestimmt noch mal ordentlich nachlegen
ich glaube ich überdenke das noch mal ob mir die 75ps wirklich reichen
frank

tach frank,

franksidebike hat geschrieben: ich glaube ich überdenke das noch mal ob mir die 75ps wirklich reichen
frank

hier gibts nen umbau auf bmw R60 zylinder
(kennste aber wahrscheinlich schon)

http://www.faehnrichweb.de/3d-tool/Zyli ... 0Lomax.pdf

grüsse
thomas

hallo thomas

tooly hat geschrieben: hier gibts nen umbau auf bmw R60 zylinder
(kennste aber wahrscheinlich schon)

habe ich so ähnlich vor 10 jahren gemacht waren glaube ich 750ccm und 12,5 verdichtung, liegt noch irgendwo rum
mit 2 vergaser und "ordentlicher" nw gab es leistung zwischen 5000-7000 und ordentlichen benzinverbrauch, dafür ist man kaum aus einer parklücke gekommen
für turbo ungeeignet da ich die verdichtung nicht unter 11 bekommen werde!
macht aber nix, hubraum kann man doch durch ladedruck ersetzen
frank

PS haha ich sehe gerade der hat ja nur 77mm bohrung das ist bei mir serie 650ccm:lol:
damals bin ich mit 82mm gefahren!

franksidebike hat geschrieben:hallo thomas
habe ich so ähnlich vor 10 jahren gemacht waren glaube ich 750ccm und 12,5 verdichtung, liegt noch irgendwo rum
mit 2 vergaser und "ordentlicher" nw gab es leistung zwischen 5000-7000 und ordentlichen benzinverbrauch, dafür ist man kaum aus einer parklücke gekommen
für turbo ungeeignet da ich die verdichtung nicht unter 11 bekommen werde!

distanzringe zwischen block und zylinder und kipphebel beistellen

franksidebike hat geschrieben: macht aber nix, hubraum kann man doch durch ladedruck ersetzen
frank

musste wohl auf bi-turbo umbauen

franksidebike hat geschrieben:Der Tag war Super Danke an alle die dazu beigetragen haben! alle die es nicht geschaft haben zu kommen, selber schuld, ihr habt schön was verpasst!
nach 6 jahren rumrätseln weiß ich nun endlich warum ich (und meine frau) soviel spaß mit der ente habe
bin gestern sehr zufrieden ins bett gefallen!
frank

ps wenn einer bilder oder videos von der ente auf dem prüfstand hat teilt mir bitte mit wo ich die sehen kann?

ENTE GUT ALLES GUT

Das muss bestimmt ne Flugente sein

Hauptsache Boxer und Luft gekühlt

Hab auch noch ein paar Bilder die mein Bekannter gemacht hatte.

Hier kann man die def. Leitung sehen ^^