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Hallo zusammen,

ich frage für einen Kumpel, der Probleme mit seinen zwei Caterham hat. Beide haben Rover K Series Motoren und laufen auf EFIgnition. Drehzahlerfassung (nur semisequentiell) ist über den originalen Induktivsensor am Schwungrad (36-1-1-1-1 Rad --> Rover#2 Wheel Decoder). Das Kabel ist ECU-seitig geschirmt.

Bei beiden treten während des Kaltstarts Lost Sync Reason 22 (Rover #2 missing tooth error) auf. Sobald die Motoren laufen, ist alles tutti. Auch Warmstart ist ok.

Habt ihr einen Tipp, wie man das in den Griff kriegen könnte? Das Kabel am Stecker auch noch schirmen/auf Masse legen? Oder mal mit dem Noise Filtering spielen? Auf fallende statt steigende Flanke triggern?

Gruß
Dominik

Niemand ne Idee?

Würde eher auf was anderes tippen was nichts mit der Steuerung zu tun hat. Kann man den Abstand vom Sensor zum Rad noch verringern?
Kommt genug Strom von der Batterie, bzw. mal mit ner Stromunterstützung gestartet?

el-hardo hat geschrieben:Würde eher auf was anderes tippen was nichts mit der Steuerung zu tun hat. Kann man den Abstand vom Sensor zum Rad noch verringern?
Kommt genug Strom von der Batterie, bzw. mal mit ner Stromunterstützung gestartet?

Neee, leider nicht. Der Sensor sitzt im Schwungrad, da kann man nichts ändern/einstellen. Und das Problem tritt unabhängig an zwei Fahrzeugen mit guter Batterie auf.

Gruß
Dominik

Hi

Ich habe das gleiche Problem mit der Efi, beim Starten Aussetzer. Besonders schlimm wenn ich gleich gas geben will.

Ich hab das Problem mit original Kabelbaum am A3 1.8T 60-2 Trigger mit der Efignition. Abhilfe nach langem suchen brachte nur Noise Filter. Damit läuft er jetzt ohne Probleme.

Hersteller wieß immer alles von sich. Ich hab irgendwo Noise. Direkt am Adapter gemessen sauberes Signal ersichtlich.

Umgesteckt auf original Steuergerät oder Trijekt hab ich auch noch mit Adapter läuft ohne Probleme. Hier kann es für mein dafürhalten nur ein Problem der Efignition sein.