www.motorkontrolle.de

hi.
es hat doch bestimmt jemand von euch unterlagen, worin steht was für ein afr ein turbomotor bei volllast haeb sollte(!).
ich brauch nur mal nen richtwert um zu schauen, wie weit ich daneben liege

ms ist ja immer noch nicht eingebaut, aber das lc-1... das mir jetzt schon nen heiden spass macht

/edit: habs dann ja doch noch im manual endeckt

Holger hat geschrieben:hi.
es hat doch bestimmt jemand von euch unterlagen, worin steht was für ein afr ein turbomotor bei volllast haeb sollte(!).
ich brauch nur mal nen richtwert um zu schauen, wie weit ich daneben liege

ms ist ja immer noch nicht eingebaut, aber das lc-1... das mir jetzt schon nen heiden spass macht

/edit: habs dann ja doch noch im manual endeckt

Ich hab mein 2L Turbo bei 1,6bar Ladedruck auf 10,5:1

turbo hat geschrieben:
Ich hab mein 2L Turbo bei 1,6bar Ladedruck auf 10,5:1

Hallo turbo
Ich fahre mit bis zu 11.5:1 bei etwa 0,3-1.0bar
Wenn ich noch fetter stelle spüre ich keine verbesserung
Ich mache das auch nur bei Vollgas und Hauptsächlich zum kühlen
Bei allen adern Fahrzuständen fahre ich magere
Gruß Frank

franksidebike hat geschrieben:

turbo hat geschrieben:
Ich hab mein 2L Turbo bei 1,6bar Ladedruck auf 10,5:1

Hallo turbo
Ich fahre mit bis zu 11.5:1 bei etwa 0,3-1.0bar
Wenn ich noch fetter stelle spüre ich keine verbesserung
Ich mache das auch nur bei Vollgas und Hauptsächlich zum kühlen
Bei allen adern Fahrzuständen fahre ich magere
Gruß Frank

richtig, das fette Gemisch dient hauptsächlich zur Kühlung. Ich verwende außerdem eine Wassereinspritzung um die Verbrennungstemperatur noch weiter zu senken.

Mal kucken was ich jetzt noch mit dem 16V Kopf raushole aus den 2 Litern... da muss ich erstmal neuen Krümmer schweißen (schön mit WIG ).... Dann kommt auch mein neues Megasquirt Board zum Einsatz (das Serienboard ist mir zu nervig geworden)...