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Plan E30 ABS Main Relay

Hier noch zwei ausschnitte

du mußt halt entweder dafür sorgen,daß das kabel von klemme 35 der ehemaligen motronic,
entweder beim einschalten der zündung auf masse geschaltet wird,oder mit einer diode auf die schaltmasse des benzinpumpen-relais.
dann sollte das abs-signal ~5sek.nach einschalten der zündung wieder an gehen und erst bei laufenden motor dauerhaft erlöschen.

sorry, du meinst 36 von der Motronic oder ?

Hast du einen PIN Plan von der KDFI ?

ja stimmt klemme 36 - kleiner sehfehler
habe keinen plan der kdfi.

waldi75 hat geschrieben:Hallo AlfaGTA

danke für deine Hilfe.
Wie schon mal besprochen, wollte ich mal nur die KDFI normal betreiben.
Lambdawerte werden in der Software angezeigt ( die Volt der Sonde)

Bin schon mal froh das er überhaupt damit läuft.

Das ist auch toll das es läuft. Was ich dir die ganze Zeit sagen will mit dieser Sonde kannst kein Kennfeld abstimmen.
Die erkennt nur Mager / Fett jedoch nicht wie mager oder wie fett...…
Dazu brauchst du nämlich sowas : https://www.em-racing.de/Bosch-Lambdaso ... 351-LSU-42
Diese art Sonde kann deine Kdfi direkt verarbeiten weil ein Auswerte Controller oben ist.

Gruß

Alfagta hat geschrieben:

waldi75 hat geschrieben:Hallo AlfaGTA

danke für deine Hilfe.
Wie schon mal besprochen, wollte ich mal nur die KDFI normal betreiben.
Lambdawerte werden in der Software angezeigt ( die Volt der Sonde)

Bin schon mal froh das er überhaupt damit läuft.

Das ist auch toll das es läuft. Was ich dir die ganze Zeit sagen will mit dieser Sonde kannst kein Kennfeld abstimmen.
Die erkennt nur Mager / Fett jedoch nicht wie mager oder wie fett...…
Dazu brauchst du nämlich sowas : https://www.em-racing.de/Bosch-Lambdaso ... 351-LSU-42
Diese art Sonde kann deine Kdfi direkt verarbeiten weil ein Auswerte Controller oben ist.

Gruß

Das werde ich im Step 2 machen.
Haben einen Mechaniker im Freundeskreis der mir hier Helfen wird.

Ist dieser PIN 50 bei der KDFI v1.4 beschalten ?
Ich finde keine Doku über den Motronic Anschluss KDFI

chapy hat geschrieben:ja stimmt klemme 36 - kleiner sehfehler
habe keinen plan der kdfi.

Dieser PIN 36 muss ja funktionieren , sonst würde (denke ich) garnix im Auto laufen

waldi75 hat geschrieben:Ist dieser PIN 50 bei der KDFI v1.4 beschalten ?
Ich finde keine Doku über den Motronic Anschluss KDFI

Denke ned das der wichtig ist, sieht für mich aus wie ABS sagt zu Motorsteuergerät dreh den saft ab.
Steht auch so dort, Engine brake, Torque reduction. (Motor bremse, Moment Begrenzung)

Also laut Support hat das Steuergerät keinen Einfluss auf das ABS Steuergerät.
Dann frage ich mich warum es beim Originalen störungsfrei ist und beim K-Data leuchtet

so bin jetzt mal eine Runde gefahren. ca 20 km
Läuft soweit mit der Standardeinstellung und der Sprungsonde.
ABS immer noch nicht ok.
Was mir noch aufgefallen ist, das die Spritverbrauchsanzeige immer auf max. steht.
Könnte das der Grund sein ?
Wo kann man diese aktivieren ?

Spritverbauchsanzeige wird wsl von der PW abgegriffen und umgerechnet.
Kannst ned aktivieren diese wird sehr wahrscheinlich ebenso nicht von der kdfi beschalten.

Wieder mal ein PnP Irrtum..

Leider habe ich von KDFi immer noch keinen Beschaltungsplan der PINs gefunden.

Wenigsten läuft er BMW mal

Der Rest wird sich schon finden

so ich hab das Problem gefunden für das ABS.
Das Motorsteuergerät steuert über den PIN50 das ABS.
Hier wird nach der Zündung eine Masse geschaltet mir Wiederstand (10kOhm) zum ABS Steuergerät auf den PIN3.

So die KDFI1.4 macht das aber nicht !!!

Wie kann ich jetzt einen Output progrmmieren ?
Wo finde ich die Output Pins auf der KDFI ??

Die Doku ist mehr als schlecht dazu

Danke für Eure Hilfe