www.motorkontrolle.de

Mal wieder ein Bericht meinerseits...

Die MS läuft nun seit ner Weile wieder... die Fehler lagen daran, dass im Chip der MS was durchgebrannt war und ein Düsentreiber den Geist aufgegeben hat...
Warum auch immer...

Naja er läuft jetzt soweit ganz gut, nur wenn ich malchmal bei niedriger Drehzahl das Pedal schneller betätige, dann geht er einfach aus... also nen verschlucken... Tja klappt da die Accel Anreicherung noch nicht richtig??

Können nicht mal paar von euch mir Bilder/Werte rein stellen von dem Accel Setup...
Will einfach mal wissen wo ihr euch alles so bewegt.. benutze selbst die Accel. über das TPS SIgnal..

Und jetzt habe ich noch das Problem, wenn ich mit 1500 Umin dahin cruise und dann vorsichtig beschleunigen will, dass er anfängt zu ruckeln und im schlimmsten Fall einfach aus geht...

Am Zündzeitpunt muss ich dort vielleicht noch bissel Frühzündung geben, da meine Verdichtung mit 8,5:1 relativ niedrig ist.. hab ich so gewählöt wegen Kompressor, nur bringt der bei der Drehzahl nur nen laues Lüftchen... daher fast wie sauger...

Mit'm Kompressor wird sich der Wagen immer wie'n Sauger fahren.
Kompression ist aber schon sehr niedrig.

Was meinst du mit ausgehen? Zu fettes Gemisch?

Acki hat geschrieben:Mit'm Kompressor wird sich der Wagen immer wie'n Sauger fahren.
Kompression ist aber schon sehr niedrig.

Was meinst du mit ausgehen? Zu fettes Gemisch?

Ja ich weiß.. mittlerweile bin ich auch der meinung, dass die Verdichtung doch ein wenig zu niedrig ist... aber bin halt vorsichtig, weil bei 6000 U/min bin ich bei knapp 0,9 bar Ladedruck....

Naja wiederum, wenn die Verdichtung etwas höher wäre (vielleicht 8,9:1), dann könnte man in dem Breiech die Zündung zurück nehmen um ein klingeln zu vermeiden...

Das bei dem ausgehen weiß ich halt nicht so recht ob er da zu fett oder mager ist... Im datlog ist dazu immer nix zu sehen, weil es echt ein so kurzer Moment ist der dazu führt, dass er einfach aus geht...

Aber ich denke es liegt daran dass er zu mager ist bei der schnellen gasannahme unten rum... und dadurch dann "verreckt"...

Hmm durch den Kompressor dürfte man ne verschleppte Verbrennung nicht hören (Knallen aus dem Luftfilter)... stell mal nen Kumpel an die Strasse und lass ihn horchen. Oder lass den Motor absterben und dreh die Kerzen raus.
Verlierst zwar paar PS durch die niedrige Verdichtung aber kannst den ja magerer Abstimmen oder/und auch mehr Zündung fahren. Klopfen wird da bei 6000rpm vermutlich nicht mehr viel, eher Glühzündung würde ich meinen. Aber auch da streiten sich die Geister

Zu mageres Gemisch dürfte sich beim Fahren dann so auswirken das er einfach kein Gas annimmt... hmm...

Das kann sein, dass man das nicht hört.. hab immer schon das fenster auf und lausche beim Fahren am Auspuffgeräusch..

naja ich werd in dem Teilastbereich wo das auftritt mal noch paar Grädchen mehr Frühzündung geben...

ich berichte ob ich es in den Griff bekomme...

Stell jemand an die Strasse, manchmal hört man das Fatschen nicht wenn man drin sitzt.

Acki hat geschrieben:Stell jemand an die Strasse, manchmal hört man das Fatschen nicht wenn man drin sitzt.

ok probier ich mal so..

Hab selber mal ewig nach nem Fehler gesucht wo die Zündspule defekt war, als Ladedruck kam hat die Kiste nicht mehr richtig gezogen. Ein Kumpel meint dann irgendwann mal ob ich das nicht höre wie der aus dem Auspuff knallt.

Servus an alle...

ich habe mich lange nicht gemeldet, aber der Mini fährt noch.. jetzt aber mit geänderter Konfiguration: MS3 mit MS3X Board...

http://www.mini-forum.de/showpost.php?p ... tcount=825

Gruß Alex

Hallo liebe Gemeinde...

eine Frage zum Tunerstudio: Wenn ich Analyze live starten will dann kommt einen Fehlermeldung... Was bedeutet die? irgendwie kann er was nicht ausgeben...

Aber mehr ist mir dort nicht klar...

Hat da jemand eine Idee? und wenn ich dann das live tune starte, passiert nix... also er ändert nix...

Gruß Alex

hallo alex

bomb007 hat geschrieben: eine Frage zum Tunerstudio: Wenn ich Analyze live starten will dann kommt einen Fehlermeldung... Was bedeutet die?

welche ts version (beta 1.19?)
welche firmware/code?
frank

Guten Morgen,

also Tunerstudio ist die 1.004 und bei der MS3 hab ich die die 0095.002... das hat er dedektiert... auf dem gerät hatten die die version 1.0.2 drauf gespielt. (hab es mir gleich fertig liefern lassen...)

Kann da eine inkompatibilität bestehen?

Gruß Alex

hallo alex

bomb007 hat geschrieben: also Tunerstudio ist die 1.004 und bei der MS3 hab ich die die 0095.002... das hat er dedektiert... auf dem gerät hatten die die version 1.0.2 drauf gespielt. (hab es mir gleich fertig liefern lassen...)

normal wird die ms3 ohne firmware geliefert?

Kann da eine inkompatibilität bestehen?

ich denke mal nein!
alles andere funktioniert?
frank

hallo frank,

also wie gesagt... da war schon was drauf... 1.0.2 (von diyautotune.com geliefert)... als ich das usb-kabel angeschlossen hab hat er auch automatisch die ms3 erkannt mit firmware...

aber was bedeutet den die fehlermeldung vom inhalt her..? wenn ich das wüsste könnte ich ja den fehler suchen...

Hi.
Glaubt man dem Herrn Google, kommt diese Fehlermeldung, wenn er zu irgendwelchen Variablen in der MS nicht die passende Variable im TS zuordnen kann.
Oder anders gesagt: Die INI Datei im TS passt nicht zu der Firmware in der MS.
Keine Ahnung ob's das wirklich ist, aber es wäre ein Versuch wert oder?
Hier -> http://www.msextra.com/forums/viewtopic ... 31&t=38965 die aktuelle Firmware nochmal herunterladen. Dann neues Projekt anlegen und TunerStudio die INI Datei zu Fuß zuweisen (nicht autom. erkennen).
Eventuell auch die FW nochmal draufflashen. Hab ich auch schonmal gehabt dass da irgendwo was quer saß.
Dann nochmal versuchen.
Viel Glück!
Pigga