www.motorkontrolle.de

hi, ich habe ja ums verrecken keine drehzahl beim anlassen hinbekommen und dann das KDFI-STG sammt verteiler mit hallgeber zum zodl geschickt das er es sich mal ansieht,

er hat es dann passend umgelötet und einen anderen pullup-wiederstand verwendet und meinte wenn er den verteiler nun schnell dreht takten die e-düsen usw...

nu is er wieder zurück und ich hab alles nochmal gecheckt an der verkabelung, 12V versorgung und masse gecheckt und kabel durchgepiept..

dann das STG angeklemmt und meine msq geladen und noch bissl die VE und AFR tabels geändert, grundeinstellungen hatte ich ja schon und dann hab ich versucht ihn anzulassen, aber wieder KEINE drehzahl...

ich könnt langsam echt kotzen weil wenn ich am pin an der platine messe und meinen motor langsam von hand drehe kann ich das signal rausmessen mit dem multimeter... ca 5V! beim fenster vom hallgeber fällts auf 0.1V oder so ab

das kann doch wenns beim zodl gefunzt hat nur an meinen einstellungen liegen??

kann sich evtl jemand meine angehängte MSQ ansehen ob ich da nen fehler drin habe?

basic trigger müsste es ja sein und da fuel-only müsste auch der winkelversatz egal sein aber ich habs mal rausgemessen und bis auf ca 53-55° gekommen, skip 3 pulses hab ich übernommen ..

das signal hat zodl direkt auf den optokoppler gelegt ..

motor ist ein Audi 5 zylinder MC-2 mit WR mech-kopf und 2226ccm , ca 370ccm düsen..

zündung ist über das alte STG...

da ist mir noch ein gedanke gekommen das evtl das signal nicht stark genug ist wenn ich den hallgeber am alten stg und parallel am KDFI hängen habe, dann hab ich nen anderen stecker genommen, masse und 12V vom kdfi rausgelegt auf den hallgeber und signal ganz normal in die kdfi aber auch nix!


ich bin langsam am ende mit meinem latein!!! *HEUL*

bitte helft mir

Ist eine andere Firmware installiert?
Wenn ich die MSQ bei mir lade bekomme ich 4 Warnings. Es ist zwar nur Lambda/AFR aber es könnte ein Hinweis sein dass irgendwas nicht stimmt.

Ich versteh es nicht. Des hat so schön getaktet...

ich hab alles deinstalliert als du mir den prozessor gerichtet hast und von der CD die USB-treiber und Megatune usw neu installiert ,...

was mir allerdings immer schon bissl spanisch vorkam, da steht irgendwo das er beim installieren von megatune nach motorparametern fragt, hats bei mir nie!

also alles von der mitgelieferten cd..

muss ich evtl nen firmwareupdate /codeversion update machen?

da bist du mittlerweil nicht der einzigste ..... es gibt
anscheinend öfters Problem wenn es um die kdfi und dem Hallgeber geht

http://megasquirt.de/msforum/viewtopic. ... &sk=t&sd=a


wir haben beim Alex auch alles mögliche durchprobiert aber ohne Erfolg.
Schlußendlich Fuel only.
Die Drehzahl am Tachinput haben wir nur bekommen wenn wir im Megatune
auf Edis gestellt haben und Klemme 1 an der Zündspule abgegriffen haben,
frag mich nicht warum aber mit Basic-Trigger ging garnichts

Gruß Jub

bei der ms3 steht irgendwo im manual, dass man auch die eingangsschaltung für den VR sensor mit hall geber verwenden kann.

evtl. sollte man das auch mal mit der kdfi und 5 volt hallgebern testen ob das klappt.

Was ich nicht verstehe:
Ich habe DIESEN Geber an DIESEM Steuergerät selbst angeschlossen und es hat funktioniert.
Warum also jetzt nicht mehr - das ist mir momentan echt zu hoch

Wenn der Eingang messbar 0V / 5V hat muss es doch eigentlich an der Software liegen (außer der Port des µC ist defekt, was er aber bei mir sicher noch nicht war)

ich will ja fuel only... das wäre mir ja schon mal recht das der motor überhaupt läuft aber ES WIRD UMS VERRECKEN NICH ERKANNT ...

wie soll den was abrauchen wenn ich nur die stromversorgung anklemme, sonst alles wie vorher auch!

evtl muss ich mal die software updaten?! welchen stand nutzt du, zodl? evtl ist meiner alt und du hast inzwischen nen neuen bei dem es geht? ich verstehs langsam echt nimer und hab langsam echt keine lust mehr ...

Ich habe an dem Steuergerät softwaremäßig nichts gemacht.
Umgelötet und es ging!

Ich benutze immer noch die Betasoftware auf der CD zum testen.

Was hast du vorher benutzt?
Schade, hättest einfach mal anstecken und probieren sollen...

.

quattro-coupe hat geschrieben:ich will ja fuel only...

und warum dann der streß mitm Hallgeber??

ich weiß nicht mehr wo ich es gelesen habe aber da stand klar geschrieben das zwei steuergeräte an einem Sensor egal ob vr, hall, clt oder mat nicht funktionieren!
versuche doch mal nur die ms an den hall geber anzuschließen?
frank

franksidebike hat geschrieben:ich weiß nicht mehr wo ich es gelesen habe aber da stand klar geschrieben das zwei steuergeräte an einem Sensor egal ob vr, hall, clt oder mat nicht funktionieren!
versuche doch mal nur die ms an den hall geber anzuschließen?
frank

hat er doch ....

da ist mir noch ein gedanke gekommen das evtl das signal nicht stark genug ist wenn ich den hallgeber am alten stg und parallel am KDFI hängen habe, dann hab ich nen anderen stecker genommen, masse und 12V vom kdfi rausgelegt auf den hallgeber und signal ganz normal in die kdfi aber auch nix!

12V auf den hallgeber? Ist das auch einer für 12V, weil alle die ich am 5er kenne haben nur 5V!!!
Hast du wie ich dir schon geschrieben habe mal fule only versucht?
Hast jetzt aber den Hallgerbe nur an der MS oder? Weil später würde ich wie schon des öfteren geschrieben über Klemme 1 an der Zündspule gehen, zwei Steuergeräte paralel funtkioniert nur wenn du beide Steuergeräte vom Platinenlaiput her kennst und weißt was sie machen, des weiten mußt du dann pingelig darauf achten das sie auch eine etwa gleiche Masse haben!!
Gruß

Ron

ich hab doch garkein software update gemacht oder sonstwas.. nur angesteckt, megatune geöffnet und die ve und afr tabel geändert... siehe meine msq. die msq ist übrigends eine von dir, die bmw test-msq an der ich die parameter für motor usw geändert habe.. drum versteh ich nich wieso da bei dir fhler auftauchen können?

der hallgeber wird mit 12V versorgt und bringt als ausgangssignal 5V die beim fenster dann auf etwa 0.1V fallen...

was heisst "und warum der stress mit den hallgeber?" ich meine irgendwie brauch ich ja nen signal!

wo kann ich den das zündspulensignal jetzt anklemmen , zodl? am hall nu ja nich mehr weil das sicher 12V sind und nich wie der hallgeber 5V...

das kann doch jetz eigentlich kein grosser fehler mehr sein wenns bei dir gefunzt hat ? soll ich megatune nochmal komplet deinstalieren und alle msq löschen auser meiner einen und meinen ve und afr tabels und dann nochmal neu von der .nrg von deinem homepage installieren? weil ich hab an meinem nc10 laptop kein cd laufwerk, hoffe das ist trotzdem die gleiche version auf der hp´.

grüsse

quattro-coupe hat geschrieben: was heisst "und warum der stress mit den hallgeber?" ich meine irgendwie brauch ich ja nen signal!

hast du Dir das MS-Manual mal angeschaut?

um eine Megasquirt im Fuel &Spark Modus zu betreiben braucht man entweder einen VR oder Hallgeber
um eine Megasquirt im Fuel-only Modus zu betreiben, nur Klemme 1 der Zündspule ...

siehe Bild .... dunkelblaues Kabel ...