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Hallo zusammen,

ich bin gerade beim umrüsten auf Einzelzündspulen (VW 077 905 115F). Diese Spulen sind 4-polig und daher mit integriertem Leistungstreiber. Mein Problem liegt darin, dass die Spulen nichts machen!

Angeschlossen sind die Spulen wie folgt:

1 - 12V Plus
2 - Minus, Masse (Leistungsmasse am Motorblock)
3 - Signal vom Steuergerät
4 - Signalmasse vom Steuergerät

Ich habe auch schon PullUp Widerstände von 1kOhm auf 5V bzw. 12V versucht (Signal - 5V bzw. 12V).

Könnt Ihr mir weiterhelfen welche Einstellungen ich im MegaTune vornehmen muss (Spark Output -> Inverted oder Normal)? Gibt es noch weitere Einstellungen welche ich beachten muss? Kann es sein dass ich bei der Anschlussbelegung eine Fehler habe?

Danke, fg

Hast du es so gemacht??? Pullupp wiederstaende brauchts du meiner meinung nach nicht, hoechstens ein Paar condensatoren


Selber habe ich mal LS2 truckcoils verbaut, dwell zeit nicht hoeher als 6ms setzen sonst gehen diese dinger von alleine los..... (zumiendest die LS2) weiss nicht mit die hier obrigen

pin 1, 2, 3, 4 vielleicht von der falschen seite gezählt? also spiegelverkehrt mein ich...

derOJ hat geschrieben:pin 1, 2, 3, 4 vielleicht von der falschen seite gezählt? also spiegelverkehrt mein ich...

Genau das habe ich mir auch gedacht....

Hallo zusammen,

also ich habe jetzt nochmal kontrolliert wie ich die Spule angschlossen habe, aber die Spulen sind genau so wie am Bild angeschlossen!

Benötige ich wirklich keine PullUp Widerstände?

Dwell zeit hab ich momentan mit max.3ms eingestellt. Die Spulen habe ich momentan auf +12V angschlossen. Hab aber auch schon öfters im Forum gelesen dass diese +5V Signal benötigen (vl. PullUp auf 5V?). Welche Einstellungen wurde von euch im MegaTune bzw. TunerStudio vorgenommen (Spark Output -> Inverted oder Normal / Falling - Rising /....)? Welche Betriebstemperaturen hat die Spule?

Nochmals zur Info: ich besitzde die kdFi 1.4 --> vl ist dieses Steuergerät ja etwas unterschiedlich zum kdFi 1.3 R89!?!

Danke, fg

Hallo

Ich muss das Thema nochmal hoch holen, da ich jetzt gerade vor dem selben Problem stehe.

Gibt es dazu schon neue Erkenntnisse oder besser gesagt eine Lösung?
Hat jemand noch Tipps?

@baua1 (falls du es liest)...Wie hast du das Problem nun gelöst? welche kdfi 1.4 genau? Basis Modul mit Motherboard?

mfg

Also bei mir laufen LS-2 Truckcoils wie am schnürchen..... 5 volt direkt aus dem chip (allerdings meine Eigene elektronische Zündung "1-2-Spark") dann ein wiederstand 330 Ohm dann zur Zündspule...... Mann kann noch einen kondensator verwenden zwischen 12V und Masse (nahe der Zündspule)....

http://www.youtube.com/watch?v=yIbsG9eksdM

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... meoPVYXd2Y


Aber nochmal ist die Verkabelung ricchtig gemacht????? (Stecker muss ja Spiegelbildlich sein usw.)

Hallo kingpin3000,

also ich hab das Problem leider nicht gelöst, hab das gesamte Setup umgebaut auf Dopelfunkenspule (BOSCH) die funktioniert einwandfrei.

Ich besitze das Modell: kdFi V1.4 mit Gehäuse

Ich hatte jedoch noch ein anderes Problem mit dem Drehzahlsignal, hier konnte ich vom Hersteller erfahren, dass ein Fehler im Platinen Layout ist. Momentan befindet sich daher meine kdFi 1.4 beim Hersteller , ich hoffe ich bekomme diese bald wieder funktionstüchtig zurück! (nur zur Info)

FG