www.motorkontrolle.de

Ich möchte einen 90° 2-Zylinder V-Motor (einen 28 PS Briggs and Stratton Vanguard EFI) auf eine Micro- oder MegaSquirt umrüsten.

Meine Frage:
Ich möchte beiden Zylindern jeweils eine Lamda-Sonde, eine Einspritzdüse und eine Drosselklappe spendieren. Die MicroSquirt hat offiziell nur einen (1) Anschluss für die Lambda-Sonde. Ist es mit der MicroSquirt überhaupt möglich 2 Lamda-Sonden anzuschließen und auch beide Zylinder getrennt zu regeln?

Viele Grüße!
Marko

PS:
Das ist mein Projekt: https://www.rocznik.de/Marko/flying/Hom ... utsch.html

soweit ich weiss geht das nicht.

Kann man vielleicht an einen der Analog-Eingänge einen Labda-Kontroller anschließen?

Marko

Ms2 kann das nicht. Da musst du auf eine MS3 gehen.

Gruß

Was genau limitiert die MicrSquirt hier? Geht es nur um den 2ten Lambdasensor-Anschluss, oder ist es eine Prozessor-Sache?

Ist in der Firmware nicht vorgesehen.

Die Firmware der Micro und MS3 unterscheidet sich diesbezüglich?
Fehlt dem Prozessor in der MicroSquirt dafür ein Timer oder woran liegt es?

Marko

Ms2 / Ms3 sind sehr unterschiedlich vom Funktionsumfang.

Das liegt auch daran das es komplett verschiedene Microcontroller sind und die Ms2 relativ ausgelastet ist vom Speicher her.


Es gibt aber eine Möglichkeit auch mit der MS2, aber halt mit eingeschränkten Funktionen.
Du hast dazu nur eine VE, eine Lambda Table. Die zweite Sonde kommt dabei an Adc6 oder Adc7.

Wenn es experimentell und low Budget sein soll schau mal hier rein
https://github.com/rusefi/rusefi/wiki/nano

Es kommt mir vor allem auf Robustheit, Baugröße und Gewicht an.
Ich muss nur 2 Zylinder versorgen und keinen V8.

Sind die Schaltpläne offengelegt? Ich denke das sinnvollste wäre mit einer "normalen" MS3 zu starten und sich dann seine eigene Platine zu layouten, wo man alles rauscchmeist was man nicht braucht.

Marko

Wenn du sowas in vor hast, schau bei Rusefi oder Speeduino, das sind echte Open Source Projekte