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Mahlzeit.
Ich hab 6 Zündspulen COP im wasted spark Betrieb.
Diese werden über ne 25A Sicherung über Zündungsplus versorgt. Daran hängt auch did MS.
Heute ist mir die Sicherung geflogen.
Ist die zu klein, oder hab ich en generelles Problem?

Hallo,

ich vermute mal, dass die Sicherung nicht ausreicht:

- Zündspule je nach Dwell-Time und Typ ca. 10-15A je Spule
- Einspritzdüsen je nach Ansteuerung und Typ ca. 2A je Düse
- Lambda-Controller 4A je Sonde
- Eventuell Spritpumpe, Lüfter, andere Aktuatoren xxA

Sind natürlich alles Spitzenwerte und keine Dauerbelastung. Auch nur als Anhaltspunkt.

Gruß
Sebastian

Also 6 Spulen je 15A wären ja 90A
Glaub nich, dass das serienmäßige 4mm² dafür ausgelegt ist.....
Ich werde die, wenn se wieder rausfliegen sollte mal auf 30A erhöhen. Bis jetzt hält se ja auch wieder

"Spitzenwerte"

Von nix kommt nix! Die 10-15A werden kurz vor dem Abschalten gezogen. Und deine Zündspulen werden ja auch nicht gleichzeitig angesteuert, sondern nur vor OT. Das sind wenige Millisekunden bzw. noch weniger.

Anderer Ansatz:
Wie lange arbeitete die 25A Sicherung schon bevor sie geflogen ist? Hast du was am Setup geändert?

"Arbeitete" paar Monate schon...aber halt immer nur sporadisch angemacht im Leerlauf.
Hab die letzten Tage mit Warmup usw. rumgespielt. Hatte auch diverse Fehlzündungen und daraufhin auch Abstürtze seitens der MS...vielleicht waren auch dabei in nem dummen Moment die Treiberausgänge nicht vernünftig angesteuert und voll durchgeschaltet.
Aber so "Abstürtze" hatte ich schon häufiger, vor allem in der Warmup Phase. Irgendwelche Fehlzündungen scheinen da mächtig was durch zu wirbeln

Bei meinen Bosch Cops ohne integrierte Treiber fliegen beim 4-Zylinder die 20A Sicherung schon. Ich habe nur die Zündspulen mit 25A abgesichert

Nur als Info