UMC 1 Anschlussplan Polo 2F AAV

[Willi91]

Guten Abend Leute,

da ich meine UMC 1 direkt für zwei Fahrzeuge verwenden will, baue ich diese in ein 35-poliges Bosch Gehäuse.
Damit kann ich es direkt für meinen Polo 86C mit Mono-Motronic verwenden und am W201 2.3 8V kommt eh ein komplett neuer Kabelbaum her. Nun belege ich mir die UMC 1 nach Polo Vorgaben und richte meinen neuen Kabelbaum danach.
Ist diese PIN Belegung denn richtig?
Auf PIN 15 kommt am W201 dann die Einspritzdüse von Zylinder 4 und auf PIN 16/17 die Düsen von Zylinder 2 und 3.

Wäre echt nett wenn mal jemand darüber sehen könnte.

Danke im Voraus!

Gruß Ernst

[Willi91]

Hier mal noch zur Übersicht der Anschlussplan vom 86C AAV.



Gruß Ernst

[c-coupedriver]

Hallo,

hat jemand was für den 3F Motor?


Danke im voraus,

Andreas

[Willi91]

Wenn ich eine Bestätigung über die Richtigkeit der Belegung hätte, könnte ich dir helfen.
Der 3F ist mit der Digifant nicht allzu viel anders.
Aber ob es stimmt, kann ich dir erst sagen wenn die UMC 1 bei mir verbaut ist.

[ChristianK]

Multimeter und mal eben die Pinne auspipsen! Dauert keine halbe Stunde!

Die Sache mit dem 35-Pin SG ist gut! Bei meinem alten Digifant mit 25 Pins wird die Belegung langsam knapp...

[Willi91]

Stimmt, das ist nicht die Arbeit nur habe ich die UMC 1 noch nicht hier liegen. So wollte ich schon einmal theoretisch auf Stand sein.
Das 35-polige Gehäuse ist am Polo schon vorhanden, von daher mache ich aus der Not eine Tugend.
Ein Stecker kostet nicht die Welt und am Benz muss eh ein neuer Kabelbaum her.

[Willi91]

Hey Leute,

ich habe endlich meine UMC und diese auch verdrahtet.
Eben habe ich die fehlenden Kabel im Motorkabelbaum ergänzt und die RS232 Schnittstelle mit eingepinnt.
Beim Test klappte der TPS, allerdings habe ich kein RPM Signal bekommen. Das muss ich noch kontrollieren.
Aber mich freut, dass ich auf dem richtigen Weg bin!

Weiß jemand wo ich Werte für die Einspritzdüse finden kann?

Gruß Ernst

[wiesche89]

Bosch Düsen?
Dann kannst du bei Bosch direkt die Datenblätter herunterladen.
Sonst Schreibe einfach mal die Teilenummer hier hinein.

[Willi91]

Hi,

also für den Benz habe ich die Datenblätter. Der wird ja Semi-Sequenziell.
Beim Polo hingegen ist eine Mono-Motronic drauf. Dort wird nur eine Düse mitsamt einem MAT verwendet. Sprich MAT und INJ 1 sind in einem Verbund. Dort kann man leider keine brauchbare Teilenummer ablesen.
Hier mal die Nummern von der Golf RP Einspritzdüse.

IMG_20150219_220957.jpg (161.21 KiB) 7399 mal betrachtet

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Diese möchte ich auch draufpacken, da ich eine scharfe Nocke sowie eine größere Drosselklappe fahre.
Vielleicht weiß ja jemand wo ich dazu etwas finde.

Gruß Ernst

[KLAS]

die teilenummer der düse steht unter dem deckel wo der MAT mit dran ist. also die torx schraube rausdrehen, den deckel vorsichtig abhebeln und ablesen. beginnt mit 0 280

[Willi91]

die teilenummer der düse steht unter dem deckel wo der MAT mit dran ist. also die torx schraube rausdrehen, den deckel vorsichtig abhebeln und ablesen. beginnt mit 0 280

Danke!
Das muss man auch erst einmal wissen...
Es ist die Bosch Düse: 0280150651
Bis jetzt habe ich nur gefunden dass diese Düse 813 ccm/min hat, allerdings finde ich kein Datenblatt. Hat Bosch hierfür eine speziell ausgegliederte Seite?

Gruß Ernst

[KLAS]

also meine erfahrungen mit Bosch und den monopoint düsen: es gibt wenig bis nix, außer für die fahrzeughersteller. man kann auf direkte anfrage statische durchsatzmenge, innenwiderstand und spritzwinkel bekommen. ggf noch die impedanz.
so umfangreiche daten wie bei einigen multipoint düsen einfach online finden is nich.

[Willi91]

In meiner Düsenliste habe ich nun folgendes gefunden:

Statistische Kapazität in G/min @3bar = 611,4
Widerstand = 1,3 Ohm
cc/min = 762

Nun ist die Frage: Kann die UMC diese Düse direkt betreiben oder muss ich etwas bestimmtes einstellen wegen dem kleinen Widerstand?

Wie haben denn die Leute mit dem AAV Hallgeber im Polo so ihren Wheel Decoder eingestellt?
Ich habe jetzt zum Test den Trigger-Rückkehr drin.

Gruß Ernst

[KLAS]

nur das diese düsen nicht mit 3 bar laufen, sondern nur mit 1 bar. je nach liste ist nur der druck falsch angegeben und der durchsatz stimmt für 1 bar.

wegen des geringen widerstands brauchst du entweder einen vorwiderstand oder nutzt die PWM regelung die die MS normal mitbringt. ob die UMC die drauf hat weiß ich nicht.

[rAcHe kLoS]

UMC hat kein PWM für die Düsen, da die Ausgänge PW2 und PW4 nicht beschaltet sind.