www.motorkontrolle.de

Moin
Ich bin Daniel 23 Jahre alt aus Raum Hamburg
Ich habe ein 79 camaro
Vergaser
Automatikgetriebe
Ich habe eine Originale tpi Anlage
Würde gerne auf tpiumbauen
Meine frage ist das sehr schwer?
Was muss ich alles für Sensoren verbauen?
Sollte Ehr Bosch oder gm?
Wo bekomme ich Kabelbaum und sg her?
Was kostet das?
Welches sollte ich nehmmen?1 2 oder 3
Hat einer vllt ein Chevy 350 auf tpi umgebaut?
Ich habe Kfz gelernt
Aber noch nie so was gemacht
Nur so was wie BMW 318 auf 325
Ich möchte auch noch mit e85 fahren
Besser erst auf Benzin oder ist das egal?
Ich habe schon einiges gelesen und mit ein
Paar Leuten gesprochen einige meinten ist nix dickes

Brauche ich ein leerlaufregler?
Muss ich an der kW den ot Sensor nachrüsten?
Kann ich auch die Zündung mechanisch lassen?
Also so was wie msd?
Ich hoffe das sind nicht Zuviels fragen
Würde mich Mega über ne Antwort freuen
MfG Daniel

1, 2 oder 3 is wurscht
ich würd aber 1 oder 2 nehmen

du nimmst am besten einen verteiler mit hallgeber (falls der nicht schon drauf ist)
kannst aber auch ein zb. 36-1 oder 60-2 auf die kurbelwelle bauen (dann kannste wastedspark fahren)
dann brauchst du noch anlaugluft- und kühlwassertemparatur (zb. bwm m50)

dann musst du schauen was du für einspritzdüsen bzw. zentralvergaser (falls niederohmig gehts nur mit v3.0 platine oder zusatzboard) nehmen willst

das wars eigentlich schon

Moin
Danke erstmal für die Antwort
Den Hallenser brauche ich doch nur für
Die Zündung wenn ich das über
Ms laufen lasse oder?
Meine Düsen haben 16.2 Ohm
Brauche ich nicht absaugdruck?
Ab das auch mal gelesen
Wasserremp
Lufttemp
absaugdruck
Drosselklappenpoti
Lamda

Es stehen oft verschiedene Dinge im Netz
Das abstimmen/zum laufen bekommen
Ist das schwer?
Ich hab das bis jetzt nicht gemacht
Wo kann ich dann am besten ms kaufen?
Also ein fertiges
MfG Daniel

Hi, bin zwar auch anfänger aber folgendes weiss ich schon:
Den Hallenser brauchst du zur Drehzahlerfassung fürs Steuergerät, bzw. vr sensor mit zahnrad auf kurbelwelle.
Du benötigst noch den Manifold-air pressure MAP, also der Unterdruck im ansaugbereich, Drosselklappenpoti genannt TPS, und die Temperaturen aus Kühlwasser und Ansaugtrakt.
Soweit ich das weiss ist das das Minimum.
Deine Düsen sind Hochohmig, somit ist ein zusatzboard nicht nötig.
Fertiggerät würde ich mal bei No-limits Motorsport nachfragen.
Tja und mit dem abstimmen fange ich auch erst an, dazu folgendes:
Manual lesen lesen lesen...http://www.megamanual.com/mtabcon.htm

Hallo,

die brauchst einen Unterdrucksensor, der ist auf den meisten MS mit drauf
und wird mit einem kleinem Schlauch an der Ansaugbrücke angeschlossen.

Du brauchst eine Breitbandlambdasonde mit Controller

ein Drosselklappenpoti

Wasser und Lufttemperatursensor

Hall oder VR-Sensor brauchst Du nicht zwingend wenn Du nur Fuel-Only machen willst
Das Drehzahlsignal wird dann an der Zündspule am minus abgenommen.

Kaufen kannst Du hier:

http://www.no-limits-motorsport.de

Peter bietet einen super Support und auch einen Workshop an der sehr zu empfehlen ist.

Einlesen solltest Du dich hier:

http://www.megasquirt.de
http://www.megamanual.com
http://www.megasquirt.de/wiki/index.php ... lle_Seiten


Gruß,
Andreas

du schreibst du hast ne originale TPI anlage, damit hast du doch eigentlich alles was du brauchst, oder?
außer ggf benzinseitig die hochdruckpumpe und die leitungen

Moin
Ja so weit eig bis auf die Benzin und Zünd Geschichte
Hab aber da einluftmengenmesser und kein Map
Kann man denn gm Sensoren nehmmen?

GM sensoren kann die MS quasi ab werk.
wenn du ne komplette anlage hast, mit passendem steuergerät, würde ich erstmal das einbauen. und wenn das läuft kann man ne MS anschließen und auf MAP umbauen.

Moin
Ne Steuergerät und Kabelbaum hab ich nicht
Würde auch nicht laufen wegfagrspere

würde ich mir dann noch besorgen, erleichtert son umbau. vorallem weiß man dann das das system funktioniert bevor man ne MS einbaut.

würde nicht laufen? wegen wegfahrsperre? darf ich da mal gehässig und keinesfalls ernstgemeint fragen: bist du schon lange auf diesem planeten?
solange du es nicht grad mit nem recht neuen system zu tun hast kann man das deaktivieren, bzw wiederherstellen das du die kontrolle dadrüber hast. also wenn du ein eher frühes steuergerät mit kabelbaum nimmst sollte das machbar sein

Moin
Klar alles ist machbar
Aber das sg von der tpi und den Kabelbaum
Bekommt man nicht an jeder Ecke und
Kostet bestimmt fast so viel wie ms Umbau
Und ob das alles ok ist das sg ist auch aus den späten 80er

blöde frage: bist du mit gleichem namen auch im dragracing.de forum? hatte da grad so ne erinnerung

soweit ich das eben mal schnell überflogen hab bekommt man die teile fürn butterbrot in den usa. sofern das kein problem ist da zu kaufen.
und als gute alte delco anlage läst die sich sogar wunderbar selber programmieren. um günstige teile und software kümmern sich viele gute leute.

Moin
Kenne kein in der USA und eBay Us
Da schicken nicht alle das in die Eu
Und zum Teil ist ein kompletter Kabelbaum da auch
Nicht so Mega billig
Du würdest von ms abraten?

nein, ich würde keinesfalls von einer MS abraten.
aber es ist viel einfacher, und oft auch billiger, wenn man die großserientechnik übernimmt und von da an weiter geht. sofern das überhaupt noch nötig ist.
und grade die delco steuergeräte von GM haben eine große fan gemeinde, da gibts fast alles für.

Aber leider hab ich nur die Anlage
Kabelbaum Us eBay so 100-180$
Und Steuergerät auch über 100$
Und ob das ok ist weiß man nie
Da ich wenn die tpi läuft auch noch in Richtung
Kompressor will ist ne ms denke ich
Ne gute Wahl