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Hallo
Bei mir kommt auch demnächst eine kdfi pnp in meinen 1.8t AGU.
Seid ihr denn zufrieden damit bisher?

Also mit dem was auf der PnP drauf ist wirst nicht glücklich werden.
Meistens veraltete firmware und nicht immer passende Einstellungen....

Also lass dich nicht nur von dem PnP locken, das einzige was da PnP ist, ist der Stecker.
Um den rest musst dich dann schon du kümmern...

BitCeaper hat geschrieben:Hallo
Bei mir kommt auch demnächst eine kdfi pnp in meinen 1.8t AGU.
Seid ihr denn zufrieden damit bisher?

Der Support von Hr. Kastner scheint nicht sooo prickelnd zu sein. Bemühe mal die Suche und mach dir ein eigenes Bild. Eine EFIgnition könnte z.B. eine gute Alternative sein.

Und wie Alfagta schon schreibt: PNP ist irreführend! Hier wird suggeriert, dass man die ECU ansteckt und losfährt, was in den meisten Fällen falsch ist. Generell muss man sich in jedes freiprogrammierbare Steuergerät einarbeiten. Man muss Spaß an der Materie haben und die möglichen Einstellungen verstehen WOLLEN. Sonst wird keine 100%ig zufriedenstellende Lösung dabei herauskommen. Einzig das Zündkennfeld kann man als „Privattuner“ nur schlecht selbst herausfahren. Der Rest ist Fleißarbeit (Einspritzung, Beschleunigungsanreicherungen, Lambda-/Leerlauf-/Ladedruckregelung usw.). Je mehr Zeit man investiert, desto perfekter wird das Endergebnis

Falls alle Leitungen vom Seriensteuergerät schon liegen, muss man bei einer "Nicht-PNP"-Lösung nur den neuen Stecker an den Kabelbaum pinnen. Das ist in wenigen Stunden erledigt und man macht sich dabei schon mit der Hardware vertraut. Oft muss man sowieso neue Strippen legen, um den vollen Funktionsumfang (vollsequentielle Einspritzung/Zündung, Wastegateansteuerung usw.) nutzen zu können, was PNP zusätzlich infrage stellt..

Fazit: Entweder man beschäftigt sich mit dem Thema und hat Spaß daran oder man bringt die Kiste zu einem seriösen Tuner bzw. Forumskollegen und lässt die Abstimmung erledigen. PNP ist aber in den meisten Fällen blödsinnig/überflüssig.

Gruß
Dominik

Wer eine Basemap von nem "Hersteller" wie kdata benötigt, hat IMHO Megasquirt nicht verstanden und sollte ein anderes Steuergerät verwenden....

Hallo Leute,

ist ja jetzt schon eine weile Vergangen und wollt mal fragen wie es euren 1.8t's so geht.
Meiner läft recht gut bei 1,2b und geht jetzt bald in den Winterschlaf. Aktuel arbeite ich an dem CL Leerlauf leider NUR Semierfolgreich.

Hey Leute,

Ich bin neu hier und habe die Grundsoftware von dem Kdfi V1.4 auf meinen Mac
würde sie zu Verfügung stellen

Hallo,

das Thema ist zwar schon etwas älter aber danke das fürs teilen.

Moin,
ein Blick ins Zündkennfeld verrät nichts gutes. Die 6° sind bestimmt in Tippfehler.
Winkel vom Triggerrad 80°
Der Sofwarestand scheint auch sehr alt zu sein. Da ist Vorsicht geboten.
Gruß _Tom_

Ich habe damals von K-Data das hier bekommmen

Danke Für die Aufklärung Ich habe den software Stand von Kdfi bekommen

Mit freundlichen Grüßen