MicroSquirt-Umbau für Ford PWM Leerlaufregler?

[Super7]

Hallo!

Kurz vorab: Ein klasse Forum, welches mir bis dato immer einen Lösungsweg aufgezeigt hat. Nun komme ich aber nicht weiter!

Ich möchte den Standard-Ford-PWM-Leerlaufregler an einer MicroSquirt betreiben.

Die dafür notwendige Modifikation einer MegaSquirt ist hundertfach im Netz beschrieben. Über die MicroSquirt schweigt man sich aber erfolgreich aus.

Hat jemand diese Modifikation bereits erfolgreich durchgeführt und/oder kann einen Link auf eine Anleitung geben?

Danke im Voraus!

[franksidebike]

Ich möchte den Standard-Ford-PWM-Leerlaufregler an einer MicroSquirt betreiben.

wie viele anschlüsse hat der?

Die dafür notwendige Modifikation einer MegaSquirt ist hundertfach im Netz beschrieben. Über die MicroSquirt schweigt man sich aber erfolgreich aus.

so wie ich das hier sehe kann MicroSquirt das nicht?

Hat jemand diese Modifikation bereits erfolgreich durchgeführt und/oder kann einen Link auf eine Anleitung geben?

leider gibt es hier im forum nur sehr wenige (keine?) Microsquirt benutzer!
frank

[Super7]

2 Anschlüsse..

Falls die Microsquirt das wirklich nicht kann, ist die Doku (Megamanual) an der entsprechenden Stelle nicht korrekt.

[no limits]

2 Anschlüsse..

Falls die Microsquirt das wirklich nicht kann, ist die Doku (Megamanual) an der entsprechenden Stelle nicht korrekt.

Lt. Manual ist Pin 7 (einmal steht dort Pin6) für Idle Valve.
Die Schaltung auf der µS hat dort einen Doppel Fet drin, der kann 1 A Dauerstrom lt. Datenblatt.
Mess die Stromaufnahme von deinem Ventil, wenn unter 1A dann PWM Idle umstellen und gut ist.
Wenn nicht häng die Schaltung für den Boost Controller dazwischen.

Gruss Peter

[Super7]

Danke, das hilft mir weiter. An anderer Stelle habe ich ebenfalls die Antwort bekommen, dass die MicroSquirt das Ford-Ventil direkt ansteueren kann. Sicherheitshalber werde ich die Stromaufnahme im Auge bahalten. Bei nachhaltigem Erfolg werde ich berichten!