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Hallo,

ich habe mal eine Frage zur Lamdasondenheizung ich verwende eine 4 polige also +- für die Heizung und die andern beiden für die Sondenspannung. Normalerweise sitzt die Sonde in einem Ford Escort Cossworth direkt im Turbinengehäuse ich habe sie aber kurz vor den 100 Zellen-Kat eingebaut, dachte mir das überlebt sie so länger.

Da ich keine Megasquirt benutze wollte ich mal fragen wie lange es so nötig ist diese zu beheizen. Wird die nach einer gewissen Heizzeit abgeschalten oder macht man das evtl. von anderen Temperaturen abhängig evtl. Motortemp? denke mal wenn die mal auf Temp ist kühlt Sie ja nicht mehr so schnell ab.

Danke schonmal

Also eigentlich alle älteren Sonden haben permanent Spannung auf der Heizung. Nur von neueren weiß ich, dass die angetaktet werden.
Schau am besten mal in den Schaltplan von deinem Motor, meistens hängen die am Kraftstoffpumpenrelais mit drauf oder sowas.
Dann weißt du ob dauernd bestromt wird. Oder mach hier ein Bild vom Plan rein.

wie gesagt ist ne Fremde Sonde die ich selber auswerten möchte. Ich würde Sie nicht umbedingt länger als nötig beheizen, oder ich mach das vielleicht Zeit/Lastabhängig.

Normalerweise regelt man heute die Sonde auf eine bestimmte Temperatur, gemessen durch den Widerstand des Heizers.
Aber wer hat schon das Datenblatt oder die Solltemperatur.
Am Kaltstart verzoergt man die Sondenheizung bis das ganze Kondeswasser vom heissen Abgas am kalten Metal weg ist,
damit die Wassertropfen keine Chance haben auf den Heizer zu fallen.

Datenblatt zu Bosch Sonden sind verfügbar.
Bei deiner Sonde mit nur +/- also narrow solltest die immer anlassen können.


Gruß