www.motorkontrolle.de

Na dann will ich auch ein mal ein paar Infos zu meinem Lader Projekt einstellen.

Ausführlicher findet Ihr es hier http://www.bug-talk.de/forum/viewtopic.php?t=33040

Mit allen Höhen und Tiefen ,Ideen und Sackgassen .
Hier möchte ich ich nur die wesentliche Entwicklung zeigen .

Basis ist ein Typ 4 Motor.

Zum Testen 2 Versuchsmotoren werden aufgebaut :
der1, ist ein Günstiger 1,9l Typ4 mit 41/34er Ventilen
Zahmer Nocke, 270Grad , moderater Verdichtung .
Angestrebt ist eine Leistung von 200-220ps ca 300NM


Der 2. Motor ist noch nicht zu Ende geplant .
ggf 2,2 l , Spezial Turbo- Nocke, 44/38 Ventile Doppelfedern , Trockensumpf. min 280Ps schön wäre es natürlich, wenn ich 320 hätte ca 400Nm

Um Den Luft gekühlten Motor standfest zu bekommen bin ich bei dem Gebläse eigene Wege gegangen.
Bei Meiner Entwicklung ist die Gebläsehaube Central in der Mitte angeordnet.
An der Realiesierung de Lüfters bin ich schon Über ein Jahr dran.
Von der Idee über das UR-Modell , Erstellung der Gießereiformen bis hin zum fertigen Produkt.
Stand Heute : Die Außenringe und Propeller sind in der Bearbeitung.
Erstellung des Urmodells



Hier das fertig gegossene Teil

von Hinten

So ist der Ladeluft Kühler angeordnet
Die Luft wird von unten durch den Kühler geblasen und erweicht Durch die Serien mäßigen Schlitze in der

Beim Kühlerbau
bin ich auch mal wieder neue Wege gegangen.
Die Teile sind verklebt und nicht geschweißt. Nach Erstellung der Ur-Modelle und Formen, habe ich entsprechende Belastungsversuche unternommen. Mit Positivem Ergebnis (aber noch kein Praxistest)






Bei 5 bar ist der Kühler dann doch auseinander geflogen und ich habe mir nachher die Verklebungen angeschaut.
ist alles bestens verklebt.

Auch auf die Gefahr hin, das ich mich wiederhole: Geiles Projekt

Gruß
Münchhausen

gelöscht

So sieht der aktuelle Stand des Projektes aus

Der Lüfter ist noch ein Modifiziertes Teil der alten Generation und ist nur Platzhalter .

Der Aluhalter mit Umdenkrollen,Spanner usw. wird gerade Konstruiert bzw. ist eigentlich schon in der Fertigung.
Die Ersten Turbo - Lüfter werden noch etwas dauern , ,Nach der Bearbeitung der Außenringe muss ich die Teile Probe montieren und dann die Bearbeitung der Laufräder festlegen ,dann ggf noch Pulvern und zuletzt noch Wuchten lassen.

schönes Projekt, saubere Arbeit.

Das STG kommt mir bekannt vor, abgesehen von dem Gehäuse.

Sehr sehr cooles Projekt!
Das MSS Gehäuse ist echt gut geworden.

Bin ja totaler "selber machen" Fan, hehe.


Den Gedankengang mit den geklebten Kühlerteilen hatte ich auch schonmal.
Welchen Kleber hast du dafür genommen und denkst du das ganze ist Vibrationsfest genug?

Die Info haette ich auch gern.
Uebrigens: Schoene Arbeit.

Perfekte Arbeit und beide Daumen hoch...

P.S. Käfer war früher (Kind/Jugendlicher) immer eins meiner beiden Traumautos...

HHTC hat geschrieben:schönes Projekt, saubere Arbeit.

Das STG kommt mir bekannt vor, abgesehen von dem Gehäuse.

Ähnlichkeiten sind wohl rein Zufällig .Das was Du kennst hat keien Steppermotoransteuerung;-)

oder?

Megamucke hat geschrieben:Sehr sehr cooles Projekt!
Das MSS Gehäuse ist echt gut geworden.

Bin ja totaler "selber machen" Fan, hehe.


Den Gedankengang mit den geklebten Kühlerteilen hatte ich auch schonmal.
Welchen Kleber hast du dafür genommen und denkst du das ganze ist Vibrationsfest genug?

Es ist ein Indutierkleber aus dem Hause Axson. PU mit hoher Bruchdehnung und bis 120Grad beständig. "Schweine teuer" ,das Zeug. Die Grundaustattung hat mich 500,- gekostet.

Für Turbo Dragster würde ich ihn im Mittelteil nicht werwenden, er könnte dort zu heiß werden.

Aber bei 0.8 bar sollte die Temperatur nicht über 90 grad kommen.

Darkmo hat geschrieben:

HHTC hat geschrieben:schönes Projekt, saubere Arbeit.

Das STG kommt mir bekannt vor, abgesehen von dem Gehäuse.

Ähnlichkeiten sind wohl rein Zufällig .Das was Du kennst hat keien Steppermotoransteuerung;-)

oder?

na dann habe ich mich wohl verguckt

Darkmo hat geschrieben:Ach ja ,fast hätte ich es vergessen
Zu den ganzen Projekt gehört auch die Entwicklung eine Steuergerätes , welche auf meine Belange zugeschnitten ist.
Die MSS RX kann das übliche wie eine MS2- Extra
Hat die Ansteuerung für Stepper-motoren LLR (4Polige) sowie Normale PWM integriert.
Natürlich hat sie 4 Zündtreiber und 4 Einspritzdüsentreiber , Map und Baro Sensoren auf der Platine . Hall und induktiv Sensoren eingänge.
Was mir wichtig war einen Automotive Stecker und ein edles Gehäuse.Usb und Seriell
Auf Wunsch auch ein Bluetooth Modul





h[img]ttp://desmond.imageshack.us/Himg846/scaled.php?server=846&filename=dscf8570large.jpg&res=medium[/img]


fertiges Steuergerät

Hallo!

Sieht ja richtig fein aus dein STG! Hast du auch vor das zu verkaufen?

Mfg